MAZDA Leasing / Erfahrungen / Empfehlungen

@Rickshwn

Also ich hab eine Car Allowance und daher meine Wagen in der Regel geleast. Dabei aber IMMER Kilometer Leasing und KEIN Restwertleasing, da ist ein ziemlich hoher Risikofaktor auf der Seite des Kunden…. Leasing hat einige Fallstricke, da kannst du dich im Web gut informieren: Hauptissues sind immer : Umbauten, Rückgabe des Wagens und der Händler erhält keine Neu-/Ersatzbestellung. Dann kommt ein quasi neutraler Gutachter, und du wirst dich wundern, was der alles findet. Vom Reifenprofil angefangen über div. Andere Dinge. Selbst wenn du dich auf „bestimmungsgemäßen Gebrauch des Vertragsgegenstandes“ berufst und der Zustand top ist, wirst du ordentlich löhnen. Und meistens geht ohne Anwalt nichts um von den Abzügen wieder herunterzukommen.
Bei Kilometerleasing Standard ist eine Anzahlung zwischen 15- 20 % vom Listpreis und eine monatliche Zahlung entsprechend Laufleistung. Mehr- oder Minderkilometer werden entsprechend berechnet.
Also wenn du das nicht steuerlich geltend machen kannst .- was mich beim Zweitwagen wundern würde – dann würde ich eher kaufen oder ggf. finanzieren. Da bist du viel unabhängiger. Auf keinen Fall würde ich ein Restwertleasing abschließen!!
Außerdem meine ich verstanden zu haben, daß du den Wagen umbauen wirst: Tieferlegen, 20“, etc…
Das passt aus meiner Sicht per se mit Leasing sowieso nicht zusammen. Wenn du dann in drei Jahren ne andere Marke fahren willst, wird der Händler dann ziemlich unkooperativ sein. Er bzw. Der Leasinggeber kann dann ggf. – ja nach Vertrag – auf den Rückbau sämtlicher Komponenten bestehen....

Zitat von Rickshwn

Das Gespräch lief in die Richtung, was wollen Sie anzahlen , was wollen sie mtl bezahlen und was soll der Rest maximal betragen. Nur irgendwie hat er mich überzeugen wollen dass die 15000km laufleistung die Beste Wahl für mich währe..

Hi Rickshwn,

ok, dann bist du schon mal bezgl. der Umbauten / der Rückgabe safe! Die 15.000er Variante pushed der Händler, weil er da bezgl. Restwert wahrscheinlich das beste Geschäft macht. Du hast 41 % anbezahlt, zahlst wahrscheinlich ca 120€ monatlich und hast einen vereinbarten Restwert von 45%. Nur diese 45% sind eben nicht garantiert. Unkritisch wenn du den Wagen gut pflegst und weniger KM fährst. Der Händler wäre zwar verpflichtet, dir dieses Delta dann in dem Fall zu erstatten, wird in der Regel aber - wenn du keinen Neuen bestellst - wahrscheinlich trotzdem irgendetwas finden, um doch mit den 45 % zu arbeiten und dir nichts zu erstatten.

Solltest du deutlich über der vereinbarten KM Leistung liegen, mit dem Wagen einen Unfall gehabt haben, ein paar Kratzer mehr als Üblich etc.. , dann sieht das mit dem Restwertleasing / den 45% im konkreten Fall eher schlecht aus und du wirst dich auf eine Nachzahlung einstellen müssen.....

Also falls die Option noch besteht, würde ich auf einen Kilometer-Leasing Vertrag wechseln. Wie heißt es so schön: "Ein Kilometerleasingvertrag ist für die meisten Fahrer die bessere weil sichere Wahl. Beim Restwertvertrag können viele, oftmals nicht vorhersehbare, Faktoren einen teuren Strich durch die Rechnung machen."

Ansonsten lass dir den Spaß nicht verderben, die Händler wollen auch leben und manchmal kann man mit den Jungs auch reden Ich hab aber leider auch schon das Gegenteil erlebt....

Crasht bei Mazda plötzlich der gute Ruf (vgl. Opel vor ein paar Jahren, jetzt VW usw usw) oder oder oder, bist du beim RW Leasing total am Arsch und legst am Ende (fett) drauf. für nix! ein guter Händler rät IMMER zum KM Leasing oder schwenkt den Kunden zur Ballonfinanzierung. RW L ist unverantwortlich. natürlich nicht für den Händler...

Hallo zusammen

Ich kann keinem wirklich ein Leasing empfehlen, wenn ihr es nicht geschäftlich nutzt.
Das Fahrzeug ist zu keinem Zeitpunkt euer Eigentum und ihr könnt in der Regel nicht aus dem Vertrag während der Laufzeit aussteigen, wenn ihr die Marke wechseln möchtet.

Alternativ empfehle ich euch eine Ballonfinanzierung. Das ist eigentlich das Selbe, jedoch eben eine Kreditfinanzierung und kein Mietvertrag.
Auch hier könnt ihr ohne Anzahlung das Auto bekommen und einen Restwert mit Rücknahmeverpflichtung für den Händlern vereinbaren. Vorteil: ihr könnt den Vertrag zu jeder Zeit bei der Bank ablösen.
Ich mache das seit 25 Jahren so und Stelle dem Händler nach 3 Jahren das Auto auf dem Hof und nehme ein Neues.
Beispiel jetz am CX 3 Sportsline
Kaufpreis 27.000
Inzahlungnahme Citroën DS3 11.000 € inkl Rabatt des Neukaufs
Restwert nach 3 Jahren 11000 €
Bei 10.000 km/Jahr

Ich finanziere also lediglich das Delta von 5.000 € bei 2,99% auf 3 Jahre.
Hätte ich keine Inzahlungnahme, wäre es der Rabatt ( 4.000 € ) der runter geht und dann wäre das Delta 12.000 €. Diesmal hatte ich aber eine INZ zusätzlich.

Billiger geht nur durch Diebstahl

Gruß Poweron

In Anbetracht des Geldes, dass du seit Jahren für Autos ausgibst, ist es m.M.n. alles andere als billig. wer aber alle 3J. ein neues Auto mit Garantie und folglich kalkulierbaren Kosten will und dem es das wert ist, der kann das so machen und fährt gut damit, wenn er es sich leisten kann. In Anbetracht der Zuverlässigkeit der Mazdas, wäre eine längere Haltedauer die bessere / vernünftigere und auf die Jahre auch die günstigere Wahl. immerhin sind 50% Wertverlust der anzunehmende Preis für die 3 Jahre des Autobesitzens... und wieder...und wieder...