MAZDA Leasing / Erfahrungen / Empfehlungen

Rickshwn · 2. Oktober 2015

Guten Morgen meine CX3 Genossen,

ich würde gerne von euch wissen,

wenn Ihr ein Leasing beim Cx3 abgeschlossen habt, was habt ihr für Konditionen mit dem Händler vereinbart.

Laufzeit / Km / Anzahlung im Verhältniss Restwert

Ich habe bisher keine Grossen Erfahrungen mit Leasingverträgen, bisher die Fahrzeuge Bar bei Abhlung bezahlt und auf nimmer wiedersehen gesagt.
Die Mühe mit dem Wiederverkauf wollte ich diesmal mit dem Leasingvertrag umgehen, sodass wir uns entschieden unser Zweitfahrzeug zu leasen und nach 36 Mt eventuel dem Händler auf den Platz stellen und Tschau sagen..

so war ich vor paar Tagen bei meinem Händler , welcher gerade unseren CX 3 umbaut, um das Leasing zu besprechen.
Da es unser zweitwagen ist und wir im Jahr vermutlich keine 7000km fahren , hat mir der Vertraute trotzdem zu einer Laufleistung von 15000Km geraten,
er meinte das tangiere die Mtl Rate nicht und man ist auf der sicheren Seite, falls das Fahrzeug unser Hauptwagen wird , Km sind schnell draufgefahren.
Ich tätige eine Anzahlung von 41% und vereinbarte einen Restwert von 45% nach 36 Monaten.

Mich beschleicht das Gefühl er profitiere von der Hohen KM option im Leasingvertrag...
Was denkt dir

Danke für eure Meinung und Erfahrungsaustausch

Canyon99 · 2. Oktober 2015

@Rickshwn

Also ich hab eine Car Allowance und daher meine Wagen in der Regel geleast. Dabei aber IMMER Kilometer Leasing und KEIN Restwertleasing, da ist ein ziemlich hoher Risikofaktor auf der Seite des Kunden…. Leasing hat einige Fallstricke, da kannst du dich im Web gut informieren: Hauptissues sind immer : Umbauten, Rückgabe des Wagens und der Händler erhält keine Neu-/Ersatzbestellung. Dann kommt ein quasi neutraler Gutachter, und du wirst dich wundern, was der alles findet. Vom Reifenprofil angefangen über div. Andere Dinge. Selbst wenn du dich auf „bestimmungsgemäßen Gebrauch des Vertragsgegenstandes“ berufst und der Zustand top ist, wirst du ordentlich löhnen. Und meistens geht ohne Anwalt nichts um von den Abzügen wieder herunterzukommen.
Bei Kilometerleasing Standard ist eine Anzahlung zwischen 15- 20 % vom Listpreis und eine monatliche Zahlung entsprechend Laufleistung. Mehr- oder Minderkilometer werden entsprechend berechnet.
Also wenn du das nicht steuerlich geltend machen kannst .- was mich beim Zweitwagen wundern würde – dann würde ich eher kaufen oder ggf. finanzieren. Da bist du viel unabhängiger. Auf keinen Fall würde ich ein Restwertleasing abschließen!!
Außerdem meine ich verstanden zu haben, daß du den Wagen umbauen wirst: Tieferlegen, 20“, etc…
Das passt aus meiner Sicht per se mit Leasing sowieso nicht zusammen. Wenn du dann in drei Jahren ne andere Marke fahren willst, wird der Händler dann ziemlich unkooperativ sein. Er bzw. Der Leasinggeber kann dann ggf. – ja nach Vertrag – auf den Rückbau sämtlicher Komponenten bestehen....

Rickshwn · 2. Oktober 2015

Besten dank für die erste Meldung @Canyon99
ohje.. ich wollte mir eigentlich Probleme sparen beim Leasing nicht welche bekommen.
Ein KM Leasing war bei der Bank welche für Mazda zuständig ist nicht möglich.
Jegliche Umbaumassnahmen sind im Leasingvertrag eingetragen und dürfen bei Fahrzeugrückgabe bestehen bleiben,
alles weitere ist dem Wert gleich 0 zu setzen .
Steurlich ist bei uns nichts zu machen ,
der Zweitwagen dient rein 90% für Arbeitsweg und 10% Freizeit.

Das Gespräch lief in die Richtung, was wollen Sie anzahlen , was wollen sie mtl bezahlen und was soll der Rest maximal betragen. Nur irgendwie hat er mich überzeugen wollen dass die 15000km laufleistung die Beste Wahl für mich währe..

...

nasenfliege · 2. Oktober 2015

Ja klar, da hast Du die geringste Rate und das Angebot sieht dann toll aus. Lass Dir alles genau zeigen und geh zu einem Händler der fair ist. Ich find solch Beratung Sche......

Canyon99 · 2. Oktober 2015

Zitat von Rickshwn

Das Gespräch lief in die Richtung, was wollen Sie anzahlen , was wollen sie mtl bezahlen und was soll der Rest maximal betragen. Nur irgendwie hat er mich überzeugen wollen dass die 15000km laufleistung die Beste Wahl für mich währe..

Hi Rickshwn,

ok, dann bist du schon mal bezgl. der Umbauten / der Rückgabe safe! Die 15.000er Variante pushed der Händler, weil er da bezgl. Restwert wahrscheinlich das beste Geschäft macht. Du hast 41 % anbezahlt, zahlst wahrscheinlich ca 120€ monatlich und hast einen vereinbarten Restwert von 45%. Nur diese 45% sind eben nicht garantiert. Unkritisch wenn du den Wagen gut pflegst und weniger KM fährst. Der Händler wäre zwar verpflichtet, dir dieses Delta dann in dem Fall zu erstatten, wird in der Regel aber - wenn du keinen Neuen bestellst - wahrscheinlich trotzdem irgendetwas finden, um doch mit den 45 % zu arbeiten und dir nichts zu erstatten.

Solltest du deutlich über der vereinbarten KM Leistung liegen, mit dem Wagen einen Unfall gehabt haben, ein paar Kratzer mehr als Üblich etc.. , dann sieht das mit dem Restwertleasing / den 45% im konkreten Fall eher schlecht aus und du wirst dich auf eine Nachzahlung einstellen müssen.....

Also falls die Option noch besteht, würde ich auf einen Kilometer-Leasing Vertrag wechseln. Wie heißt es so schön: "Ein Kilometerleasingvertrag ist für die meisten Fahrer die bessere weil sichere Wahl. Beim Restwertvertrag können viele, oftmals nicht vorhersehbare, Faktoren einen teuren Strich durch die Rechnung machen."

Ansonsten lass dir den Spaß nicht verderben, die Händler wollen auch leben und manchmal kann man mit den Jungs auch reden Ich hab aber leider auch schon das Gegenteil erlebt....

Rickshwn · 2. Oktober 2015

@Canyon99 besten dank für deine ausführliche Meinug. KM Leasing ist leider nicht drin bei der Leasingbank, da hat der Händler keine Freigabe..
ich habe beabsichtigt soviel angezahlt, um zum einen die mtl Rate incl Zins bei 166 CHF gering zu halten und um nach drei Jahren wenn unser Red Devil beste Arbeit geleistet hat eine passable Rückkaufrate zu haben.
Den laut vertrag habe ich das Vorkaufsrecht.
Wenn meine Frau weiterhin so wenig fährt werden wir vermutlich nach drei Jahren keine 20 000 km auf dem Tacho stehen haben. Unfälle kann man ja nicht kalkulieren.

Ritch207 · 2. Oktober 2015

Vielen Dank für den Hinweis, dass km-Leasing möglicherweise nicht geht; da muss ich als erstes klären, ob das in Deutschland tatsächlich auch nicht machbar ist. In dem Fall wäre der CX3 für mich endgültig aus dem Rennen.
Denn Leasing mit Restwert-Vereinbarung ist für mich ein absolutes No-go. Als Laie (Kunde) den möglichen Restwert eines Autos nach 3 Jahren einschätzen zu können halte ich für schwierig.....ganz besonders für ein Auto, von dem es derzeit noch keine 3 Jahre alten Fahrzeuge (als Vergleich) gibt.
Es ist m. E. schon vorprogrammiert, dass es am Ende der Leasingzeit folgende Szenarien geben kann:
1. Für das Fahrzeug ist tatsächlich der vereinbarte Restwert zu erzielen: Alles ist gut und alle sind glücklich.
2. Der vereinbarte Restwert ist nicht zu erzielen (oder der Händler behauptet das) : Der Leasingnehmer muss versuchen zu beweisen, dass der Preis doch zu erzielen ist oder muss das Fahrzeug selbst zum vereinbarten (in dem Fall überhöhten) Preis kaufen bzw einen Käufer auftreiben.
3. Der Restwert ist zu niedrig angesetzt, der Händler sagt "alles ok, Vertrag ist erfüllt" ( und steckt ggf. den Mehrerlös ein) ; der Leasingnehmer hat die ganze Zeit eine eigentlich zu hohe Rate gezahlt. Diese Variante wird gelegentlich leicht abgewandelt
gezielt von Kunden genutzt, die eine hohe (steuerlich absetzbare) Rate wollen und ein Familienangehöriger/Freund kauft das Auto am Leasingende zum vereinbarten niedrigen Restwert (und verkauft es dann teurer privat weiter)

Was Deine Frage nach den km angeht: Der Restwert wird da auf Basis von 45.ooo km kalkuliert, wenn dann nach 3 Jahren nur 20.000 km auf der Uhr stehen, ist die Chance größer, dass der angepeilte Restwert tatsächlich erzielt wird (oder der Händler sogar mehr erzielen kann). Da kann ich fast nicht glauben, dass es an der Rate wirklich nichts ausmacht. Bei meinen Autos war es immer ein erheblicher Unterschied, ob 15000 oder 20.000 km p. a. zugrunde gelegt wurden.

Beim Restwert-Leasing sehe ich einfach das große Risiko, dass bei Vertragsabschluss ein sehr niedriger Restwert angesetzt wird um die Rate konkurrenzfähig niedrig zu halten und bei Rückgabe muss der Kunde kräftig nachzahlen. Beim km-Leasing ist es das Risiko des Händlers, wenn er eine Dumping-Rate macht (bzw die Leasinggesellschaft / der Hersteller wird das gar nicht zulassen). Aber auch bei wirklich seriöser Berechnung liegt (bei Restwert-Vereinbarung) das Risiko beim Kunden, dass irgendwas am Markt geschieht, was den vereinbarten Restwert nicht erreichen lässt.: Ein Facelift, ein Konkurrent, der den eigenen Wagen plötzlich zum Ladenhüter macht, Wirtschaftskrise, Spritpreis-Explosion..... oder: viel Spaß allen Kunden, die jetzt einen Golf 6 Diesel zum damals angepeilten Restwert auf den Markt bringen wollen. (nicht nur in den USA)

Ich selbst habe schon 8 Autos geleast, aber immer nur mit km-Vereinbarung. Bei der Rückgabe gabs zwar auch Hin und wieder eine Diskussion, aber dabei gings hochstens mal um 200 - 300 € (nicht um tausende).

nrw · 2. Oktober 2015

Crasht bei Mazda plötzlich der gute Ruf (vgl. Opel vor ein paar Jahren, jetzt VW usw usw) oder oder oder, bist du beim RW Leasing total am Arsch und legst am Ende (fett) drauf. für nix! ein guter Händler rät IMMER zum KM Leasing oder schwenkt den Kunden zur Ballonfinanzierung. RW L ist unverantwortlich. natürlich nicht für den Händler...

Poweron · 3. Oktober 2015

Hallo zusammen

Ich kann keinem wirklich ein Leasing empfehlen, wenn ihr es nicht geschäftlich nutzt.
Das Fahrzeug ist zu keinem Zeitpunkt euer Eigentum und ihr könnt in der Regel nicht aus dem Vertrag während der Laufzeit aussteigen, wenn ihr die Marke wechseln möchtet.

Alternativ empfehle ich euch eine Ballonfinanzierung. Das ist eigentlich das Selbe, jedoch eben eine Kreditfinanzierung und kein Mietvertrag.
Auch hier könnt ihr ohne Anzahlung das Auto bekommen und einen Restwert mit Rücknahmeverpflichtung für den Händlern vereinbaren. Vorteil: ihr könnt den Vertrag zu jeder Zeit bei der Bank ablösen.
Ich mache das seit 25 Jahren so und Stelle dem Händler nach 3 Jahren das Auto auf dem Hof und nehme ein Neues.
Beispiel jetz am CX 3 Sportsline
Kaufpreis 27.000
Inzahlungnahme Citroën DS3 11.000 € inkl Rabatt des Neukaufs
Restwert nach 3 Jahren 11000 €
Bei 10.000 km/Jahr

Ich finanziere also lediglich das Delta von 5.000 € bei 2,99% auf 3 Jahre.
Hätte ich keine Inzahlungnahme, wäre es der Rabatt ( 4.000 € ) der runter geht und dann wäre das Delta 12.000 €. Diesmal hatte ich aber eine INZ zusätzlich.

Billiger geht nur durch Diebstahl

Gruß Poweron

nrw · 3. Oktober 2015

In Anbetracht des Geldes, dass du seit Jahren für Autos ausgibst, ist es m.M.n. alles andere als billig. wer aber alle 3J. ein neues Auto mit Garantie und folglich kalkulierbaren Kosten will und dem es das wert ist, der kann das so machen und fährt gut damit, wenn er es sich leisten kann. In Anbetracht der Zuverlässigkeit der Mazdas, wäre eine längere Haltedauer die bessere / vernünftigere und auf die Jahre auch die günstigere Wahl. immerhin sind 50% Wertverlust der anzunehmende Preis für die 3 Jahre des Autobesitzens... und wieder...und wieder...