Beiträge von MrFreezer

Daihatsu gehört auch zu Toyota.

Toyota und Mazda kooperieren in Japan. Dort gibt es zum Beispiel auch den Mazda 3 mit Toyota Auris/Prius Hybridtechnik, allerdings mit Mazda Benzinmotor.

Zitat von hotknife

Danke Toyota, dass da von der Optik was gemacht wurde. Mal sehen was dann in der Serie bleibt.

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Der C-HR wurde in Genf doch schon in der Serienversion gezeigt.

http://www.autobild.de/artikel…-vorstellung-6912655.html.

guckt euch mal mein Profilbild genauer an!

Ja, vor den 1.0 1.2 1.4L 3-Zylinder-Motörchen mit 1xx PS hätte ich auch so meine Ängste, aber nicht nur um den Turbolader ...

Wie gesagt, wir sind eine Familie von Vielfahrern mit Peugeot, Renault, Opel, BMW, Audi, VW alles Turbodiesel von 1.9 bis 2.5L und hatten noch nie Turboprobleme.
Und wie Ihr auf meinem Profilbild sehen könnt, werden die Fahrzeuge von Kurve zu Kurve den Berg hoch und runter gescheucht. Ich denke 1 Kilometer unserer Strecke ist für den Motor gleichzusetzen mit 10 Kilometern Autobahn bei 130km/h.

Ok!
Für mich ist ein Turbolader kein Verschleißteil. Maximal ein empfindliches, schonungsbedürftiges Bauteil, welches aber normalerweise einer der Fahrzeugklasse entsprechenden Laufleistung standhält.
Für einen anderen können gerne auch ein Türscharnier, ein Fensterheber oder auch der ganze Motor zu den Verschleißteilen gehören.

Zitat von Smoothrider

sind alles keine großen laufleistungen bis auf den opel und die alten wurden schon robuster gebaut,nicht wie heute, heut bauen die hersteller die komponenten so, dass sie irgendwann kaputt gehen

naja, wenn es nach 150.000 km noch keine Probleme mit den Turbos gibt, würde ich halt nicht von Verschleißteilen sprechen. Dass Motoren auch 500000 km schaffen können, weiß ich selbst. Hast du denn Erfahrungen mit kaputten Turbos gemacht?

Zum Thema "Turbo = Verschleißteil"

Autos von mir und meiner Familie:

Peugeot 307 2.0 HDI 90PS, Turbodiesel, verkauft mit 165.000 km, kein Turboschaden
Peugeot 307cc 2.0 HDI 136PS, Turbodiesel, aktuell 135.000 km, kein Turboschaden
Opel Vivaro 1.9D 100PS (=Renault), Turbodiesel, aktuell 245.000 km, kein Turboschaden
Opel Zafira A 2.0 101PS, Turbodiesel, aktuell 320000, kein Turboschaden
diverse weitere Autos: Renault Scenic Turbodiesel, Audi A4 Turbodiesel, BMW 3er Turbodiesel = Alle mit über 100.000km ohne TUrboschaden

Die einzigen 2 mir bekannten Turboschaden hatte ein Bekannter von mir:
Fahrzeug 1 Opel Calibra Turbobenziner (in den 90er als alten, abgerockten Gebrauchter gekauft und nur Probleme, nicht nur mit dem Turbo)
Audi A4 B5 1.8T Turbobenziner (BJ Ende 90er, Turboschaden bei Kilometerstand ca. 250.000)

Zu 1: Richtig, bis 30 macht das Auto eine Vollbremsung. Wie bei allen
Systemen sind bestimte Bedingungen ausgenommen und Du krachst dennoch
in das Hinderniss.

Zu 2: Ja, ab 30km/h ist Mazda das Risiko einer ungerechtfertigten Vollbremsung zu hoch und das System arbeitet nicht. Auch ist die Reichweite begrenzt und es kann nur bei niederer Geschwindigkeit ein Hinderniss verlässlich erfasst werden. Zudem kann bei einer Vollbremsung mit hoher Geschwindigkeit das Auto auch ausbrechen und ins schleudern geraten.

Zu 3: Ja

Zu 4: NEIN! Wenn Du mit 150 km/h auf ein Stauende zufährst, wird der MRCC
es möglicherweise nicht mehr schaffen, das Auto anzuhalten. Er macht keine Vollbremsungen!!! Ich weiß jetzt nicht mit wie viel Prozent der Bremsleistung er
arbeitet.

Schön, wenn manche auf das Kofferraum-Plus verzichten können! Ich habe beide Varianten gesehen und gefahren und finde, es ist schon ein beträchtlicher Unterschied im Kofferraumvolumen und der Nutzbarkeit.

Ich fahre 99% im Jahr ohne Gepäck und alleine, möchte aber ein Auto mit Abstandsradar, Automatik und Allrad. Der CX-3 wäre also ideal.
5-6 Mal im Jahr muss ich aber Gepäck (mehrere Werkzeugkoffer) einladen und das nicht wenig. Ok, dann kann ich die Sitze umklappen bzw. müßte dies wohl auch ohne Sub.
Aber 2-3 Mal im Jahr fahre ich mit 2-3 Freunden/Familie auf Shopingtour o.ä. und dann ist es schon gut das Kofferraum-Plus zu haben. Derzeit machen wir diese Touren mit dem Mondeo meines Kumpels (den er aber jetzt nicht mehr hat) und sogar der wird gut voll. Ok, man stapelt dann die Tüten auch nicht; so ein Mondeo hat ja genügend Kofferraumfläche.

Da ich nicht besonders Wert auf den Klang lege, wäre für mich das Standard-Soundsystem ausreichend! Wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich den Sub dauerhaft aus dem Auto schmeißen würde, sollte ich mir einen CX-3 gönnen!

Nett, aber manch eine(r) hat schon 0 Ahnung von Autos!
BWM, ohne Niere
Ferrari, nur weil er rot ist
...