Mazda CX3 Skyactiv D 105 FWD - Kompressionswerte Zylinder zu gering / Laufleistung 98.000km !!! Diesel Baujahr 2015

Zitat von Sici

Öl wurde regelmäßig gewechselt und Langstrecken wurden gefahren.

Nun ja, 98000 Kilometer in 7 Jahren sind nicht übermäßig viel.

Was heiß "Langstrecken wurden gefahren"? Zum Ausgleich für meist kurze Strecken?

Dann hättest du eine mögliche Ursache.

Kurzstrecke bedeutet Dieseleintrag im Öl. Auf der Langstrecke verschwindet zwar ein Teil davon, aber durch den Eintrag im Öl hast du dann auf der Langstrecke einen erhöhten Verschleiß, weil das Öl durch den Eintrag nicht so gut schmiert.

Wer viel Kurzstrecke fährt, sollte einen zusätzlichen Ölwechsel machen, um das Risiko zu minimieren.

Alles natürlich nur Mutmaßungen von mir, da ich dein tägliches Fahrprofil nicht kenne. Die Gesamtkilometer geben darüber keinen Aufschluss.

Hallo Sici ,

welche Kompressionswerte wurden denn für die einzelnen Zylinder ermittelt? Kannst Du die Mess-Streifen hier zeigen?

Welche Jahresfahrleistung hatte der Wagen über die einzelnen Jahre, sprich: Gab es Phasen, wo der Wagen (wie von CX-3 MG vermutet) häufig im reinen Kurzstreckenbetrieb gefahren wurde?

Wie ist die Leistungsentfaltung, also das Ansprechen beim Gasgeben? Erreicht der Wagen die Fahrleistungen, die er laut Mazda haben sollte. Beschleunigung und Topspeed?

Welches Motoröl fährst Du? Welches jetzt und welches in der Vergangenheit? Das originale Mazda Öl?

Ich vermute, dass der Motor schon seit geraumer Zeit ein Kompressionsproblem hat, nicht erst seit Kurzem.

Ein solches Problem entsteht durch festgebackene oder verschlisse Ölabstreifringe bzw. Kolbenringe oder auch durch Verschmutzung durch Russ an den Ventilen bzw. deren Sitzringen/Sitzen.

Ich vermute, der Motor ist durch Russ verschmutzt und der verursacht immer mal wieder Fehlermeldungen, wenn Russteile sich lösen und dann einen Messfühler oder ein anderes Bauteil beeinträchtigt wird zusätzlich zum Kompressionsproblem.

Hast halt Pech gehabt.

Ich kenne leute die haben damals mit 22.000KM ein kapitalen Motorschaden gehabt(Anderers Fabrikat) das heißt aber nicht das es jedem Mazda Dieselfahrer passieren wird.

So wie sich das bei dir anhört war es ein schleichender Prozess, hätte man vielleicht vorher den richtigen Fehler gefunden wäre es nicht so weit gekommen.

Wie du schon schreibst, durch zu hohe Russanteile dicht. Moderne Diesel brauchen on Zeit zu Zeit eine Bedireinigung bei der mit Wallnussschalen Splitter jedlicher Russ entfernt wird. Des weiteren hilft es die Abgasruckführung schliessen zu lassen bzw. rausprogrammieren zu lassen, (die Abgasrückführung ist im Teillastbereich immer offen) So fährt dein Auto erheblich Motorschonender weil kein Abgas ,mit Russ mehr ein 2x in den Motorraum gejagt wird. Erlaubt ist das nicht aber zig Tuner bieten es auf ihrer Homepage an. Da wir es gemacht haben kann ich nun sagen das es nicht nachweissbar ist. Auch eine AU haben wir sowohl mit dem Mazda CX3 Diesel wie auch dem Mazda 3 Diesel (2,2) bestanden.

Unser Diesel bekommt dieses Jahr noch eine Bedi Reinigung, Fotos folgen- und werden Verwunderung hervorrufen

Hallo Sici ,

bist Du inzwischen mit der Fehlersuche weitergekommen?

Wie schaut es aus... wurde in der Vergangenheit zeitweise viel Kurzstrecke gefahren?

Wie ist die Leistungsentfaltung, also das Ansprechen beim Gasgeben? Erreicht der Wagen die Fahrleistungen, die er laut Mazda haben sollte. Beschleunigung und Topspeed?

Welches Motoröl fährst Du? Welches jetzt und welches in der Vergangenheit? Das originale Mazda Öl?

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und weiterhin gute Fahrt !