Hohlraum-/Unterbodenschutz für Neuwagen?

Zitat von bigbigbunny

So...genug gemeckert...noch ne Frage:
Ich habe noch vor die Türen mit Perma-Film Spray zu behandeln. geht das "ohne" Demontage der Türpappen?

Hi, hier kannst Du es sehen wie es gemacht wird.

Ich habe es ausprobiert und nur eine Tür in 6,5 Std. geschaft (zu zweit) inkl. Dämmung. Dazu muss ich sagen, es hat sich auf jeden Fall gelohnt!!!

Gruß, Pascal

Zitat von hellew

Vielleicht werden an diesem Stellen ja verzinkte Bleche verwendet.

Ich denke ehr das wir da wie immer bei Mazda an diesen Stellen in X JAhren den Rost finden. In der neuen Autobild ist ein älterer MX5 der auch anfängt zu rosten. Wie oft bei Mazdas- aber nicht immer. Ist wie Lotto spielen

- für Rostvorsorge Unterbodenschutz/ Hohlraumversiegelung zusätzlich aufbringen, habe ich in den späten 70 er gemacht.

Hängt evtl. damit zusammen, dass MAZDA erst seit 1960 KFZ produziert, andere Hersteller z.B. MB haben schon 1901 damit angefangen haben somit gegenüber MAZDA einen „Wissensvorsprung“ was das Thema Rostvorsorge betrifft.

Vor allem.Audi.

In den späten 70er gab man 'ner Audi Tür 1 1/2 Jahre. Dann war die durch!
Von innen nach aussen! Garantie: 1/2 Jahr
Nur Alfasud war schlimmer!

Einen guten Familienfreundin wurde der kleine Audi ( 50/75???)
beim ersten Tuev wegen Bodendurchrostung aus dem Verkehr gezogen!

Die hatten es aber auch sowas von nötig, einen Lernprozess zu beginnen.
Der hört einfach einfach nicht auf, bei keinem!

Das Wissen um Korrosion ist uralt und steht jedem zu Verfügung!
Mal wendet man es an, mal nicht. MB genauso!

Rost hat was mit der Stahl und Blech Herstellung zu tun.

Zitat von CX3Chip

- für Rostvorsorge Unterbodenschutz/ Hohlraumversiegelung zusätzlich aufbringen, habe ich in den späten 70 er gemacht.

Hängt evtl. damit zusammen, dass MAZDA erst seit 1960 KFZ produziert, andere Hersteller z.B. MB haben schon 1901 damit angefangen haben somit gegenüber MAZDA einen „Wissensvorsprung“ was das Thema Rostvorsorge betrifft.

Das hat was mit Gewinnmaximierung zu tun. Soviel tun wie gerade noch nötig. Da kann es an der einen oder anderen Stelle schon mal zu wenig sein.
Mit Vorsprung durch Erfahrung hat das nichts zu tun wie man an den Mercedes E Klasse 4 Augen Gesicht sieht. Die rosten sehr stark
.

Zitat von Fips

Rost hat was mit der Stahl und Blech Herstellung zu tun.

Bedingt hast du recht. Klar kann man sehr teuren Stahl nehmen der nicht oder sehr wenig rostet. Aber dann würde das Auto auch teuerer. Es hilft ber wenn keine Feuchtigkeit an den "schlechten" Stahl zu lassen.
Wie ich hier schon mal geschrieben habe sind die Ausgleichstanks auf Schiffen aus billigem rostenden Stahl. Die sind innen wo sie mit Salzwasser geflutet werden mit Perma Film/Fluid versiegelt und rosten trotzdem nicht. Es geht also schlechten Stahl rostfrei zu halten wenn man den richtigen Versiegler drauf hat

Zitat von hellew

Wenn wir dich nicht hätten, müßten wir alle dumm sterben.

Danke für das Kompliment, Herr Forums Betriebsrat Anwärter.

War ein bisschen hart! Passiert manchmal!

Forumsschulligung!