Also als Automatikfahrer hast du es weitestgehend selbt in der Hand, vielmehr im Fuß, wann i-Stop arbeiten soll und wann nicht.
Also ich finde das sehr praktisch, bei der Handschaltung ist das wohl nicht so flexibel geregelt.
Man muss allerdings ziemlich feinfühlig mit dem Bremspedal umgehen, sonst ist der Motor doch aus, obwohl man es nicht wollte. Bei der Handschaltung hat man als Fahrer das Motor-Ausgehen auch selbst in der Hand: Einfach auf der Kupplung (Das ist das, was wir bei der Automatik nicht haben. ) stehen bleiben, schon geht der Motor auch nicht aus.