Beiträge von Schneemann

So kurzes Update.

Wagen eben abgeholt. Fehler war der Turbolader. Kosten Eigenanteil inkl. Kleinteile ca. € 690,-
Hoffe nun auch das es das wirklich war.

Mazda Österreich hat zwecks Übernahme des Eigenanteils von 30% der Anschlussgarantie sich an Mazda Deutschland gewendet da der Wagen dort gekauft und Zugelassen ist.
Mazda Deutschland hat aber eine Übernahme abgelehnt. Mündliche Begründung laut Werkstatt: Die letzte Inspektion war nicht bei einer Mazda Werkstatt.

Dabei sind nun zwei Punkte extrem Ärgerlich.

1.) Fehler trat schon in der Werksgarantie auf. Aber 3 Mazda Werkstätten habe mich immer weggeschickt weil kein Fehler mehr sichtbar.
Fazit für mich: Ich lasse das Fahrzeug auch ohne Fehlermeldung einfach bei der Werkstatt stehen.

2.) Inspektion nicht bei Mazda: Bisher alle Inspektionen bei Mazda gemacht. Beim letzten mal war es aber zwei Werkstätten nicht möglich mir zeitnah (nächsten 2-3 Wochen) einen Termin zu geben.
Fazit: wie soll man sich verhalten? Da ich eine hohe Laufleistung habe (arbeite in Österreich) wäre ich beim warten auf einen Inspektionstermin bei Mazda über die jährlich Laufleistung gekommen. Dann hätte Mazda wohl aus dem Grund auch nicht den Eigenanteil übernommen. Um nicht die Garantie wegen fehlende Inspektion zu verlieren bin ich zu einer freien Werkstatt gefahren. Leider ist das nun der Grund der Ablehnung. Wobei ich nicht glaube das dies noch rechtens ist.

Heißt nun das ich mich auf einen netten Briefwechsel mit Mazda Deutschland freuen darf. :-/

Kannst recht haben. Aber laut Mazda ist das ein Teil. DIe Tauschen daher wohl alles. Aber wie immer. Du kannst das ja selber nicht überblicken. J

Kann auch nur das wiedergeben was die Werkstatt mir sagt. Aber die müssten den Fehler wohl mit Mazda AT besprechen weil sie selber nicht wussten was das Problem ist. Inzwischen hat der Wagen schon über 70.000km runter. MSG sagt mir nichts. Keine Ahnung ob das was gemacht wurde. Der Wagen würde in Deutschland gekauft und ist das zugelassen.

Hab sein Monaten das Problem gehabt das der Wagen bei bestimmten Leistungsannahmen (Steigungen, etc.) im Wagen alle möglichen Kontrollleuchten angehen und der Wagen in ein Notlaufprogramm geht. Startet man dann den Wagen sind alle Fehler weg und läuft auch wieder normal.
Die Werkstatt sagt das ich mit diesen Fehlermeldungen zu ihnen kommen muss. Nicht ganz einfach wenn das bspw. auf dem Weg ins Skigebiet am Wochenende passiert.

Nach Monaten (Fehler tritt halt auch nicht sehr oft auf) hatte ich genau die Chance. Wagen mit Fehlermeldungen direkt vor die Werkstatt gestellt.
Nach fast einer Woche haben sie den Fehler. Es ist wohl ein defekter Turbolader.

Nun aber kommt der Hammer. Der Fehler ist ja auch schon während der Herstellergarantie aufgetreten. Nun ist der Wagen 4 Jahre alt und die Mazda Neuwagenanschlussgarantie sollte da greifen.
ABER die Zahlen nur 70% vom Turbolader. Keine sonstigen Teile und keine Arbeitleistung. Daher bleiben bei mir nun über €800,- hängen. Super Garantie.

Hat eventuell von euch auch ein Problem mit dem Turbo? Ist dein CX3 Diesel, Baujahr Januar 2016, mit AWD Automatik Getriebe.

Funfact: Da der Wagen in Österreich gerade in der Werkstatt steht. Bei der Mazda Neuwagenanschlussgarantie in Österreich wären alle Kosten übernommen worden.

Zitat von CG Car-Garantie Versicherungs-AG

Unter Einhaltung der für diesen Vertrag geltenden Garantiebedingungen kann seitens CarGarantie eine Zusage über 100% der garantiebedingten Lohn- sowie 70% der garantiebedingten Materialkosten ausgesprochen werden, abzüglich Kleinmaterial, Entsorgung und Öle, Betriebsstoffe.

IMG_20190826_124841_506.jpg

Ja hört sich genau dem Problem an. Werde die Karre der Werkstatt auf den Hof stellen und die Links zum diesem Beitrag und dem vom cx5 Forum.
@MaxMazda welche Konfiguration und km Leistung hast du?

kurze Info. Ist der AWD 105PS Diesel mit Automatik.
Es leuchtet alles mögliche an Warnlampen. Motor, Spur Assistent, und was weiß ich. Getriebe schaltet nur noch ruckartig. Motor hat keine Leistung. Notlauf Modus.
Wenn ich wagen neu starten ist kein Fehler im MZD.

Kennt jemand das Problem?
Regelmäßig geht der Motor in den Notfall Modus bei Steigungen. Letztens zweimal am Fernpass. Wagen neu starten und alles ist wieder okay.
Werkstatt in Deutschland kennt das Problem nicht und im Fehlerspeicher ist bisdahin auch überschrieben.

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Hallo, gestern kurz in der Werkstatt gewesen. Dort meinte der Service Leiter das man kein 5W30 für den Diesel mehr nehmen soll sonder das 0W30. Angeblich gibt es Probleme mit der Verussung von der was weiß ich. Kann im schlimmsten Fall zum Abriss des Ölfilms kommen.
Kann das jemand bestätigen?

133.000 km - (08/2015) - 05.09.2018 - Ma3da
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000.356 km - (08/2018) - 04.09.2018 - Thoina

(Edit) Sehe gerade das due Liste totaler Müll ist. Meine alten Daten fehlen und auch sind einige km Stände alt. Bin am Handy und kann nicht genau schauen wo falsch kopiert wurde. Will aber auch nicht das nun einfach dieser falsche Eintrag weiter kopiert wird.