Moin HerrDerInge ,
sorry, aber warum hat man keinen Einspritzmengenabgleich gemacht und dann die aktuellen Injektor-Werte ausgelesen???
Denn dann hätte man feststellen dürfen, dass die Injektoren nicht einwandfrei sind (schlechtes Spritzbild und dadurch abnormal hohe Partikelbildung).
Bei welcher Mazda-WS oder wo warste, in St. Pölten oder dem Umland?
Ist der Mechi gar ein Jungspund gewesen, der zielführende Informationen aus 2017 nicht kennt?
Aber mit der FIN deines CX-3 könnte er, wenn er es kann oder will, im System die zielführende Abhilfe finden.
Bitte gib dich nicht zu sehr der Hoffnung eines Wunders hin, dass das das Update eine Verbesserung bringt.
Ich schätze ja Dein Fachwissen sehr hjg48 , aber anderen Usern "altkluge" Tipps an zu hängen geht dann doch etwas unter die Gürtellinie.
Moin Maverick,
sorry, aber was ist an "altklug" etwas unter der Gürtellinie?
Unser Uropa gibt auch immer wieder Hinweise, Kommentare und Ratschläge ab, aus einer Zeit wo er an Holzvergasern bastelte.
Und wenn wir ihm dann sagen, schön und gut, das ist alt und klug, also altklug, dann gibt er uns immer recht, bleibt immer freundlich und nett.
Und sieht ein, dass sich die Zeiten und die Technik geändert haben und wir Jungs ja letztendlich ja am
( zumindest technischen) Wissensstand der Jetztzeit sind.
Mit Grüßen aus dem südlichen Ostfriesenland hinter den sieben Dünen.
Kann die Zitats-Funktion bei diesem beratungs resistenten hjg48 eigentlich entfernt werden ?
Jeder seiner Beiträge beginnt mit einem Zitat, selbst wenn er direkt auf einen Beitrag antwortet.
Ich kenne Foren, da gibt es sowas wie Gelb/Rote Karten, wie beim Fußball.
Verwarnung, danach Sperre für eine bestimmte Zeit.
Unglaublich diese Ignoranz 
Bei welcher Mazda-WS oder wo warste, in St. Pölten oder dem Umland?
Ist der Mechi gar ein Jungspund gewesen,
ja, war beim Mayer. is halt praktisch so 2. min von daheim. und ja, war ein junger also zumindest jünger als ich 😉
Reaktion gut und schön. Besser ist:
Laß die Zitat-Funktion "verstauben".
Gilt auch für HerrDerInge .
Bei direkter Anrede
Sonst Grrrr 
Die Bedeutung des Wortes "altklug" könnt ihr hier gern nachlesen!
Kinners, ich bitte dann um Ruhe und Anstand! Das muss nicht weiter diskutiert werden, einfach die Zitiererei etwas lassen ... 
Sonst werde ich möse, aber bächtig möse!
Wenn tatsächlich alle 50km vom System eine DPF Regeneration angestoßen wird, dann ist der DPF voll mit Russ oder Asche und der Grund hierfür liegt im Fahrprofil und/oder fehlerhafter Verbrennung - z.B. durch ein unsaubere Spritzbild der Injektoren, wie von hjg48 angemerkt.
Ein Regenerations-Intervall von nur 50km ist nicht normal. Soviel Russ oder gar Asche (die durch fehlerhafte Verbrennung von Motoröl entsteht und durch die Regeneration nicht beseitigt werden kann !), ist nicht normal.
Wie hoch ist die "Beladung" des DPF durch Russ bzw. Asche? Welche Rückschlüsse erlaubt das systemeigene Differenzdruckverfahren, um den Füllgrad des DPF zu bestimmen?
hab jetzt ne Zeit lang alle möglichen DPF Reiniger und Injektorenreiniger und so Zeug probiert aber zeitweise hat er dann sogar alle 30km regeneriert - hab also täglich 2-5 volle Zyklen gemacht ohne Besserung - genug is genug - also ab in die Werkstatt.
am Montag fahrens ne 60km Runde, lesen dann die Werte aus und schaun dann ob die Injektoren oder der Turbo was hat - beides würd je ca. 2500 kosten - hoffentlich tauschen sie zuerst das richtige 
