Beiträge von metrich

... das mit der roten Lampe wird nicht so leicht rein durch den Fahrstil zu machen sein: Vorher wird die Leistung des Motors herabgeregelt. Das kann man dann auch im Fehlerspeicher auslesen.
Beim CX-5 fängt er bereits bei ca. 110°C Öltemperatur an, die Leistungsschraube nach unten zu drehen (merkt man erstmal kaum). Man kann noch weitaus höhere Temperaturen erreichen (hatte mal 125°C), aber dann geht irgendwann eine Art Notlauf los, der dann auch wirklich spürbar ist. Habe dies im Hängerbetrieb mal "geschafft". Eine rote Lampe kam aber nicht!

Hi Markus,

ja, ich fertige immer wieder eine Charge sobald ich 9 Interessenten zusammen habe. Derzeit steht bei mir die Charge #8 zur Auslieferung an.

Viele Grüße
Matthias

ggf. befindet sich die Aktivierung z. B. in der SSU. Beim CX5 gibt es z.B. eine Datenverbindung zwischen SSU und RBCM (nicht CAN-Bus), die das Öffnen und Schließen der Türen steuert.

Viele Grüße
Matthias

... das ist jetzt aber sehe schade. Kannst Du überhaupt etwas an 726-01-01 ändern?

Viele Grüße
Matthias

Ja, B0 ist die korrekte Prüfsumme.
Welche Auswirkungen hatte denn der Wert 8000?
Meine Theorie: Mit 8000 schaltest Du die Funktion an. Dann im MZD nachschauen, ob ein weiterer Menüeintrag da ist, mit dem die Funktionen gesteuert werden.
Ggf. wäre es sinnvoll nicht 38 sondern 18 zu verwenden und alles weitere mit dem MZD zu steuern. Es kann ja sein, das die Napoli-Funktionen selbst nicht über FORScan einstellbar sind.

Viele Grüße
Matthias

Wenn sich nichts im 726-02-01 ändert, dann würde ich dort die US-Einstellung testen. Ist ja nur ein Bit Unterschied.
Dann passt das auch zur Logik des CX5, weil die Aktivierung auch getrennt von der Konfiguration ist. Ist die US-Einstellung erstmal gespeichert, kann ggf. auch die Einstellung in 726-01-01 gemacht werden.

Viele Grüße
Matthias

... wieso nächstes WE? Das Aktuelle ist doch noch lang .

Viele Grüße
Matthias

Zitat von Maverick

Es kommt immer die Fehlermeldung "writing blocks failed - incomatible configuration"

Maverick: Das deutet darauf hin, dass zusätzlich zu dem eigentlichen Wert (die 3) noch ein weiterer Wert geändert werden müsste, damit das Modul das auch annimmt.

Nimm Dir doch noch mal FORScan vor und lasse Dir für alle AS BUILD Infos die Erklärungen ausgeben. Dann kannst Du versuchen, diese Erklärungen auf die konkreten Einstellungen Deines Modells zu mappen. Sind in Summe ja nur 28 von 32 Bits, die in Frage kommen

38 12 88 B8
76543210 76543210 76543210 76543210
00111000 00010010 10001000 10111000

Ggf. lohnt es sich das noch mit der Konfiguration aus MazdaRevolution zu vergleichen (bitweise).

Viele Grüße
Matthias

... das Modul 737 ist nicht das richtige Modul. Es wird das 726 (BCM oder BCMM) benötigt.

Viele Grüße
Matthias

Zitat von Smoothrider

Und wieso kann ich einen verriegelten Cx3 trotzdem von innen öffnen?

vermutlich weil vorher der Türverriegelungsknopf gezogen wird.
Das Handbuch sagt dazu: "Drücken Sie zur Verriegelung einer Türvon innen den Türverriegelungsknopf. Ziehen Sie den Knopf zum Entriegelnnach außen."
Andere Alternative: Es ist ggf. doch kein CX-3.

Viele Grüße
Matthias