Eine Mehrleistung ist alleine durch das Stillegen des AGR nicht zu erwarten. Der Vorteil beim Abschalten ist halt "nur" eine Verminderung des Verkokens der Einlasskanäle und Einspritzdüsen...
Genau darum geht’s mir auch.
Tja, dann werde ich wohl ums ausprogrammieren nicht rumkommen.
Remsa Scheiben und LPR Beläge, hätten aber auch Andere sein können. War halt das Günstigste in vernünftiger Qualität.
Moin allerseits,
ich nehme an, auch in D besitzt der Skyactiv-G eine Abgasrückführung (AGR/EGR). Reicht es, diese zu verschliessen oder andersweilig physisch stillzulegen oder muss sie zusätzlich auch noch ausprogrammiert werden?
Nur zur Vollständigkeit: Ich weiss, das dieses Vorgehen im Strassenverkehr der EU nicht legal ist, das ist aber nicht die Frage.
Ciao, Kai
Hallo CX_Kai - was hast du gemacht, dass der Gurt nun wieder richtig rollt? Am CX-3 habe ich da keine Probleme, aber unser 2004er Opel Astra G Cabrio hat hinten keine Rolle mehr gedreht! Ich habe es behoben, bin mal gespannt, was deine Lösung ist!?
Gurt saubergemacht (war aber nicht die Problemursache), in der fahrzeuginneren Abdeckschale des Gurtrollers ein kleines Loch gebohrt und ein wenig Multiöl sowie ein wenig Sprühfett gegeben. Loch wieder zu. Läuft noch nicht optimal, aber erheblich besser als vorher. Bei der äusseren Schale habe ich mich nicht getraut, weil da ja der Gurtspanner sitzt, und ich weiss nicht, ob man da mit Schmierung etwas kaputtmachen konnte.
BTW.: Fett am Bohrer, damit keine Späne ins Gehäuse fallen.
Nee, ich verneinte die Aussage Pauliernies , es gaebe für den CX-3 eh nur einen AHK-Satz.
Ich bin nicht sonderlich markentreu, also sind für mich zuerst immer alle Marken im Rennen.
Es werden nur Markenteile (Brink) verbaut, zumal es für den CX-3 eh nur einen Satz gibt und der ist von Brink. D
Meine AHK kommt von AutoHak, es gibt also mehrere Hersteller (2021).
Nebelschlussleuchte der Anhängerkupplung angeschlossen, elende Arbeit weil Leitung sehr schlecht erreichbar.
Zugleich noch den Sicherheitsgurt wieder gängig gemacht, sodass er wieder zurückrollte. Dasselbe hatte schon meine MX-5 aus 2007, da scheint Mazda wohl nicht allzuviel dazugelernt zu haben.
Ciao, Kai
Danke, dein Bild hatte ich schon gesehen. Ich sehe auf Youtube, dass die da meistens zuerst das Spiegelglas abnehmen, um dann von hinten an den Kappen ranzukommen, aber offenbar geht es also auch, die Kappen von Aussen abzunehmen.
Alles klar, danke. Eilig ist es sowieso nicht, also mache ich das mal in ein paar Monaten.
