Bei meinem alten hab ich damals bei 70Tkm die Klötze und Scheiben vorn, sowie nur die Klötze hinten erneuert. Alles von ATE, leider gibts immer noch keine Scheiben für hinten.
Material hat mich damals 200,- komplett gekostet. (4 Beläge/ 2 Scheiben)
Wenn Du komplett wechseln willst würde ich Zimmermann empfehlen.
Zimmermann Bremsscheiben bitte aber nur mir normalen Bremsbelägen benutzen. Nicht mit welchen,die weniger Bremsstaub erzeugen o.ä. Hat mir mal ein Mitarbeiter von Zimmermann empfohlen ?
Zimmermann Bremsscheiben bitte aber nur mir normalen Bremsbelägen benutzen. Nicht mit welchen,die weniger Bremsstaub erzeugen o.ä. Hat mir mal ein Mitarbeiter von Zimmermann empfohlen ?
gibts die überhaupt von Zimmermann für den CX3??? Wollte schon immer mal die gelochten von Zimmermann 
Wenn Du komplett wechseln willst würde ich Zimmermann empfehlen.
Hallo UA69 ,
der Link von Maverick führt zu Scheiben und Belägen von Zimmermann. Alles eintragungsfrei, weil seriennah bzw. identisch.
Gelochte Scheiben müsstest Du beim TÜV eintragen lassen. Wenn Du auf Optik stehst, dann ist das sicher ein cooles, hübsches Teil. Funktional bringt es im normalen Straßenverkehr fast nichts.
Zweck von gelochten oder geschlitzten Scheiben:
Die Schlitze und die Löcher bilden eine Kante, mit der die Beläge von Staub, Schmutz und Gasen gereinigt werden sollen. Auch bei einem Wasserfilm helfen sie. Schlitze sind hier besser als Löcher, wobei gelochte Scheiben bei heftiger Beanspruchung eher zur Rißbildung neigen, als geschlitzte Scheiben.
Dass die Löcher helfen, dass die Scheibe bei heftiger Beanspruchung besser gekühlt wird, ist übrigens ein weitverbreiteter Irrglaube. Für die Kühlung ist die Öffnung plus evtl, Leitschaufeln in der Mitte zwischen den Scheiben bei innenbelüfteten Scheiben verantwortlich.
In diesem Video hier mit JP Krämer wird es gut erklärt.
Moin, Moin....
im CX5-Forum haben einige ziemlich schlechte Erfahrungen mit Scheiben von Zimmermann gemacht, weil die sich schnell verzogen und Schlag bekamen. Das war für mich auch der Grund, beim Wechsel am CX-5 bei Originalware von Mazda zu bleiben. Denn sind die hin, sind auch gleich wieder neue Klötze/Beläge fällig.
Grundsätzlich muss das aber jeder für sich selbst entscheiden, jedes Fahrprofil ist anders...
Bunte Zeit allen hier...
Oldschool 
Vor allem hat hier keiner eine Rennlizenz und kriegt die Teile für Lau.
