Beiträge von Sponny

Ich habe es selber gefunden
Die kosten ja echt nicht viel
Kann also zu

Breite (mm): 142
Bremssystem: Akebono
Dicke (mm): 15,8
Höhe: 55,8
Prüfzeichen: ECE R90 APPROVED
Verschleißwarnkontakt: mit akustischer Verschleißwarnung

Zimmermann Bremsbeläge für MAZDA CX-3 (DK) vorne
Typ: 2.0
Baujahr: 01.05.2015 - 01.01.2018
Motorisierung: 1998 ccm ; 88KW/120PS
Kraftstoff: Benzin
PR-Nr.:
Einbauort: vorne
Preis39,91Euro zzgl. Versand
Die Firma habe ich früher auch schon mal gefahren(waren ganz passabel).

Hallo,
bei der Inspektion letzten Monat(3 Jahre/34000km) hat mein Händler eine Bremsbelagstärke von vorne 7mm und hinten 9mm ermittelt.
Weiß jemand von euch zufällig,wie dick die Beläge im Neuzustand sind?So könnte ich ermitteln,wie lange die noch halten.

Gruß @ all
Klaus

Also meine ist jetzt 3 Jahre alt und sieht noch nicht so aus.Aber eine neue Batterie kostet bei Mazda so um die 200 Euro(hat mir letzte Woche der Meister vom FMH gesteckt).Meine musste letzte Woche ans Ladegerät weil die in der Werkstatt sie fast leergenuckelt haben.Aber jetzt funktioniert sie wieder einwandfrei.

Da hast du recht.Von den K&N Teilen bin ich auch nicht begeistert.Das Öl was an den Dingern haftet verklebt meistens den Luftmassenmesser.Aber bei der letzten Inspektion haben die mir fast 30 Teuronen für den Originalfilter berechnet.Das hätte man ja beim zweiten Mal wechseln schon wieder raus.Die von Sandtler sind auch viel besser selbst zu reinigen.Die wäscht man aus,dann ausblasen und trocknen und das Teil ist wieder frisch.

Es geht mir eigentlich nur um das ewige wechseln.Das der nichts bringt ist mir schon klar,habe früher in meinem Opel den von Sandtler gehabt.Man braucht die aber nicht wegschmeißen sondern die kann man ja säubern und wieder einbauen.Von der Leistung her tut sich da nichts.

Hallo @ all,
ich suche schon seit längeren einen Sportluftfiltereinsatz für den Luftfilterkasten(nicht K&N) für unseren CX3.Habe bist jetzt immer nur für die Dieselmotoren welche gefunden.Gibt es denn keine von Sandtler oder so für die Benziner zu kaufen??
Für Infos wäre ich euch dankbar.

LG und bleibt gesund
Klaus

Der Meister sagte zu mir:das iStop benötigt mindest.80% Batteriekapazität um zu funktionieren.Zum Starten reicht die Leistung aber alle Male.
Wenn es das nächste mal wieder rummspinnt,lass ich es auch so.Eine neue Batterie würde ca.200 Euro bei Mazda kosten.

So,nach dem Laden der Batterie funktioniert das iStop wieder

Hallo @ all.
Das iStop System funktioniert bei meinem Mazda nach ca.400 gefahrenen Kilometern immer noch nicht.Morgen habe ich einen Termin in der Werkstatt zum"BATTERIE LADEN" .Werde darüber berichten,ob es was gebracht hat.
Bleibt gesund
Klaus

Zitat von CX3_Fahrer

Ich bezweifle stark, dass die Batterie durch die Mazda Neuwagengarantie abgedeckt ist, schon gar nicht nach 3 Jahren...
Aber hast Du nicht geschrieben, dass Du eh' aus der Garantie raus bist?

Also ich würde mir in Deiner Situation erst einmal keine neue Batterie kaufen. Mir ist nicht bekannt, dass es bei den Batterien, die Mazda im CX-3 einsetzt, zu größeren Problemen kommt. Die Teile halten typischerweise deutlich länger als 3 Jahre.

Lass' doch die Mazda Werkstatt an die Batterie, sprich nimm' das Angebot an, die Batterie laden zu lassen. Und dann schaust Du, ob alles wieder in Ordnung ist.

Zudem würde ich die Ruhespannung messen. Hast Du ein Multimeter? Die Dinger sind nützlich und kosten weniger als 15-20 EUR. Kann man immer mal gebrauchen.
Wenn Du die Ruhespannung Deiner Batterie kennst und der SOC Wert bei mind. 50% (besser bei 75%) liegt, würde ich die Batterie aufladen lassen und sie dann weiter benutzen.
Bis zum nächsten Winter ist es noch lange hin ! Kommt Zeit, kommt Rat ...

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Danke für den Tipp.Einen Multimeter habe ich leider nicht.Aber ich werde erstmal abwarten und deinen Rat befolgen bzw.bei Mazda das Teil laden lassen.
Dankeschön an alle für die schnelle Hilfe