Verwirrt wegen drohender Euro6c - Feinstaub bei Benziner

Hallo Community,

ich bin ein wenig verwirrt wegen dem o.g. Thema und finde keine weiteren Informationen zu meinen Mazda CX-3 (120 PS Benziner):

Anscheinend geraten neben den Dieselfahrzeugen nun auch verstärkt die Benziner ins Visier der Behörden. Laut einen Test der Autobild (ja ja, die Autobild) würden viele neuere Benzinmotoren nicht die Euro6c einhalten, die nächstes Jahr in Kraft tritt. Getestet wurde u.a. ein Mazda MX-5 Skyactive-G 131, der den Feinstaubwert (nach angeblich realen Kriterien des Tests) sehr stark überschritt.

Im Fazit dieses Test heißt es sinngemäß: "... wer für die Zukunft gewappnet sein will und kein Innerstädtisches Fahrverbot fürchten will, sollte entweder ein Elektroauto kaufen oder eben Motoren der 2017-er Generation (u.a. Mercedes), die die Werte der Euro6c einhalten werden ..."

Wie sieht es bei unseren CX-3 Benziner aus ? Hat vielleicht Jemand nähere Informationen, ob unsere Motoren die Euro6c einhalten bzw. ob eine drohende Nachrüstung zur Einhaltung der Norm (Partikelfilter) möglich ist und von Mazda angeboten wird ?

Ich bin nun etwas "geschockt" , weil der Wechsel zum CX-3 u.a. genau diesen Zweck diente ...

Zitat von ferero

Habe mir mal die Grenzwerte von der Euro 6b und 6c angesehen, da gibt es keinen Unterschied in der Partikelanzahl und-menge. Auch die anderen Grenzwerte sind gleich.

Könntest du bitte ein link einstellen ? Ich habe gesucht, aber dazu auf die Schnelle nichts gefunden .... Danke

Danke, ferero

Wenn ich die Tabelle richtig deute, haben sich alle Grenzwerte bis auf den PN (Partikelanzahl) im Prinzip seit der Euro 5 nicht geändert. Der Unterschied zwischen Euro 6b und Euro 6c liegt auch nur bei diesen Grenzwert (6b: 6x10 (hoch12) zu 6c: 6x10 (hoch11) --- Was auch immer diese Absenkung in der Realität mit sich bringen wird ...