Jeder muß selber wissen, wieviel Leistung er braucht. Aber ich behaupte mal, das 95% der Autofahrer von Leistung reden wenn sie eigentlich Drehmoment meinen!
Und davon hat der Motor genug...komplexes Thema, ich finde Mazda hat beim CX-3 mit 120PS Benziner einen super Job gemacht! Man kann einerseits sehr sparsam fahren und bei Bedarf ist man auch mal sehr "zügig" ( und sicher > Fahrwerk, Bremsen ) unterwegs.
... in Relation zu Preis/Leistung 
Ah, schnell vom 6. in den 2. Gang schalten 
… da freuen sich die Synchronringe (https://de.wikipedia.org/wiki/Synchronring) im Getriebe 
... ich finde das gar nicht dolle so zu heizen, aber das Kraftfahrzeug animiert mich dazu 
fahre meistens recht gelassen
Mein G120 lief vor ein paar Wochen 215 nach Tacho... skandalös 
, aber mir völlig egal 
Für ein echtes "Suff" 
ist der CX-3 übrigens auch viel zu leicht und zu sparsam
Sieht gut aus.
Aber genau aus diesem Grund hab ich mir meinen in schwarz genommen. Mir persönlich gefallen nämlich auch die schwarzen KS-Kotflügel nicht sonderlich gut
Das war ein Grund, warum ich meinen in weiß genommen habe...mir gefällt der Kontrast zu den schwarzen Kunststoffteilen sehr gut
So unterschiedlich sind die Geschmäcker 
Das Mondsteinweiß ist auch noch erstaunlich unempfindlich gegen Schmutz, der Wagen sieht immer sauber aus...
(aus mehr als 5m Entfernung 
)
Ich habe die Vermutung, das Traktorfahrer eher zu den pragmatischen Fahrzeugführern gehören
Verbrauchen Eure CX-3 eigentlich merklich Motoröl auf 20000 km ? Mußte schon mal jemand nach z.B. ca.10000km wirklich nachfüllen, weil der Ölstand zu niedrig war ?
Nochmal zurück zum Thema Fahrzeug Einfahren. Der 2l Sauger hat nur 120 PS aber dafür viel Drehmoment. Das bedeutet, ich muß den Motor nicht immer in höheren Drehzahlbereichen bewegen um zügig vorwärts zu kommen! Viele fahren aus alter Gewohnheit oder weil sich das einfach "schneller" anfühlt die Gänge höher aus. Weniger Drehzahl = weniger Verschleiß + weniger Sprit-/Ölverbrauch...
Für nen 1l Turbo zahl ich natürlich auch weniger Steuern, aber beim 2l Sauger (120PS) hab ich persönlich das bessere Gefühl was die Haltbarkeit angeht.
Mit Turbo Benziner hätte ich den CX 3 nicht gekauft...also mir fehlt da nichts beim Tritt aufs Gaspedal 
...ich glaube übrigens, mein CX 3 säuft am liebsten den Sprit von Shell 
