Bin mit meinem kleinen nach Wismar gefahren und habe es von @ Obivan machen lassen und noch ein schönes Wochenende in Zirow mit meinen beiden Mädels gehabt.
Gruß maexchen
PS.
Bis jetzt alles vom Feinsten
Ich fahre nächstes Wochenende auch nach Wismar. Leider steht meiner mit dem pfeifenden Getriebe immer noch in der Garage und derzeit bin ich nur mit Mazda-Leihwagen unterwegs. Wenn die Garantie um ist kommt sofort die Allrad-Leistung in den Chip.
Hat jemand die TFL-Variante mit der integrierten FRA (Blinker) verbaut?
Ist das Ansprechverhalten okay, oder bemerkt man ein Dimmen beim Ein- und Ausschalten?
Ein neues Getriebe kann erst im September geliefert werden und wird dann eingebaut.
Neuwagen gehen wohl vor.... *würg*
Ein Wechsel des Getriebes ist nun von meinem Händler bei Mazda beantragt worden.
Meiner hat derzeit 42tkm gelaufen.
Die Automatik läßt sowas garnich zu. Man kann ja nich mal bei Drehzahlen unter 2000 U/min hochschalten.
Also ich glaube bei mir geht das. Werde es mal testen. 
ich denke mal - und ich würde es nie ausprobieren - dass @Smoothrider s Werkstatt das Umschalten von D auf N und zurück während der Fahrt meinte.
Also ich habe neulich noch mit einem aus der Mazda-Werkstatt genau das gemacht um das Pfeifen meines CX3 eingrenzen zu können. Bei 140km/h in Neutral rein, runter vom Gas, rollen lassen und wieder rein in Drive.
Er hat auch nichts gesagt und hat es später sogar selbst gemacht.
Das mit dem Rückwertsgang habe ich noch nicht probiert, aber ich hoffe dass es nicht möglich ist.
Ihr dürft mich aber eines besseren belehren, aber bitte mit Beweisvideo 
Meine Werkstatt meinte es gäbe nur defekte, aufgrund manueller sinnfreier Schaltungen während der Fahrt, kann natürlich auch Ausnahmen geben.
Was für ein Vorgang wäre das denn z.B.? Sollte sowas nicht verriegelt sein?
Ich habe mich neulich mit einem Mechaniker aus der Mazda-Werkstatt bezüglich der Automatik-Getriebe von Mazda unterhalten.
Dieser meinte er kennt nur einen Fall indem das Automatikgetriebe getauscht werden musste und das war an einem MX5.
Ansonsten würden die Automatik-Getriebe sehr robust sein und keine Probleme bereiten.
Ich hoffe das Pfeifen an meinem Wagen kommt nicht von meinem Getriebe. Mitte Juni weiß ich mehr.
Hat Jemand Bilder zum Selbsteinbau bzw. welche Blenden in welcher Reihenfolge entfernen muß
Schau mal hier->
neues zu Apple CarPlay
youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=0xbsEZ1c8Ns
Bilder sind in der zip.
Grande auf dem Nachhauseweg von der Arbeit fing es wieder an zu Pfeifen.
Habe bei meinem Mazda Händler angerufen und gebeten sich das mal anzuhören.
Als wir dann die Probefahrt auf der Autobahn gemacht haben, hat der Herr genauso gestaunt wie ich zuvor. Rätselraten. Eingrenzen.
Auf der Hebebühne in der Werkstatt hat sich der Werkstattleiter die Sache auch "angehört".
Für Mitte Juni bekomme ich ein Werkstattermin und man wird es hoffentlich beseitigen
Ich halte euch auf dem laufenden.
Gerade Elastizität (so wie sie üblicherweise gemessen wird) bringt hier kaum Unterschiede. Erst im oberen Drehzahlbereich (>4000) merkt man die Mehrleistung.
Man muss halt schon die Schaltung bedienen, wenn man den Motor richtig nutzen will
Ich kann dir sagen: Bei 60 in den 2. Gang und dann voll drauf (bis kurz vor 100), das wird man merken
[Blockierte Grafik: https://drive.google.com/file/d/1iLRO9bXEYfN5M1zfcjhm8gClBhkXsPin/view?usp=sharing]
Hier mal die Leistungskurve für das Chip-Tuning von BR-Perfomance.
Bis Ende Mai gibt es das Tuning für 480€ 
