Das mit dem Verhalten von i-Stop ist mir auch schon aufgefallen.
Kenne es zumindest von den Dienst-VW's (Polo/Golf/Crafter) her, das es erst geht,
wenn Motortemp. erreicht ist.
Wir haben auf Arbeit mehrere Dienst-VW's, wo Start-Stop schon seit Jahren drin ist,
von daher sehe ich den Verschleiß als nicht mehr so maßgebend.
Ab und an schalte ich i-Stop ab. Aber nur, wenn ich die Klima brauche.
Viel nerviger finde ich, das ich bei aktiven i-Stop ab und an den 1. Gang erst
beim nochmaligen durchkuppeln rein bekomme. Passiert mir fast täglich min.
1mal, werde deswegen mal beim fMH vorsprechen.