Keramikversiegelung

Ich gebe da mal meinen dazu,
für eine (richtige)Keramikversiegelung solltest du schon unheimlich Vertauen in deine Werkstatt haben das die das wirklich hin bekommt.
Es ist nicht nur das Versiegeln sondern das Fahrzeug muss zwingend dafür 150% aufbereitet werden.
Unterläuft denen ein Fehler bei der Vorarbeit oder beim Versiegeln ist das nur mit mega Aufwand und fast nicht ohne Schäden wieder zu beseitigen.

Zum Thema "Keramikversiegelung" kann, glaube ich, @stephan-jutta einiges sagen!
Dass es teuer ist sollte bekannt sein, dass die Standzeit abhängig von der Qualität und der Verarbeitung ist sollte auch klar sein. Bevor ich das Geld ausgebe würde ich Anbieter-Bewertungen lsen und auch genau nachfragen was, wie und womit gemacht wird!
Ist es nun gerade gut oder gerade nicht so sinnvoll, wenn das Auto ständig im Freien steht? Zusätzlicher, besonders guter Schutz kann ja eigentlich nie schaden - oder?

Bei der Keramic Versiegelung liegt Herzblatt schon richtig. Die Vorarbeiten evt.Lackieren, auf alle Fälle waschen, komplett Top polieren, entfetten müssen 100% ausgeführt werden. Damit steht und fällt die Haltbarkeit. Dann kommt die eigentliche Versieglung die sehr schwer in Perfektion aufzutragen ist- da ist viel Erfahrung gefordert, zum guten Schluss kommt noch das Aushärten.
Ich habe ich scho an viele Versiegelung ran getraut und hätte auch alle Möglichkeiten. Aber an Keramic habe ich mich bis heute nicht getraut.

Da das ganz,wenn man es machen lässt, ein gutes Stück 4 stellig wird würde ich jedem raten der sowas machen lässt eine Firma zu nehmen die täglich auf diesem Gebiet arbeitet.

Wenn alles gut gemacht ist sieht der Wagen/Lack besser aus wie bei einem Neuwagen. Haltbarkeit ist abhängig von vielen Faktoren, wieviel Km Jahresleisung, Witterungseinflusse- Abstellplatz im freien oder Garage. Die Haltbarkeit sollte aber im schlechtesten Fall 5 Jahre sein.

Wenn ich es heute machen lassen würde , würde ich eine Kombi machen. Der Frontbereich bis zur Windschutscheibe inc. Kotflügel mit transparenter Folie die auch nach polieren und entfetten aufgetragen wird und fast unsichtbar ist (so wie Gladbacher und andere User es in Düsseldorf in der Autohalle gesehen haben) und ab der Windschutzscheibe Keramicversiegelt.
Bzw. würde ich mich vor dem projekt schlau machen ob es Sinn ergibt auch unter der Folie Kermicversiegelt zu sein

Zitat von Rosinchen

möchte meinen Wagen nach 1,5 Jahren in einer Werkstatt mit einer Ketamikversiegelung behandeln lassen.
Könnt ihr mir dazu Tipps geben?

LG Rosi

Hallo Rosi...mein Tipp wäre Pflege den Wagen wie bisher,vielleicht mal polieren...und für das Geld das eine Keramikversiegelung kostet mach zwei Wochen Urlaub oder kauf Dir etwas das Du Dir
schon lange wünscht...das hält im Gedanken länger als jede Versiegelung....lg Valefred

Kann jeder anders sehen, wen man jeden Tag seinen mega aussehenden Keramicversiegelten Wagen sieht hat das auch etwas und ist schwer mit anderen Sachen zu vergleichen. Jedes "Ding" hat etwas und es individuell bzw bewertet jeder anders

@stephan-jutta weiß wie es geht und erfreut sich an seinen gepflegten Autos, wie wir alle wissen! Das ist gut, darauf legt er Wert!
Ich würde es halten wie @Valefred - mir wäre es den Aufwand und vor allem auch die Kosten nicht wert, trotz Garage und der Tatsache, dass ich ebenfalls saubere und gepflegte Autos mag ginge mir das zu weit...

Zitat von CX3_Fahrer

Weil das Wetter ab morgen deutlich schlechter werden soll, heute aber noch wunderschön ist, habe ich die Chance genutzt und den CX-3 Lack poliert und versiegelt. Zudem habe ich mich um die Kunststoff-Beplankungen gekümmert.

Also ... Waschen, Fönen & Legen, danach ging es mit einer Petzoldt's Politur weiter. Dann mit IPA (Isopropyl-Alkohol) die Reste beseitigt und zu guter Letzt den Lack mit Petzoldt's Klassic Glass (Nachfolger von Liquid Glass) versiegelt. Die Kunststoff-Beplankungen mit Maguiar's behandelt.
Details zu den Mittelchen - siehe Foto.

Hier das Ergebnis:

Hallo @Rosinchen ,

vor einigen Tagen habe ich das Petzoldt's Klassik Glass, das @Oldschool vorschlägt, an unserem CX-3 benutzt.

Das Ergebnis ist eine absolut glatte Oberfläche, fast wie bei Glas. Sehr beeindruckend.
An meinem MX-5 hatte ich das Klassik Glass schon vor ca. 1 Monat verwendet und selbst Fahrten durch Regen hinterlassen fast keinen Dreck auf dem Lack.

Das Mittel ist echt klasse!
Die Standzeit kann man verlängern, indem man von Zeit zu Zeit mit einem bestimmten Autoschampoo von Petzoldt's wäscht, das die Klassik Glass Schicht wieder auffrischt - oder man trägt von Zeit zu Zeit wieder eine neue Schicht Klassik Glass auf.

Ergebnis der Politur plus Klassik Glass Versiegelung: