... Anbei das Foto mit niedriger Auflösung, damit es hochgeladen werden kann.
Man sieht, dass es an der Unterseite der MAL kein Drehrädchen, etc. zum Anpassen gibt und die fixe Drehachse zum Hochklappen der Armlehne. Verschieben kann man da nichts... Leider...
Schaut die MAL in der Exclusive- oder Sportline anders aus?
Zudem ein weiteres Foto, auf dem man sehen kann, wo der Sitz im Verhältnis zur MAL steht für jemanden mit 170cm Körpergröße.
Hallo @CX3_Fahrer, gehst du bitte noch einmal nachschauen?
Hallo @Gladbacher,
habe noch einmal nachgesehen und auch ein Foto gemacht. Das kann ich aber derzeit nicht hochladen, weil es zu gross ist. Sobald ich zu Hause bin, ändere ich es und lade es hoch...
Meiner Meinung nach kann man die MAL in meinem Signature nicht verschieben. Und da ist auch kein Rädchen, um die Neigung zu verstellen.
Habe es soeben noch einmal probiert... das Teil sitzt fest an der hintersten Position, man kann nichts verschieben. Sehr schade....
Das stimmt zum Teil, @hellew, also die Nutzbarkeit für kleinere Leute.
Meine Frau und ich sind beide 170cm gross, das heißt, der Fahrersitz ist bei uns recht weit vorne. Die MAL kann man gerade noch nutzen, aber es liegt leider nicht der ganze Unterarm darauf, nur die hintere Hälfte.
Wenn Mazda eine verschiebbare MAL verbaut hätte, wäre es besser nutzbar, aber da haben wohl die Unternehmenscontroller den Rotstift angesetzt. Schade...
Trotzdem halte ich das Facelift Modell für sehr gut. Man liest in Tests, daß die Geräuschdämmung verbessert wurde und das Fahrwerk harmonischer abgestimmt wurde. Beides fand ich aber auch im vor-FL, mit dem wir die Probefahrt gemacht haben, nicht schlecht.
... das ist mir auch aufgefallen.
Ich finde, dass der G121 über den gesamten Drehzahlbereich recht brummig ist. Der Motor ist wirklich sehr gut, er hat stets genug Kraft und das Drehzahlband ist hervorragend nutzbar (anders als bei vielen Downsizing Turbomotoren). Ich denke, der Motor ist einer der besten in dieser Klasse, aber an das Brummige muss ich mich erst noch gewöhnen.
Ansonsten halte ich den ADAC Test für recht objektiv und gut.
... Liest sich wirklich gut, der Test. In der Tabelle am Ende des Tests ist ihnen aber ein Mißgeschick passiert: Wir fahren aus gutem Grund KEINEN Turbo-Benziner... 
Das klingt gut, @Ralf! Dann bin ich mal gespannt. Ich hoffe, dass Mazda es genau so programmiert hat.
Habe soeben bei meinem Signature nachgesehen und keinen Knopf zum Ausschalten der hinteren Parkpiepser gefunden.
Meine Frage:
Im Frühjahr wollen wir eine Anhängerkupplung montieren lassen. Nein, wir sind keine Camper, sondern Radfahrer und wollen einen Fahrradträger montieren.
Wird es hier Probleme mit den (nicht abschaltbaren) hinteren Parkpiepsern geben?
Danke!
..... bis dahin können wir ja weiter lustig im Nebel rumstochern.
Cool, machen wir!
Ich stochere im Fett, um die Abflussöffnungen in den Schwellern frei zu halten... 
