Für Gewährleistung ist der Verkäufer/Händler zuständig; für Garantie der Hersteller.
Allerdings würde sich auch meine unabhängige Werkstatt darum kümmern.
Ok, bei so vielen guten Argumenten gebe ich mich geschlagen. Gestatte mir nur nur noch eine Frage: Wo hast du "deinen Mazda" gekauft?
Alles anzeigenGrüße euch,
so heute meinen CX3 erst einmal zum Händler gebraucht um mal die Mängelliste abzuarbeiten.
Mängelliste:
1. HUD vibriert wird gewechselt
2. Innenspiegel vibriert, mal sehen was sie machen
3. Dachantenne locker
4. Heckspoiler locker und klappert
5. reche Lüftungsdüse klappert wird gewechselt
6. Navi geht nicht mehr keine GPS Verbindung
7. unruhiger Motorlauf spring im warmen Zustand sehr schlecht an
8. Lack Motorhaube unter dem Klarlack weiße Flecke, wird neu lackiert
9. PDC vorn geht nicht mehr
10. Rückfahrkamera schaltet nicht mehr zu
11. Hinterache klappert
So das sind die ersten Macken nach nur 5 Monaten und 3500 km, dass spricht von absoluter Mazda Qualität.
Ich glaube. das kommt von deinem Sportluftfilter!!!! 
Du wirst lachen - bei uns gibt es keinen Mazdahändler... - und nun?
Es aber genügend Werkstätten, die solide und ordentliche Arbeit abliefern und die Wartung mit übernehmen.
Und mal ehrlich; wenn ein Händler/ eine Werkstatt es so nötig hat seine Kunden beim Motoröl so über den Tisch zu ziehen...dann merke ich aber ganz deutlich welchen Stellenwert ich als Kunde habe.
Und die freie Werkstatt wickelt dann auch Garantiefälle für dich ab? Macht dir ein MZD Update etc.
Schon klar @Lupoo,
aber was machst du, wenn es gar keine Mazda Werkstätte mehr gibt, wo man hingehen kann? Wo "Mann" hin kann, wenn man mal eben eine Kleinigkeit hat.!
Autowerkstätten und Apotheken mit Notdiensten zu vergleichen, ist schon mehr als "abenteuerlich". Letztendlich kann man ins KRH fahren. Aber was kommt über dem "fMH", wenn
man ihn dringend braucht, und es ihn nicht mehr gibt.
So,
habe heute unsere beiden CX-3 bei der ersten Inspektion gehabt. Preis jeweils 208 Euro.
Habe dort meinen bei Aliexpress zusätzlichen erstandenen Schlüssel programmieren lassen. Hat 30 Euro gemacht und funzt einwandfrei.
Wen es interessiert: Schlüssel https://de.aliexpress.com/item…042311.0.0.4b8a4c4dcPS64I
27 Euro, der Rohling mit Elektronik und Batterie; Schlüsselbart schleifen im Baumarkt: 5 Euro; Programmieren beim fMH: 30 Euro.
Macht zusammen 62 Euro; der freundliche Mister Mint beim Globus wollte nur für`s Programmieren 150-180 Euro, was der Original Mazda- Schlüssel gekostet hätte habe ich nicht
nachgefragt. Einen Herzinfarkt mit 54 wollte ich nicht provozieren.
Will jetzt auch mal was dazu beitragen,
ich habe vorhin den CX-3 meiner Frau von der ersten Inspektion abgeholt. Gut 208 Euro für 4,2 Liter Mazda Supra 0-20 mit Ölfilter und Durchsicht erscheinen im ersten Moment hoch.
Aber: Als ich zu Hause ankam war gerade der Schornsteinfeger da und hat mit mir einen Termin zur Heizungsmessung vereinbart. Denke das das auch wieder 80-90 Euro macht in
max. einer halben Stunde ohne Material und Personal- sowie Werkstattvorhalt. Das zahlt auch jeder ohne zu diskutieren, oder neulich beim TÜV meines Sohnes 110 Euro in 20
Minuten wiederum ohne Material. Weiterhin verlangt eine Gemeinde 56 Euro Gebühr, dass man 3 Tage eine Schuttmulde stellen darf.
Bringt alle schön euer Öl und sonstiges Material aus dem Internet mit, solange es den fMH denn noch gibt und er den Bruder, Schwager, Onkel wegen Ölmitbringerei nicht entlassen
musste.
Ich habe grade vorhin einen CX-5 mit defektem Tagfahrlicht im HSW gesehen.Hoffentlich ist der noch in der Garantie?
Doch ich fahre einen Center-Line,
und ich kann sagen, dass für mich das Licht völlig ausreichend ist. Weiterhin brauche ich keine Angst vor einem teuren Scheinwerferwechsel zu haben. Meines Wissens kann an den
LED- Scheinwerfern bei einem Defekt nichts getauscht werden, sondern es muss immer der ganze Scheinwerfer neu.
Und zum Birnenwechsel kommt man auch gut ran.
Ruben_11,
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