Wenn du nicht mehr reagierst machen die dir per Mail 1-2 Angebote mit einem höheren Ankaufpreis.
Bei unserem Verkauf wollten die den preis dann wieder vor Ort drücken und wir haben den Wagen über dem Besten Angebot von "wirkaufen......."
bei Mobile verkauft
Mein Nachbar fährt ein Dacia mit kleinster Ausstattung und ist auch zufrieden 
Das stimmt die Lenkradheizung ist weg aber durch das Alcantara auch nicht mehr nötig
Wir haben unseren am ersten Tag nach Kauf mit Fluid Film machen lassen. Es gab keinerlei Probleme mit Dichtungen (Kamera) etc. Das Fluid gibt es wohl in 2 Farben (schwarz und transparent) und in 2 Viskositäten (dünner für Hohlräume und dicker für Unterboden).
Zum Fluid, der Tipp kam von meinem Schwager der als Ing. im Schiffbau arbeitet. Bei den Schiffen werden die Ausgleichs Tanks aus normalem Stahl hergestellt und dann mit Fluid versiegelt. Danach kommt Salzwasser in die Tanks und es rostet selbst nach Jahren nicht. Durch Zufall verwendet genau das auch mein Lackierer der unser Auto gemacht hat. Das Fluid ist nach dem einbringen ca 24 Stunden sehr kriechfähig und schaut an einem Stahlträger 1-2 cm bergauf ( Test meines Lackierers).
Auch sehr gut soll Wachs von Mike Sanders sein aber auch erheblich teurer.
Unser CX 3 war letzten Monat beim TÜV und der TÜVler meinte das er noch keinen CX3 mit 7 Jahren gesehen hat der gar kein Rost hat. Selbst am Unterboden an Blechkanten nicht
cx3-forum.de/gallery/image/2442/
wir haben das draus gemacht- also altes Lenkrad aufarbeiten lassen. Funktionen bleiben natürlich die gleichen
Habe eine Domstrebe verbaut, bin zufrieden
Den Bericht würden wir so unterschreiben. Bis auf Dauerärger mit dem einklappen der Spiegel (mehrfach getauscht) läuft der CX3 seit über 100000km in getuntem Zustand ohne Mängel. Durch die direkt nach Kauf durchgeführte zusätzliche Hohlraum und Unterboden Versiegelung sollte Rost auch nie ein Problem werden (war gerade bei TÜV und der Prüfer meinte das er so einen CX3 mit gar keinem Rost am Unterboden noch nicht gesehen hat). Da wir den solange fahren werden bis ein wirtschaftlicher Totalschaden eintritt (Rep. über Restwert oder Unfall) bin ich gespannt wie der weiter Verlauf sein wird
Noch als Info, ich fahre zur Arbeit täglich 50k hin und wieder zurück. Viel Autobahn und da ca. 100km/h , also immer im Teillast Bereich. Da ist die Abgasrückführung immer auf und es wird viel Abgas nochmal verwendet. im original Zustand hat der Filter ca. nach 200-220 km regeneriert. Nachdem ich die Abgasrückführung rausgenommen habe hat sich der Zeitraum erheblich verlängert.
Ich würde auch sagen das der DPF schon zu weit zu ist weil der Vorbesitzer die Reinigung nie zu ende gefahren hat. Wenn das so ist gibt es mehre Möglichkeiten. Die Mazda Werkstatt kann das Freibrennen im Stand durchführen und auch die Dauer dabei einstellen. Vielleicht tritt Besserung ein wenn die mal 30 Minuten freibrennen. Wenn das nicht hilft kannst du den Filter ausbauen /ausbauen lassen und zu Spezialisten (findest du im Internet) einschicken. Die reinigen ihn dann so das er wieder Ok ist. DU kannst es aber auch selber machen wenn du den Filter raus hast. Hört sich verrück an aber mein Schwager hatte das gleiche Problem und hat ihn mit Quckident Gebissreiniger gereinigt und es hat funktioniert. Dieletzte Möglichkeit waren einen ganz neuen zu kaufen. Davon würde ich absehen weil es teuer ist und wie zuvor beschrieben günstigere Lösungen gibt
Sehe ich anders, Autos verwinden und die Domstrebe stabilisiert . Würde drauf wetten, dass ein 15 Jahre altes Auto immer mit Domstrebe weniger weich ist wie das gleiche ohne!
