Moin biglo190,
Ferero hat recht. Es ist egal, welche Achse mehr belastet ist. Die besseren Reifen kommen immer auf die spurführende Hinterachse, so wie er das beschrieb.
Das haben mir diverse Reifenfachleute und Instruktoren bei verschiedenen Fahrsicherheitstrainings exakt auch so gesagt.
Oldschool 
Welche Achse .????.... 
kaum die Winterreifen drauf und schon abgenutzt...
das geht aber schnell bei Euch Heizern... 
Im Sinne der Maximierung der Fahrsicherheit gehören die besseren, weniger abgefahreneren Reifen auf die Hinterachse - soweit so gut. Den größeren Reifenverschleiß hat man allerdings immer auf der Antriebs- und Lenkachse, also in der Regel vorn. Wenn man da nun also die Reifen hintut, die schon den größeren Verschleiß haben, läuft es darauf hinaus, dass ziemlich schnell die Vorderreifen zumindest für den Winterbetrieb (4 mm Profiltiefe empfohlen) nicht mehr geeignet sind und ersetzt werden müssen. Wenn man entgegen der "SicherheitsMaximierungsEmpfehlung" aber die noch etwas weniger abgenutzten Reifen auf die Vorderachse bringt, hält der Reifensatz insgesamt länger und kann wegen der gleichmäßigeren Abnutzung am Ende insgesamt durch einen neuen ersetzt werden. Und bei unserer hier mehrheitlich "cruiserhaften" Fahrweise ist die etwas geringere Sicherheit vielleicht verschmerzbar. Natürlich sollte man sich dessen auch bewusst sein und seine Fahrweise daran anpassen.
FALKEN Winterreifen FALKEN 215/60 R16 99H HS-449 XL EAN Nr.: 4250427406893 Rollwiderstand: F Nasshaftung: C Rollgeräusch: 71 (Klasse: 2)
hallo @thomauso
du hast Dir Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von "H" bestellt. In den Papieren stehen sie aber mit "V" drin. Von den Werten her passt der H-Reifen nach meiner Recherche. Aber in den papieren steht halt ....
Wie gehst Du damit um?
Selbst für den 150 PS wären H-Reifen(bis 210km/h) zulässig, da seine Vmax. 200km/h ist.
Fahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. Mai 2009
Bei Fahrzeugen mit ECE-Homologation (EG-Typgenehmigung) oder Einzelgenehmigung gem. § 13 EG-FGV (Fahrzeug-Genehmigungs-Verordnung) ab dem 1. Mai 2009 gilt:Für die Ermittlung des Geschwindigkeitsindexes wird die bbH ohne Sicherheitsaufschlag zu Grunde gelegt. Ein Auto mit einer bbH von 205 km/h kann daher Reifen mit Geschwindigkeitsindex „H“ verwenden.
bbH=bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit
Unsere Reifen sind zwar V-Reifen(bis 240km/h), das liegt aber daran, das man mit 150PS normalerweise schneller als 210 ist. Da entwickelt man Reifengrößen, die auch bei schnelleren Autos befahren werden könnten. 
Soweit ich das verstanden habe, hat es nicht sehr viel mit der eingetragen Höchstgeschwindigkeit zu tun. Die Parameter dazu sind unter anderem noch Achslist und sowas. Müsste den link noch mal raus suchen.
Nach der Berechnung reicht auch der H-Reifen! Aber was sagen TÜV und Polizei oder auch bei einem Unfall die Versicherung????
Hallo @Schwedenstar,
So geh ich damit um 
:
Geschwindigkeitsindex bei Winterreifen
Bei M+S Reifen darf ein Reifen mit niedrigerer Höchsgeschwindigkeit gefahren werden als im Fahrzeugschein steht. Bedingung dafür sind ein Aufkleber mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit des M+S Reifens im Sichtfeld des Fahrers sowie die Einhaltung derselben.
Beispiel: Im Schein ist 215/60 R 16 V (Sommerreifen) angegeben. Dann darf z.B. ein 215/60 R 16 H M+S (Winterreifen) gefahren werden, wenn ein Aufkleber mit „Max. 210 km/h“ im Auto angebracht wird.
Aber schön aufgepasst hast du 
In Deutschland wird zur Bestimmung des Geschwindigkeitsindexes die im Fahrzeugschein eingetragene bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit (bbH) zugrunde gelegt. Nicht der eingetragene Reifen (V) ist
maßgeblich, sondern die Höchstgeschwindigkeit des CX-3. Also max. 200km/h, kein Aufkleber für 210(H-Reifen) notwendig.
Hätte eh keinen Aufkleber rein gemacht 
Die Parameter dazu sind unter anderem noch Achslist und sowas.
@Schwedenstar,
da die Falken einen Traglastindex von 99 haben, was pro Rad eine max. Traglast von 775kg ergibt, gibt es da keine Probleme. 
Außer du ladest mehr als 3,1 Tonnen. 
