Riefen an vorderen Bremsscheiben, KM 5.400

    Hallo an alle,


    beim Wechseln von Winter-/auf Sommerreifen hat die Reifenwechselfirma sichtbare und fühlbare Riefen an den vorderen Bremsscheiben festgestellt.


    Ich habe mit meinem Mazda-Händler vor Ort gesprochen, dieser teilte mir mit dass es durch das viele Streugut im Winter sein kann oder sich ein Stein zwischen Bremsbelag und Scheibe geklemmt hat.


    MAZDA würde das Problem wohl schon vom CX5 kennen, beim CX3 bisher sei noch nichts bekannt.


    Es wurden Fotos von den Bremsscheiben gemacht und an Mazda eine Anfrage gesendet zwecks weitere Vorgehensweise. Nun habe ich eine Antwort erhalten, die Bremsscheiben sollen abgedreht werden.


    Das Fahrzeug ist erst 5 Monate alt und hat etwas mehr als 6.000 Km auf dem Tacho.


    Dürfte nach so kurzer Zeit nicht sein, dass beide Scheiben die gleichen Symptome aufzeigen.


    Meine Fahrweise ist eher devensiv bremse vorausschauend habe bisher keine Vollbremsungen durchgeführt.


    Hat von Euch schon jemand ähnliches an seinem Fahrzeug festgestellt?



    Gruß vom


    neuling

    Einmal editiert, zuletzt von neuling ()

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    Ja, an meinem Caddy, W169, früher der Premacy und auch mein 626.
    626 & Premacy fingen immer schon nach einigen tausend Kilometern mit Bremsrubbeln an.
    Mazda Krankheit (dachte ich)
    da sowohl mein W169 (A-Klasse) als auch mein Caddy heftig rubbeln und Rillen auf den Scheiben zeigen
    wird es wohl nicht am Hersteller der Autos liegen sonmdern an den Herstellern der Scheiben und Bremsklötze.
    Seit dort kein Asbest mehr verwendet werden darf sind alle Bremsen Mist (m.M.)....und halten nicht mehr so lang.
    Beim Caddy habe ich nun ATE Bremsscheiben/Beläge montiert und ein völlig neues Bremsgefühl...und die sehen nach 4000km aus wie blankpoliert.
    Allerdings gibt es keine Garantie daß das so bleibt!
    Die Abdreherei bringt nichts, außer daß man früher seine Bremsscheiben wechseln darf als üblich.


    Also: solange nichts rubbelt und das Auto gut bremst würde ich gar nichts machen,
    wenn man sich entschließt neue Scheiben und Beläge draufzumachen dann einen Hinterhofschrauber suchen, das kann man genau so gut selber machen. Und das gesparte Geld in teurere Scheiben/Beläge investieren.
    Ob der Hersteller oder Händler die besseren (und teureren) einbaut wage ich stark zu bezweifeln!

    CX3 Sportsline G120 Technikpaket IrlandNavi Pureweiß PDC vorne XX-CX2603 EZ 30.5.18

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    Zitat von Premacyost

    wenn man sich entschließt neue Scheiben und Beläge draufzumachen dann einen Hinterhofschrauber suchen, das kann man genau so gut selber machen

    Solche Tipps halte ich für echt gefährlich :w0018:


    Wenn man nicht genau weiss was man tut, dann sollte man die Finger davon lassen. Und von solchen Hinterhofschraubern auch die Finger lassen, gibt genügend günstige Fachleute die das können, wissen und ausgebildet sind.

    Wer sagt denn daß der Hinterhofschrauber keinen Meisterbrief hat?
    Bremsscheiben und Beläge sind kein Hexenwerk, das lernt jeder KFZ Lehrling ganz zu Beginn der Ausbildung!
    Was ich damit sagen wollte:
    es muß keine teure Markenwerkstatt sein....

    CX3 Sportsline G120 Technikpaket IrlandNavi Pureweiß PDC vorne XX-CX2603 EZ 30.5.18

    Zitat von Premacyost

    Bremsscheiben und Beläge sind kein Hexenwerk, das lernt jeder KFZ Lehrling ganz zu Beginn der Ausbildung!

    Na du scheinst es ja zu wissen :w0018: Über so etwas kann ich nur den Kopf schütteln und btw kein Lehrling darf an die Bremsen ohne das ein Meister das abgenommen hat ;)

    hatte ich auch am meinem früheren CX-7. Ist wohl den offenen Alus zu verdanken das sich da Splitt leichter rein verirren kann als früher mit den Stahlfelgen.
    Wenn so etwas bemerkt wird (das Steinchen ist noch drinnen) kurz mal rückwärts fahren und stark bremsen - dann sollte das Steinchen wieder von selbst raus fliegen.
    Ist aber kein Problem, da sich die Bremsklötze, mit der Zeit, an die verursachten Riefen anpassen.

    Smile... tomorrow will be worse.


    CX-3 G150 AWD Revolution, Meteor-Grau

    Zitat von Afralu

    Na du scheinst es ja zu wissen :w0018: Über so etwas kann ich nur den Kopf schütteln und btw kein Lehrling darf an die Bremsen ohne das ein Meister das abgenommen hat ;)

    Zumindest funktioniert das jetzt besser als jemals zuvor. Bestellt im KFZ Teilehandel und selber eingebaut. Unter den Augen, mit Tips vom Meister, in der Hinterhofwerkstatt, die sauberer ist als der VAG Betrieb am Ort der mir schon 3x den Mist eingebaut hat den man schon mal vergisst anzuschrauben. Und da hat ein Meister draufgeschaut ;(
    Nach 12 Autos hat man vieles erlebt. Einwandfreie Arbeit gab es nur beim Daimler!

    CX3 Sportsline G120 Technikpaket IrlandNavi Pureweiß PDC vorne XX-CX2603 EZ 30.5.18

    Zitat von Premacyost

    Nach 12 Autos hat man vieles erlebt. Einwandfreie Arbeit gab es nur beim Daimler!

    Moin,


    Der war gut :0009:


    An meinem C55T AMG haben sie mir mir mal links die 255er montiert und die 225er rechts. Jeweils vorne und hinten. Links sah's cool aus... :0032: Das nur als eines vieler möglicher Beispiele... In den 18 Jahren Daimler habe ich feststellen dürfen, dass die keinen Deut besser sind als andere Werkstätten. Aber letztendlich ist das menschlich. Deswegen drehe ich keinem einen Strick draus.


    Oldschool :0005:

    @Oldschool: War bestimmt der Meister, der Lehrling darf nicht schwer heben. :0009:

    Gruß Axel


    Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht.


    CX3-G121 Selection; Polymetal-Gray / FWD / 6GS / DUK-P / TEC-P / NAV; 2 Jahre Anschlussgarantie; AHK; 2CAN on Board; Gummipuffer
    CX3-Sportsline; D105 FWD

    Stimmt @Maverick :0008:


    Es passierte dem Altgesellen und es war dem sichtlich peinlich :0011:


    Zum Thema selbst: Ein Kollege hatte sich auch gerade rechts vorne einen Stein in den Bremsbelag seines Mazda 3 gefahren und jetzt eine Riefe in der Bremsscheibe. Da der Wagen aber weiterhin gleichmäßig bremst, lässt er es so.


    Oldschool :0005: