Expertenantworten Sommer / Winter / Ganzjahresreifen

Zitat von Holger B

Wie Recht du hast, da bin ganz bei Dir! Wenn mehr Leute danach handeln gäbe es weit aus weniger Unfälle. Leider haben wir mittlerweile eine 'Ich' Gesellschaft voller Egoisten.

Mit der Ich Gesellschaft voller Egoisten stimme ich dir voll zu. Das es auch anders geht und wie geil das ist habe ich diesen Sommer in New York gemerkt. Von 5 Spuren auf 4, etwas weiter von 4 Spuren auf 3 und noch ein Stück weiter von 3 auf 2 Spuren und für Deutschland total unglaubhaft aber für USA normal, der Verkehr kommt nicht einmal zum stehen sondern rollt mindestens im Schrittempo weiter. Warum das so ist? Weil die Ich Ego Gesellschaft im Strassenverkehr in den USA sie Ausnahme ist, da klappt Reissverschlussverfahren wie im Lehrfilm.

Wenn einem die Mentalität der amerikanischen Autofahrer so sehr gefällt, kann man das doch für sich übernehmen. Da braucht es doch keine besonderen Regeln und Verkehrszeichen. Einfach mal den Anfang machen. Dann werden auch einige nachziehen.

Zitat von Ralf

Wenn einem die Mentalität der amerikanischen Autofahrer so sehr gefällt, kann man das doch für sich übernehmen. Da braucht es doch keine besonderen Regeln und Verkehrszeichen. Einfach mal den Anfang machen. Dann werden auch einige nachziehen.

Einige ziehen tatsächlich nach, aber, überzogen gesagt, 99% halten einen für bekloppt und für ein Hindernis. Wie sonst ist es zu erklären das so viele Autofahrer Kilometer weit vor dem Hindernis schon auf die andere Spur einscheren und einen entsprechenden Stau produzieren. Und wenn Du dann 'Lehrfilmmässig' daran vorbei fährst und kurz vor dem Hindernis einscheren möchtest hast du so was von gelitten das glaubst du gar nicht, da macht keiner Platz - im Gegenteil sie verfluchen noch deine Knochen...ich warte tatsächlich auf die erste Anzeige deswegen.

"amerikanisch fahren" Würde ich auch mit freundlich, rücksichtsvoll und defensiv umschreiben. Kann doch jeder. Wo liegt da das Problem. Man muss ja nicht immer zum Nachbarn schielen und sich dort orientieren. Mag sein, dass dazu auch Selbstvertrauen gehört. Kann man sich auch antrainieren. Nur ständig über andere jammern, schadet der eigenen Lebensqualität.

Zitat von Ralf

@Ahura
Zwei Sätze Reifen sind bei eher geringer Fahrleistung (?) auch nicht das Gelbe vom Ei. Der Gummi wird mit den Jahren nicht besser.

Danke für deine berechtigten Bedenken.

Meine Fahrleistung. !liegt zwischen 15 u. 20K. Aktiv in einem Flächenstaat halt.
Die letzten Toyos lebten nicht lange. Die neuen R52 sind noch unbekannt.
Ich fahre Reifen nie bis zum bitteren Ende. Sie sind einfach zu wichtig für mich!
Mit 1/3 Profil kommen die runter !

Ich habe es getan. Gekauft:: Mattschwarze glatte, schlichte Alus 17 Zoll mit ABE
für den Winter. Reichlich Reifenauswahl!
Michelin Crossclimate dazu. - für den Winter bei mir!
Im "Land zwischen den Meeren" haben wir manchmal eine Jahresdurchschnittstemp.
von 10 - 15 Grad. Letztes Jahr im Februar höhere Temperaturen als im Juni!
Die neue Generation verlor dummerweise die A Klassifizierung bei Nassbremsung,
verbessert dafür die Schneeleistung . Also ein bisschen mehr in Richtung Winter.
Passt mir nicht, aber wer weiss, wofür das gut ist.

Warum nicht gleich fürs ganze Jahr? Die Felgen !!
Die hübschen Glitzerdinger möchte ich nicht Salz u. Split aussetzen.
Und ganz leicht zu reinigen sind die auch nicht.

Hauptvorteil meiner Kombi: Der Tauschzeitpunkt war meist irgendwie falsch! Zu frühe!
Zu spät!

Das ist vorbei. Nix mit von O bis O. Ab jetzt von L. bis L !

Und zweimal im Jahr ein neuer Look !!!

Zitat von Ahura

Da hast du Recht. Wenn man wenig fährt muss man bei 2 Sätze Reifen damit leben sie nach ca. 7Jahren zu erneuern weil sie ausgehärtet sind unabhängig von der Profiltiefe.
Ein Reifen hält ca. 45000km laut Test in Autozeitungen(schwankt nach Fahrweise und Reifenmarke ). Wenn man also 2 Sätze (Sommer+ Winter) Reifen hat sind diese für ca. 90000km gut. 90000km / 7 Jahre = 12900km im Jahr
Wer also 12900 km im Jahr fährt nutzt beide Reifensätze in den 7 Jahren voll aus. das heisst aber auch das er die Reifen bis an die untere Profilgrenze abfährt. Wechselt man also auf der "sicheren Seite" bevor die untere Profilgrenze erreicht ist sollten 10000km Faahrleistung im Jahr reichen um beide Reifensätze auszunutzen

Wo steht das mit den 4 Jahren bei Winterreifen?
Selbst im absolut reglementierten Deutschland gibt es kein festgeschriebenes Maximal-Alter für Reifen - weder für Sommer-, noch für Winterreifen. Einzig die Mindestprofiltiefe ist festgelegt.

Gibt es in der Schweiz andere Regeln?

Tatsächlich sollte man aber meiner Meinung nach die Reifen nicht so lange fahren, daß sie spröde werden. Lieber rechtzeitig ersetzen. Ist ja absolut sicherheitsrelevant.