OT...(weil noch der Originalauspuff)
Tja die Kaltstartregelung...
Ein Teil was Krach macht hat die Werkstatt schon gefunden. Hinterm Wärmeblech am Auslasskrümmer gehen 2 Kabel lang...die haben genau im Drehzahlbereich der Kaltstartregelung angefangen zu Schwingen...und vibrierten am Wärmeblech.
Gut gefunden...weil so eine Kabelisolierung auch bald mal durch ist.
Bin mal gespannt...Der Sebring ist heute angekommen.
Und Leute die etwas mehr Erfahrung haben, machen halt Unterschiede zw. Klang und Krach.
Und wenn es irgendwo dröhnt , weil irgendein Teil schwingt, lose ist, oder anschlägt...dann stört das.
Da ich aber Sebring schon vor 25 jahre am Auto hatte, bin ich guter Hoffnung das es passt. An den Motorrädern hatte ich bislang mit Sebring auch keine Probleme.
Trotzdem kann es natürlich auch bei Sebring zu Montagefehlern der Prallbleche kommen...die dann ein Dröhnen verursachen könnten.
Kampf dem Krach ...es lebe der Klang.
Alles anzeigenAlso ich les´ jetzt hier schon ne ganze Weile mit in diesem Forum. Quasi seit wir unseren CX 3 Bestellt haben und irgendwie muss ich mich fragen wo ich hier gelandet bin.
Wieder so´n Kita Ding hier?
Jeder gibt seinen Senf dazu und macht den Anderen nieder, weil der ne andere Meinung hat. Kontruktive Lösungsvorschläge habe ich hier in den seltensten Fällen gefunden.
Wenn ich das hier so lese, geht es scheinbar nicht um das Auto sondern eher um Besserwisserei!!
Die Lenkung ist zu leicht und zu schwammig. das Öl beim Service ist zu teuer.
Hier wird gefachsimpelt ob er nun 100ml mehr Sprit braucht oder nicht. Da müsen unbedingt die und die Scheibenwischer drauf. Wo tut ihr euer Handy hin und wo die Sonnenbrille. Da wird gemeckert über die Struktur bei den Mp3 Dateien auf dem USB Stick und über Probleme mit dem Wlan diskutiert. (Wozu brauch ich Wlan im Auto????)
Da wird bemängelt, die Schalter für die Fensterheber seien nicht beleuchtet, die Blinker und die Scheibenwischerhebel auch nicht. Findet ihr die nicht im Dunkeln?
So und so schnell auf der AB und 3-5mm Lageveränderung machen gleich einen Spurwechsel???
Ist das nicht arg überzogen? Und woher weisst Du das mit den 3-5mm? Nachgemessen?
Anderer Thread : Mein Sebring ESD dröhnt.....Hallo? Soll er das vielleicht, zumindest ein bisschen?
Kann es sein dass ihr einfach nicht in der Lage seid eine 100%ige Zufriedenheit herzustellen?
Vieleicht solltest Ihr Euch einfach mal in die Autos setzen und euch freuen was ihr, zu dem Preis, für tolle Autos habt. Qualitativ gut verarbeitet, angenehm im Handling. Und nicht ein Knarzen hier erhorchen und einen Gummipuffer dort suchen.
Falls jemand von Euch nicht zufrieden ist mit dem Auto... verkauft es doch einfach wieder! Wechselt die Marke und das Forum.
Euer Rumgemecker nervt!!
Japp...genau so einen wie dich hab ich gemeint. Angriff auf Mazda "zu hilf"...geh Milch trinken ...das beruhigt.
Wenn aber die heilige Übermutter und Großmacht der Automobilwelt "Mazda"...das Fahrwerk komplett bei Facelift überarbeitet...kann doch tatsächlich etwas an den Aussagen einiger dran sein, das das Lenkverhalten und Fahrwerk nicht das beste ist.
Und wenn ich als Handwerksmeister im Bauwesen und bestellte Bauaufsicht...von 3-5mm rede...dann mein ich auch 3-5mm.
Und bei ner Frage nach dem nachmessen bei 160kmh frage ich mich ernsthaft wer dir nen Führerschein gegeben hat?
Über konstruktiven Meinungsaustausch is man hier wohl lange drüber weg.
Geh Golf fahren und bau dir ne Auspuffatrappe drunter...
Also ich weiß nicht was jetzt vergleiche mit 100.000€ Autos hier suchen ....und bei Mercedes oder Audi würde ich schwächen eher suchen als bei Japaner allgemein.
Kollege war mit seinem GLK ganze 12x in der Werkstatt weil der Haufen nicht Gradaus fuhr.
Andere Kollege beschreibt das Fahrverhalten seines TT als sehr defizil...seit er breitere Reifen drauf hat.
Aber um das alles geht es hier nicht.
Bei mir ist es so das ich der CX3 mit Standart Reifen in Standartausführung fahre und die Lenkung extrem leicht geht...und wenn ich sage extrem leicht...dann mein ich das auch.
Bei rund 600.000 gefahrenen Kilometern ...meine ich ein Fahrzeug bedienen zu können.
Und wenn ich versuche das Lenkrad in Mittellage zu halten und kleinste Lageveränderungen (3-5mm) dazu führen das der CX3 gleich mal bei 160kmh die Spur wechselt...dann is das extrem.
Da bin ich für Tipps wie das Vermessen und einstellen der Spur schon mal dankbar. Besser würde mir eine Softwarelösung gefallen. (Wie.z.b. nen Sport-Einstellungs-Knopf). Oder halt nen Update in der Werkstatt.
Und das hat nichts damit zu tun da der CX nen schlechtes Auto ist.
Aber wenn es sooo perfekt wäre..wie manche vielleicht meinen....warum wird dann beim Faceluft nen anderes Fahrwerk eingebaut und die Abstimmung geändert?
Also Leute...einfach mal das ganze sachlich sehen...geht ja auch um eine Sache.
Bei meinem Auto wurde eine Achsen Vermessung durchgeführt und angeblich die Vorspur etwas verändert. Die Lenkung ist jetzt in der Mittellage ruhiger. (nicht mehr so zackig links-rechts) Bezüglich dem anderem Verhalten auf unruhiger Straße werde ich noch anderen Reifen testen. Derzeit sind 16" Neue-Winterreifen montiert.
....
Also gibt es eine Rettung.
Waren gestern rund 600km.auf der Autobahn....und ab 160km/h wurde es echt mulmig. Die Lenkung is extrem nervös und absolut gefühllos.
Mal sehen was die Werkstatt meint. Was nützen knapp 200km/h ...wenn das Fahrwerk/Lenkung bei 160 schon versagen.
1000km stehen nun auf dem Tacho.
BC steht bei 8,0/100km.
Also genau im Limit was mir gesetzt hatte.
Gestern aber auch rund 600km gefahren.
Meist mit 150 und Tempomat.
Also alles perfekt.
schlechter Start bei kaltem Wetter....
Mir ist aufgefallen, dass wenn ich (wie beim alten Auto) beim Starten leicht den Fuß am Gas hab, er wesentlich schlechter anspringt. Nehm ich den Fuß runter vom Gaspedal, springt er super an.
Also....einfach mal den Fuß vom Gas.
Rasseln/klappern beim Kaltstart...
Das ist grausam. 1x war ich schon in der Werkstatt und werde die solange nerven, bis das weg ist. Dabei geht nicht um die Drehzahlerhöhung (das wurde mir beim FMH vor der Probefahrt erklärt und das war auch nicht so schlimm) sondern um dieses fieses Nebengeräusch. Das klappert,schnarrt,vibriert und nervt !!
Mein Nachbar fragte mich schon, ob das neue Auto schon kaputt ist.
Ich bin nicht gewillt, dass so hinzunehmen. Da muss man sich ja schämen!
naja....bei 10l /100km schaffste keine 500km.
Ich bin zufrieden wenns unter 8 bleibt...(erste Tankfüllung 7,7l/100km).
Mal sehen wo es noch hingeht.
Das hört sich ja alles gut an...und 70.000km für die Bremsen ist mehr als ok.
Beim Honda hatte ich 90.000km ....nen Kollege bei seinem Corsa hat nun bei 39.000 einmal komplett gewechselt (Scheiben und Beläge).
Und was ich in 25 Jahren Japaner fahren gelernt habe...was in den Tests der deutschen Zeitungen geschrieben steht, hat meist nix mit objektiven Vergleichen zu tun.
das vorhanden sein der "normalen" Handbremse war ein sehr wichtiges Kaufkriterium für mich.
Mit E-Bremse hätt ich ihn nicht gekauft.
Was übrigends genauso für ein Keyless-Entry gegolten hätte.
Es gibt Sachen die braucht man nicht (Luftdrucküberwachung)...
Manche sind unnütz (Einparkassistent)...
und manche will man einfach nicht.
(Ölstandssensor ohne Peilstab z.b. bei Audi)
