Klimaanlage beim CX3

Hallo Ulrich,
habe die Klima in den letzten drei Tagen gestest.
Außentemperatur heute 32 Grad. Innentemperatur auf 22 Grad gestellt und Klima ein.
Ich befand es als sehr angenehm und kühl genug. Da ist natürlich jeder etwas anders.
Für uns auf jeden Fall ausreichend.
Als ich den Berg hoch fuhr habe ich schon etwas gemerkt das die Klima an ist, aber nicht sehr.
Das habe ich bei meinen Meriva viel mehr gemerkt. Da war es so als hätte ich hinten einen Hänger dran.
Gruß Noah

Bei den Fahrzeugen mit i-ELOOP sollte sich ein Leistungsverlust ja nicht bemerkbar machen.

Die Klimaanlage ja so wie ich das sehe keine digitale Anzeige, sondern nur den Drehregler der links 15 Grad, Mitte 22 Grad, rechts 29 Grad? Für jede Rasterung dann ein Grad? Wird da im Display irgendwas mit Innentemeratur angezeigt oder nur die Außentemperatur?

Betrachtete ihr es jetzt als gravierenden Nachteil, dass die gewählte Temperatur nicht am Regler digital dargestellt wird?

Zitat von franks

Bei den Fahrzeugen mit i-ELOOP sollte sich ein Leistungsverlust ja nicht bemerkbar machen.

Das i-ELOOP ist doch nur eine Anfahrhilfe. Ich glaube schon, dass sich die Klimaanlage leistungsmäßig bei den Benzinern bermerkbar machen wird, vor allem beim Beschleunigen.
Beim Diesel mit Automatik konnte ich zumindest in der Stadt keine Leistungseinbuße feststellen, genau wie beim Mazda 3 1.6 Diesel, den ich vorher hatte.

Die eingestelle Solltemperatur wird nicht im Dispay angezeigt, nur die Außentemperatur.
Ob das Gebläse herunter regelt, konnte ich noch nicht testen, es ist einfach zu heiß. Die Anlage läuft ständig mit relativ hoher Drehzahl. Luftverteilung und Gebläsedrehzahl haben eine Automatikstellung, also wird das Gebläse auch herunterregeln, wenn es die Temperatur zulässt.
Was mir allerdings aufgefallen ist: bei meinem Mazda 3 hat die Klimaautomatik bei stark aufgeheiztem Fahrzeug auf Umluft geschaltet, bis eine gewisse Temperatur erreicht war. Der CX 3 macht das nicht.
Ansonsten auch bei 40°C Außentemperatur eine sehr gute Kühlung im Auto.

Zitat:
"i-ELOOP ist das weltweit einzigartige Bremsenergierückgewinnungs-System von Mazda: Sobald Sie den Fuß vom Gas nehmen, speichert ein Kondensator die kinetische Energie und wandelt sie sekundenschnell in elektrische Energie um. Diese Energie versorgt unter anderem die Klimaanlage und das Audiosystem."

Ja ok, das Gebläse wird vom Kondensator versorgt, aber nicht der Kompressor, der die meiste Kraft verbraucht.
Und auf längeren geraden Strecken mit Tempomat ist der Kondensator bestimmt schnell entladen, so dass das normale Bordnetz wieder die Versorgung übernehmen muß.

Am Samstag Probefahrt gemacht (150 PS Exklusive Line, Schalter).
Die Klimaanlage ist top.
Die Drehregler gefallen mir sehr gut. Ist doch quasi digital. Bei meinem derzeitigen Wagen mit auf und ab Tasten steht da eine Zahl im Display, hier steht die Zahl im Prinzip an dem Ring. Beides ist eh die Solltemperatur und nicht die Isttemperatur.
Und bei meinem derzeitigem Wagen regelt das Gebläse runter, wie hier schon geschrieben wurde. Ich denke, dass es hier genau so ist, bin mir aber nicht sicher, dass ich das mitbekam, habe auch nicht darauf geachtet. Außerdem betrug die Außentemperatur 36 Grad.