Beiträge von baarknipser

  • Euer Aktueller Kilometerstand ? - Der CX3 Kilometerkönig-Thread

  • Euer Aktueller Kilometerstand ? - Der CX3 Kilometerkönig-Thread

    133.000 km - (08/2015) - 05.09.2018 - Ma3da
    68.888 Km - (08/2015) - 14.08.2018 - fladi
    60.360 km - (03/2016) - 30.08.2018 - Babs
    60.000 km - (09/2015) - 16.07.2018 - Robert
    55.600 Km - (03/2016) - 19.08.2018 - Maverick
    49.999 km - (08/2015) - 21.07.2018 - sniederer
    48.048 km - (11/2015) - 17.08.2018 - red-cx-3
    44.000 km - (06/2015) - 04.09.2018 - Leo
    43.000 km - (07/2016) - 02.05.2018 - Markus1970
    41.500 km - (07/2015) - 14.03.2018 - Gilgamesch
    38.250 km - (05/2016) - 03.09.2018 - hellew
    33.333 km - (04/2017) - 19.06.2018 - Natti1971
    30.300 km - (05/2016) - 29.06.2018 - aufbruch1963
    30.110 km - (08/2016) - 29.07.2018 - Fuchsi
    26.150 km - (05/2017) - 12.09.2018 - baarknipser
    26.990 km - (06/2016) - 11.04.2018 - soundlink
    23.735 km - (11/2015) - 21.07.2018 - Lou
    23.023 km - (07/2016) - 18.06.2018 - EagleBar
    22.302 km - (10/2015) - 04.09.2018 - Dino
    22.300 km - (12/2015) - 17.08.2018 - mattu
    19.100 km - (07/2015) - 25.07.2018 - nowodka
    18.800 km - (06/2016) - 19.07.2018 - JeePee
    15.500 km - (12/2016) - 14.05.2018 - Jue Scho
    12.636 km - (09/2017) - 05.09.2018 - fuenzigcent
    08.275 km - (02/2018) - 05.09.2018 - aelius
    06.987 km - (06/2017) - 23.06.2018 - Musti75
    06.225 km - (03/2018) - 03.09.2018 - Gladbacher
    02.222 km - (01/2018) - 22.03.2018 - Wyndsong
    00.356 km - (08/2018) - 04.09.2018 - Thoina

  • Skiurlaub mit dem CX-3?

    Am letzten Wochenende wir ich mit Familie im Skiurlaub.
    Wie man weiß, geht da der Stauraum schnell zu Ende. Ich war skeptisch ob in den kleinen alles rein passt und was muss ich sagen? – JA!
    3 mittelgroße Koffer, Skisack mit 3 Paar Skiern, 3 Skischuhtaschen, 3 Paar Skistöcke und ein paar Tragetaschen. Natürlich nicht zu vergessen – 3 Erwachsene.
    Mit ein bisschen Verstand gepackt passt da alles rein und lässt mit der Last auch noch angenehm fahren.


    Wie hab ich das gemacht?

    • Die breitere der geteilten Rückenlehne umgelegt.
    • Ladeboden nach unten gesetzt, Hutablage entfernt
    • Skisack auf die Mittelarmlehne, so dass sie hinten an der Rückwand des Kofferraums ansteht
    • 2 Koffer hintereinander stehend auf der rechten Seite und einer längs liegend auf der linken Seite
    • Die 3 Skischuhtaschen (mit Helm) auf die Rückenlehne
    • Der Kleinkram wurde in den Zwischenräumen verstaut

    Fahrstrecke 440 km bei normaler Fahrweise in DE und AT mit einem Verbrauch von 6,5 Liter.
    Resume: SUPER :D

  • Durchschnittlichen Benzinverbrauchsanzeige

    Erste Urlaubsfahrt mit dem CX-3 / 120 PS Schalter.


    Nach der ersten größeren Urlaubsfahrt kann ich nur Positives berichten.
    Beladen mit2 Erwachsenen, 2 großen Koffern, Rucksäcken, Fotoausrüstung, Hundebox und Hund kann ich einen Durchschnittsverbrauch von 6,77 Litern / 100 km verbuchen.
    Der Weg ging vom Schwarzwald in die sächsische Schweiz und zurück über insgesamt 1841 km.
    Davon das meiste auf AB mit Geschwindigkeiten von 140 – 160 km/h. Auch Teilstücke mit Vollspeed (Tacho 195 km/h) und 3 Stunden stop and go in den Großbaustellen zwischen Heilbronn und Würzburg waren dabei. Der Höchstverbrauch lag bei 7,15 Litern, der Min.-Verbrauch bei 6,46 Liter.
    Ich bin mehr als zufrieden und die Abweichung zwischen tatsächlichem Verbrauch und Verbrauchsanzeige (6,77 zu 6,4) hält sich mit 0,37 Litern in Grenzen.

  • Erste Erfahrungen MAZDA CX-3, 120 PS Schalter

    Die Schönheit von Formen und Farben liegt immer im Auge des Betrachters. Deshalb würde ICH nie sagen eine Sache oder Farbe sei schön sondern eher dass sie MIR gefällt.
    Der Yeti hat mir gefallen und der CX-3 gefällt mir auch. Ich will mit meinem Beitrag nur aufzeigen was ich gegenüber dem Yeti vom CX-3 halte.

  • Erste Erfahrungen MAZDA CX-3, 120 PS Schalter

    Nachdem nundie ersten 3000 km abgespult sind, will ich ein kleines Resümee ziehen.


    Karosserie/Innenraum:
    Von außen den YETI-Maßen ziemlich ähnlich, ist der Innenraum doch deutlich kleiner und weniger flexibel. Mich stört das eher weniger, da ich die Flexibilität des YETI eh nie genutzt habe. Der Kofferraum ist auf Grund der Dachschräge aber deutlich schlechter nutzbar und zudem auch noch kleiner. Da muss man schon kompromissbereit sein. Durch den doppelten Ladeboden ist man bei derLaderaumhöhe doch deutlich eingeschränkt.
    Für die Insassen ist im vorderen Bereich ausreichend Platz, im Fond wird es an den Knien aber schnell eng. Personen größer 1,90 m haben auf langen Strecken nicht den Komfort des YETI, was mich aber auch nicht stört, da wir in der Regel nur zu zweit unterwegs sind.
    Die Übersichtlichkeit ist mit dem YETI überhaupt nicht vergleichbar – weder nachvorne noch nach hinten – nach vorne wird einem die Sicht auf das Ende der Motorhaube durch die Krümmung verwehrt und nach hinten durch die kleinen Seitenfenster als auch durch das kleine Heckfenster. Dies macht aber die Rückfahrkamera wieder wett – zumindest nach hinten.
    Die überdurchschnittlich großen Seitenspiegel sind dafür sehr lobenswert.
    Die Sitze sind anfangs etwas gewöhungsbedürftig da etwas weich gepolstert. Das legt sich aber und man geniest dann das Sofa-Feeling. Die optimale Sitzposition hatte ich auf Anhieb gefunden und seither auch nicht mehr geändert. Auch der Beifahrer,der auf gleicher Höhe sitzt, findet sofort eine gemütliche Sitzstellung.


    Infotainment:
    Es ist alles an Bord was das Herz begehrt. Schnittstellen für Smartphon & Co., Bluetooth-Freisprecheinrichtung, CD-Player (ohne Wechsler) und alles integriert mit einem sensationellen Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts. In derAusführung „Sportsline“ gibt es zusätzlich ein Headup-Display auf dem die aktuelle Geschwindigkeit, Einstellung des Tempomaten, Geschwindigkeitsbeschränkungen und Hinweise des Navi angezeigt werden. Im Armaturenbrett zeigt, als Hauptbestandteil, ein riesiger Drehzahlmesser die Drehzahl und nur ein kleiner digitaler Tacho die Geschwindigkeit an. Da ist das Display sehr nützlich.


    Motor:
    FASZINIEREND!
    Mehrbräuchte man eigentlich nicht schreiben. Das Triebwerk ist einfach genial. Laufruhe, Kraftentfaltung, Durchzug und Spritverbrauch sind für einen 2 LiterSaugmotor sensationell.
    DieLeistungsentfaltung ist sehr linear und lässt zu, dass man im 6-ten Gang bei 50Km/h gemütlich dahin gleitet und bei Bedarf einfach etwas mehr auf´s Gaspedal tritt –ohne ruckeln geht es dann vorwärts bis zur Höchstgeschwindigkeit (wenn man denn will).
    Der Verbrauch hat sich bei gleichem Fahrprofil wie dem YETI, mittlerweile bei 5,9 –6,0 Liter eingependelt. Da sind Stadtverkehr, Landstraße und auch Autobahn-Kilometer dabei. Höchstgeschwindigkeit habe ich noch nicht getestet aber über 180 Km/h waren es schon. Das Getriebe ist von der Abstufung als auch von der Leichtgängigkeit mit dem des YETI vergleichbar.
    Zu jedem Bedarf die passende Übersetzung.


    Alles inAllem für mich die geeignete Alternative für den YETI auch wenn ich hier und daein paar Abstriche machen muss.
    Aber wie esschon immer heißt: Das ganze Leben ist ein Kompromiss – wieso also nicht auchein Auto.

  • Handschaltung hakelt

    Hab in der Suche leider nichts passendes finden können ;(


    Nun zu meinem Problem.
    Mein CX-3 hat nun knapp 800 km auf der Uhr und von Anfang an ein Problem beim Einlegen des 5. und 6. Ganges.
    Nicht immer aber besonders wenn er kalt ist (bei den jetzigen Temperaturen eher relativ) lassen sich die beiden Gänge manchmal erst im zweiten Anlauf einlegen.
    Das passiert besonders wenn man mal etwas schneller schalten will.


    Kennt das Problem jemand und gibt es Abhilfe beim fMH?


    p.s.: Ansonsten bin ich bisher äußerst zufrieden mit dem CX-3 und bekomme manchmal das Grinsen einfach nicht aus dem Gesicht :thumbup: