Hallo Kollegen!
Ja, ich habe die SuFu benutzt ...
Meine Batterie "sulfatiert" heftig. Foto 1 vom Februar, dann gesäubert - Foto 2 von heute, 08. April. Mein Auto (Bj. August 2015) hat den einfachen 2-l-Motor mit 120 PS ohne E-Loop usw...
Vorschläge?
- Reparatur?
- neue Batterie?
- Wenn ja, welche neue Batterie?
- Selbsteinbau möglich?
- Müssen danach irgendwelche Gimmicks neu angelernt werden?
- Fällt euch sonst noch was dazu ein?
Danke schon mal an die Gemeinde, aber wir haben ja (fast alle) im Moment eh wenig zu tun, oder? 
Batterie "sulfatiert"
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Also meine ist jetzt 3 Jahre alt und sieht noch nicht so aus.Aber eine neue Batterie kostet bei Mazda so um die 200 Euro(hat mir letzte Woche der Meister vom FMH gesteckt).Meine musste letzte Woche ans Ladegerät weil die in der Werkstatt sie fast leergenuckelt haben.Aber jetzt funktioniert sie wieder einwandfrei.
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Hallo @FastGhost, das schaut nicht gut aus.
Eine Frage ist, weshalb die Sulfatierung in der Menge aufgetreten ist. Stand der Wagen sehr lange stillgelegt, ohne dass die Batterie nachgeladen wurde?
Du solltest versuchen, die Ursache festzustellen, damit es nach dem Tausch der Batterie gegen eine neue nicht wieder zu diesem Phänomen kommt. Eventuell liegt es aber auch einfach an der jetzigen Batterie.Ich würde an Deiner Stelle eine neue Batterie kaufen. Das muss gar keine "orig. Mazda" Batterie sein, sondern Du musst nur auf die passende Kapazität, den Typ "EFB", die Polanordnung und die Abmessungen achten.
Zudem musst Du nach dem Tausch die Batterie auf das Batterie-Management neu anlernen. -
Hallo, grausame Bilder, mögliche Ursachen hat @CX3_Fahrer genannt.
Hallo @CX3_Fahrer, wie lernt man das BAtterie-Management neu an? -
wenn man die Batterie in Reihenfolge richtig abklemmt und dann andersrum wieder anklemmt, sollte das mit dem Anlernen nicht nötig sein.
Hier mal die Info zur verwendeten Batterie, @FastGhost
Für Fahrzeuge mit der zweiten Generation des i-stop-Systems verwendet Mazda besondere Batterien (EFB). Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Veröffentlichung werden für Fahrzeuge mit dem SKYACTIV-G-Motor Batterien des Typs Q85 und für Fahrzeuge mit dem SKYACTIV-D-Motor Batterien des Typs T110 verwendet.
[*] Die Batterien haben folgende technische Daten:Batterietyp JIS (Japanese Industrial Standards = Japanische Branchenstandards) -Code Kapazität (20 Std.) CCA (Cold Cranking Amps = Kaltstartverstärker) Q85 D23 65 Ah 520 A T110 D31 80 Ah 782 A
Quelle: Mazda-iEloop/iStop-HandbuchBatteriewechsel wie folgt durchführen:
- Stecker am Stromsensor der Batterie abziehen
- Minuspol der Batterie abklemmen
- Pluspol der Batterie abklemmen
- Batterie ausbauen
- neue Batterie einbauen
- Pluspol der Batterie anklemmen
- Minuspol der Batterie anklemmen
- Stecker am Stromsensor der Batterie anstecken
Damit sollte es keine Störung des Batteriemanagements geben.
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gerne doch
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