Motorklang in der Warmlaufphase

Der Motorlauf des Benziners klingt für Neueinsteiger ja eher nach einem Diesel. Und zwar nach einem nicht mal sonderlich gut gedämmten Diesel.

Vermutlich das "akustische Geheimnis" von Skyactiv.

Die Drehzahlanhebung habe ich beim Kaltstart z.B, wenn ich rückwärts aus der Garage fahren will. Ich lege R (Automatik) ein, und dann geht die Drehzahl auf gut 1.500 U/min hoch.

Fahre ich dann raus und stehe vor der Garage, hat er sich wieder beruhigt. Ist das Mazdas "Erreichen der Betriebstemperatur durch Vollgas" ? Was nicht sonderlich Material schonend klingt.

"Vollgas" war auch eher leicht ironisch gemeint. Es wäre halt nett, wenn er einfach im entspannten unteren Drehzahlbereich bleiben würde.

Aber die Hersteller müssen wohl leider mit allen Mitteln arbeiten, damit der CO2-Ausstoß sinkt.

Moin, Moin,

Das „laute“ Geräusch beim Kaltstart kommt nicht direkt vom Motor, insofern mache Dir da keine Sorgen um die Haltbarkeit. Direkt nach dem Kaltstart bleiben die Auslassventile etwas länger geöffnet, so dass unverbranntes Benzin in den Abgaskrümmer gelangt, dort kontrolliert verbrennt und somit den Katalysator schneller auf Temperatur bringt. Das sorgt für diesen „ungesunden“ Motorklang.

Mazda verwendet dieses Prinzip seit einigen Jahren und man gewöhnt sich schnell dran. Laut wird es eher, wenn dann ein Sportauspuff montiert ist. Ich spreche da aus Erfahrung, an unserem CX-3 hatten wir einen Sebring als Endschalldämpfer…

Oldschool

Es ist ja nicht nur der Klang, es ist vor allem das Drehzahlniveau. Von anderen Autos kenne ich einen Wertt von knapp über 1000 U/min , was sich beim ersten Ampelstop dann gelegt hat. Aber hier haben wir rund 1500 U/min. Klar erwärmt sowas den Kat recht zügig. Aber ein dezentes Starten in den Morgen ist das nicht. Übrigens ist das nicht nur nach kalten Winternächten so...