Sorry für das Hochholen des alten Threads.
Wenn ich obiges Diagram richtig interpretiere, macht es eigentlich keinen Sinn den Motor über 4500UPM zu drehen, zumindest beim "cruisen" da keine Mehrleistung PS generiert wird, da elektronisch eingeregelt. Es sieht allerdings etwas anders aus, wenn man mal seine 5 Minuten hat und ausdreht bis 6500, damit nach dem Schalten, entsprechend dem nächst höheren Gang auch wieder genug Drehmoment/PS anliegt.
Bei der Probefahrt ist uns aufgefallen,das im 6. Gang bei 120/130 km/h nicht "viel" kommt und zum zügigen Zwischenspurt in den 5. runtergeschaltet werden sollte. Stört uns aber nicht, da es bei unserem alten Jazz auch so ist.