Wenn ich meinen BMW Z 4 anschaue ...
Moin Rotex209;
sorry, aber welches Baujahr ist dein Oldtimer???
Und ist dir/euch bekannt, dass z.B. Mazda Fahrzeuge vor Überstellung zum MH im Auslieferungszentrum
Hafen Antwerpen mit einem Wachsauftrag an Fahrwerksteilen und Bereichen Unterboden versehen werden?
Glaube ich nicht ... Welche EU Vorgaben sind das genau?
Moin CX3_Fahrer,
sorry, aber nichts zu glauben bedeutet nichts bis wenig zu wissen!
Darfste dich einlesen:
es macht halt kaum noch ein Hersteller, denen geht es nur darum um Gewinne zu maximieren und das mit so wenig Aufwand wie möglich.
Moin Maverick,
sorry, aber so ganz einfach ist es leider nicht.
EU-Vorgaben in Bezug auf Umweltschutz usw. sind ausschlaggebend!
Ja das sollte man machen, aber es ist schon traurig, dass ...
Moin Rotex209,
sorry, aber da gibt es noch so etwas wie Fahrzeugpflege durch uns werte Kunden, dazu würde so etwas wie regelmäßige Unterbodenwäsche gehören.
Oder???
Übrigens sind auch deutsche Marken nicht von Rostansätzen an Fahrwerksteilen und Unterboden verschont.
Googeln klärt auf:
Warum und wie Salz auf unseren Autobahnen zum Einsatz kommt (asfinag.at)
In Verbindung mit Feuchtigkeit entwickelt Salz eine ätzende Wirkung,
die sowohl dem Lack als auch Unterboden und Bremsleitungen schaden kann.
Aus diesem Grund sollte das Auto regelmäßig gewaschen werden – auch bei Minusgraden.
“Man muss das Auto allerdings mit Bedacht waschen”, erklärt ...
Streusalz und seine negativen Folgen für die Autos (werkstatt-tipp.de)
Autopflege im Winter: Darum kann Streusalz schädlich sein (motorsport-magazin.com)
Versuch macht klug
Moin Uwe,
sorry, der Versuch macht nicht klug, sondern nur um einige Euros leichter!!!
CX-3 hat das MZD Connect-System, eigene Toolbox für MZD Connect,
SD-Karte mit eigener Teilenummer (BJM7-66-EZ1U).
CX-30 hat das Mazda Connect-System, andere Hardware, eigene Toolbox für Mazda Connect,
SD-Karte mit eigener Teilenummer (BDMC-66-EZ1C oder DN4J-66-EZ1B (ab FIN 30001 >)
Folge, der unkluge Versuch ist sinnlos!
... stellte das Auto auf einem Parkplatz ab.
Nach ca 45 Minuten wollte ich den Motor starten, aber nach mehrmaligem drücken des Starterknopfs passierte gar nichts. Ich habe dann den Autoschlüssel direkt an den Starterknopf gehalten aber leider ohne Erfolg.
Nach ca. 10 Minuten und immer wiederkehrenden Versuchen ist das Auto dann ganz normal angesprungen und läuft seitdem ganz normal.
...
Gestern war ich dann bei meinem Mazdahändler, welcher dann den Fehlerspeicher ausgelesen hat, aber es war kein Fehler gespeichert.
Moin reine,
sorry für das unangenehme Problemchen mit deinem CX-3 in Südtirol.
Natürlich können äußere Einflüsse nicht außer acht gelassen werden.
Aber auch Problemchen am Fahrzeug wie eine schlechte Masseverbindung (6er-Schraube und Gewinde karosserieseitig) oder ein beginnender Defekt der Startknopfschaltereinheit sind zu bedenken.
Bei solchen Geräuschen ist eine Ferndiagnose immer schwierig. So ein Geräusch kann ganz unterschiedliche Ursachen haben. Lenkung, Fahrwerks-Teile, Bremsen, etc.
Da es sich aber um ein wirklich Sicherheits-relevantes Teil handelt, solltest Du auf jeden Fall einen Fachmann draufschauen lassen und mit ihm eine Probefahrt machen. ..
Moin CX3_Fahrer,
deine Antwort ist völlig korrekt, eine Ferndiagnose ist wie im Kaffeesud lesen.
Es könnte ein normales Geräuschchen von der Blinkerschalter-Rückstellung sein.
Oder durch eine unzureichende Schmierung der Kerbverzahnung an der Lenkzwischenwelle verursacht werden.
Dies kann aber "nur" eine Mazda-WS beurteilen bzw. fachgerecht nach Mazda-Anweisung beheben!!!
Beides ist jedoch nicht Sicherheitsrelevant!
Ooops - lese ich dort oben
Ironie oder gar Sarkasmus heraus?
Fakt ist nun mal die hauchdünne Sparsam-"Lackierung", oder? So sind halt feinste Kratzer sofort durch bis aufs Blech und ungeschütztes Blech ist besonders anfällig für Rost - oder sehe ich als blutiger Laie dies falsch? Wie der fMH damit umgeht bleibt abzuwarten...
Ich will hier keinen Zank vom Zaun brechen, d
Moin Gladbacher,
Ooops, ooops, ist hier eine freie Meinungsbildung nicht gestattet oder unerwünscht ???
Sorry, dass ich mir freundlicherweise erlaube, meine Erkenntnis und Meinung hier kundzutun,
ganz ohne Ironie und Sarkasmus und ohne Rücksicht auf so manche oberlaienhafte Ansichten von ...
Ob die Lackstärke im Bereich der Schadstelle nicht optimal ist, kann nur der Fachmann mittels Lackstärkenmessgerät feststellen, aber niemals ein Laie anhand eines guten Fotoausschnitts.
Ooops, und jetzt freue ich mich auf das Mitlesen von ...
Moin Maverick,
sorry, aber haste dir das Umfeld der Stellen schon mal ganz intensiv beäugt???
Wenn man das Foto stark vergrößert, erkennt das erkennen wollende Auge jeweils auf die Blasen hin verlaufende Kratzspuren. Oder???
Mein und der meines sfMH lautende Tipp, freundlich beim sehbehinderten MH reklamieren, dieser darf die Fläche fachgerecht auflacken; natürlich kostenfrei für dich.
Das seltsame dabei, der Straßenname und die Hausnummer Waren richtig gesetzt.
die Ziel Flagge jedoch befand sich etwa 300 Meter weiter, Warum? keine Ahnung…
Und schon war ich in einer Teil-Sackgasse.
Moin Georg67,
sorry, aber bitte guck mal welche Firmwareversion arbeitet derzeitauf dem MZD Connect-System???
Hoffentlich ist dir klar, dass ein GPS-Empfang in einer Tiefgarage nicht möglich sein kann!
Bitte lies mal die entsprechenden Hinweise in der Betriebsanleitung.
Siehe:
Navi kein GPS-Signal, Was kann man tun? - Vangerow GmbH
Das Navi benötigt „freie Sicht“ zum Himmel.
Überzeugen sie sich, dass kein Hausdach (Tiefgarage!) oder Baum den Blick zum Himmel versperrt.
Enge Straßenschluchten oder ein Parkplatz direkt neben einem hohen Gebäude haben den gleichen Effekt. Sie führen dazu, dass das Navi kein GPS-Signal empfangen kann. Wechseln Sie Ihren Standort und ...
Lesen bildet!!! 
