Beiträge von Micky1985

So: FERTIG ! Das neue, aktuelle Pumpen-Modell mit fix auf der Pumpe integriertem Verteilerstück + die neue Gummidichtung passen 1:1 genau in den Behälter !

Die Gummidichtung habe ich VOR dem Einstecken in den Vorratsbehälter leicht mit Vaselin eingeschmiert, ebenso das Pumpen-Ansaugstück bzw. das Vorratsbehälter-Loch gereinigt.

Benötigtes Werkzeug wenn KFZ nur angehoben wird (1.Gang eingelegt, Handbremse gezogen):

- Wagenheber

-3-Bein Bock zur zusätzlichen Absicherung

- Rad abgeschraubt

- kleiner Flachschraubenzieher (3 - 4mm) zum Aushebeln der schwarzen Steck-Sicherungen (beim Innen-Kotflügel)

- 8-er Steckschlüssel (zum Entfernen der unteren Blechschrauben zw. Innen-Kotflügel und Stoßfänger

- Flachschraubenzieher (5mm) zum Herausdrücken der Pumpe vom Vorratsbehälter

- beim 2-poligen Stecker die "Nase" drücken, dann kann man den Stecker vom el. Pumpenanschluss abziehen

- die beiden Gummischläuche habe ich mit den 90°-Gummiwinkeln vom Pumpen-Abgang abgezogen

Schlecht finde ich, dass die Wandstärke des Vorratsbehälters im Bereich, wo die Gummidichtung eingesteckt ist, nur ca. 2mm beträgt. Dies ist aus meiner Sicht eine vorprogrammierte Schwachstelle !

Erwähnenswert finde ich noch, dass man zuerst die Gummidichtung in den Vorratsbehälter schieben sollte und erst danach die Pumpe in die Dichtung/Vorratsbehälter stecken sollte !

Anbei noch Bilder der Rechnung vom 20.12.2024, der neuen Pumpe und Gummidichtung mit Bestell-Nummern und der Fertigstellung !

So, alles zusammen gebaut, Wasser in den Behälter, tropft beim Verteiler, beim kleinen weißen Rohr, herunter ! Ende ! Beim MAZDA-Händler soeben eine neue Pumpe und Gummidichtung bestellt......kommt am Freitag ! Werde dann berichten !

....Ich weiß nicht ob jemand die Sprays von "KONTAKT Chemie" kennt. Unter anderem gibt es da den dauerelastischen Plastikspray namens 70. Mit diesem habe ich die Pumpenanschlüsse eingepinselt und das Verteilerstück darauf gesteckt und erneut um die Abgänge gepinselt. Außerdem habe ich den Pumpenkorpus im unteren Bereich nach dem Reinigen/Trocknen eingepinselt und lasse das ganze jetzt einmal Trocknen. Morgen werde ich das nach der Behälter-Prüfung wieder einbauen.

Wenn es jemanden interessiert, jener runder Kunststoff-Teil, der in den Vorratsbehälter gesteckt wird, hat zwei unterschiedliche Außen-Durchmesser. Das Kunststoff-Rohr (Bild 20241217_154845) hat genau 15,75mm und auf den beiden "Flanschen" gemessen 16,75mm

Die Sprays gibts z.B. bei http://www.reichelt.at

Also diese Pumpe, die im "link" gezeigt wird, finde ich sehr gut. Ich werde den Vorratsbehälter Morgen unten abdichten und befüllen. Dann seh ich ja sofort ob der Behälter dicht ist. Und..........dass die beiden Schläuche weiter oben undicht sind und die Flüssigkeit sozusagen aus dem Behälter "gesaugt" wird, ist ja physikalisch gar nicht möglich. Ich werde weiter berichten.........Vielen Dank einstweilen !

NACHTRAG: nach der Außenreinigung der Pumpe und dem "Verteiler" steckte ich Rundhölzer in die beiden Abgänge, füllte mittels Einweg-Spritze den "Pumpenraum" fast voll und übte mittels Mund Druck auf den Pumpen-Eingang, also wo sie in den Vorratsbehälter gesteckt ist, aus: KEINE Leckage ! Das Verteilerstück reinigte ich ebenso. Inwieweit dies jedoch "dicht" auf die beiden Pumpenabgänge gesteckt werden kann, bezweifle ich. Kleben wäre eine Möglichkeit.

Weiters möchte ich hinzufügen, dass das Auto im Carport steht und eine plötzlich "riechende" Lache (Durchmesser ca. 80cm) zu ersehen war. Das ganze hatte den Anschein, als ob die Waschflüssigkeit sehr schnell ausgetreten wäre !

Ich werde mir noch eine "Blinddichtung" für die Behälter-Unterseite anfertigen, den Behälter füllen und dann von unten kontrollieren ob er dicht ist. Bläuliche Spuren sah ich jedoch nirgends an den Behälter-Außenseiten........

Grüß dich Wolfgang ! Habe nun, da ich an der Pumpen-Unterseite den (blauen) Flüssigkeitsaustritt bemerkt habe, die Pumpe ausgebaut. Dazu habe ich einen Teil der Unterbodenverkleidung, welche am Innen-Kotflügel befestigt ist, demontiert und zurück gebogen. Schläuche sind ok. Als nächstes werde ich die beiden Teile (Pumpe und "Verteiler" wieder zusammenbauen, die beiden Verteiler-Abgänge mittels Rundhölzern isolieren und kontrollieren WO die Pumpe eine Leckage aufweist.

- Eine Abdichtung ist aus deiner Sicht nicht möglich ?

- Welche Pumpe würdest du empfehlen ?

.....ich dank dir ganz herzlich! Die nächsten paar TGe solls ja bis zu 9 Grad bekommen, also werde ich das Auto aufbocken, das Vorderrad und den Innen-Kotflügel abnehmen und auf alle Fälle Fotos und einen Bericht einstellen. Bei uns geistert ja ein Marder herum, also bin ich schon jetzt gespannt, welcher Defekt wirklich vorliegt !

Hallo, die lauten: JMZ

Hallo Schrauberopa, da wir im Winter nur EIN Auto angemeldet haben, wird die Beschaffung des Ersatzteiles, wahrscheinlich des Schlauches, beschwerlich. Fakt ist, dass ich das Auto vorne anheben. sichern und das Rad abnehmen werde. Danach werde ich noch den Innen-Kotflügel bzw. die Verkleidung zur Stoßstange abbauen.

ABER: wenn ich dann hoffentlich nur einen beschädigten Schlauch sehe........muss ich diesen besorgen. Gut wäre demnach, wenn ich schon den Innen/Außendurchmesser wüsste. Ist dir dieser bekannt ......oder wo ist dies ersichtlich ?

Schrauberopa, du bist einsame Spitze ! Besser könnte man es nicht erklären ! Recht herzlichen Dank und schöne Festtage !