Bin zu 99% sicher, dass es bei mir nicht der Fall ist. Der Wagen rollt auch, wenn ich nicht angeschnallt bin. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ertönt das von vielen so geliebte Piepen.Kann es sein, dass Du nicht auf der Bremse gestanden hast?
Ich habe es soeben bei unserem Neuen ausprobiert :
Wenn man nicht angeschnallt ist, löst sich die elektrische Parkbremse nicht!
Daraufhin habe ich mich angeschnallt und siehe da, die elektrische
Parkbremse löste sich...
Hi @Lu Yeah, hi @Oldschool,
many thanks for clarification, makes sense.
I wasn't thinking of that and the fact that the G165 / G150 engine exactly is the same as our G121, just with another software and setting.
I was just thinking more generally in terms of naturally aspirated and Turbo charged.
@Batcave, so give it a try and I am sure you will have a lot of fun! 
Hmmm ... Seltsam, denn im MX-5 Forum schreiben einige, dass sie wegen des DC/DC Wandler Rückrufs bzgl. iEloop schon vom KBA angeschrieben wurden und auch die jeweiligen fMh Bescheid wussten.
Can you chiptune this engine to more power?
Hi Batcave,
... my personal opinion: As this is a natural aspirated engine, not a Turbo charged one, chip tuning might not deliver the desired outcome. It needs much more effort to really make a difference.
Just take a look what Mazda has (technically) invested to uplift the G160 to G184 in the wonderful MX-5 ND. That was way more than chip tuning...
I am not saying that chip tuning does not work with SkyActive engines, but it will bring you only half way to success.
Just my 2 Cents...
... Wir haben unseren Kleinen jetzt seit Montag, der km Zähler zeigt 485km an, und der Durchschnittsverbrauch liegt (trotz Einfahrphase) bei sehr guten 6,3 L/100km. 
Nichts knistert, der Wagen liegt sehr gut auf der Straße ... es macht einfach sehr viel Spaß! Wir bereuen den Fahrzeugwechsel keine Sekunde...
Allzeit gute Fahrt, @Ahura, und ganz viel Spaß auf jedem Kilometer!!!
Danke, HaRi und Oldschool ! Ich werde es einfach mal im Auge (im Ohr...) behalten, mir aber keine Sorgen deswegen machen.
... Habe gerade eben meinen Kommentar #7044 noch einmal korrigiert.
Nicht der Motor klingt kernig, sondern das Geräusch kommt vom Auspuff. Ich werde das mal im Auge behalten, evtl. ist da eine Schraubverbindung zum Endschalldämpfer nicht in Ordnung.
Kerniger Motor? Ist das ein Diesel? Der Benziner ist für mich so leise dass ich Ihn bei Betriebstemperatur kaum wahrnehmen kann.
Der neue 2.0 G121 klingt für mich tatsächlich recht kernig. Ist auch meiner Frau aufgefallen. Vor allem, wenn der Motor noch kalt ist. Das Geräusch kommt aber nicht vom Motor, sondern von der Auspuffanlage.
Es klingt irgendwie so, als wäre dort an einer Schraubverbindung etwas undicht.
Werde ich mal beobachten und evtl. mit meinem fMh besprechen.
... Ah, nun geht mir langsam ein Licht auf. Gut, daß wir das Thema von allen Seiten beleuchtet haben... 
