Turbolader Schaden

Ja okay @Ma3da, bei Kulanz schaut es anders aus, Kulanz ist eine freiwillige Leistung! Und dass der Geschädigte bereits während der Garantiezeit das Problem angemahnt hat wird niemand anerkennen...es sei denn, er hat noch irgendwelche Auftragsbestätigungen auf denen das vermerkt ist?!

jein, wenn Du das vom FMH schriftlich hast, kann Dir Mazda da nix. Ich hätte mir das so bestätigen lassen.

Sollte der Lader sein und er ist noch nicht total defekt (so wie du schreibst scheint er ja in einigen Bereichen noch ok zu sein) muss du nicht zwingend einen neue Lader haber.
Es besteht die Möglichkeit ihn nach dem Ausbau zum TurboZentrumBerlin zu schicken. Wenn alle Gehäuse noch Ok sind bauen die ihn wieder auf. Mit verbessertem Schaufelrad,besseren Wellen und Lager mit Notlaufeigenschaft. Das ganze günstiger wie ein neuer Lader.
Beim Mazda 3 MPS (Turbo Benziner) bauen fast alle den Lader aus und lassen ihn überarbeiten, weil der Lader dann haltbar ist. Warum für teurers Geld wieder den Lader einbauen der dich schon enttäuscht hat wenn es günstiger besser geht.
Ob die Garantie bzw. Kostenübernahme damit spielt steht auf einem anderen Blatt. Aber selbst wenn die nicht mitspielt kannst du ja mal da anfragen. Vielleicht kommst du unterm Strich günstiger weg, zumal dir EInbau und Ausbau wohl nicht bezahlt wird

@Schneemann

Mir ist dein beschriebenes Problem mit dem "Leistungsverlust" und Ausfall vom Technik Paket inkl. aller Systeme auf Seite 1 bestens bekannt.

Bei Gewissen Steigungen zieht er, dann plötzlich mal gefühlt kaum. Wenn das "Bauchgefühl" dann beim Beschleunigen aufn Berg sagt der Wagen zieht nicht korrekt so fällt das Technik Paket zumeist in 99% der Fälle aus. Ich habe mittlerweile nach bald 5 Jahren schon das "feeling" intus, und kann den Ausfall mit höchster Wahrscheinlichkeit Sekunden vorher vorhersagen.
Meistens warne ich bereits die Mitfahrer vorher, das gleich sämtliche Signaltöne angehen werden. Blöd das immer der adaptive Tempomat dann mit ausfällt. Neustart des Wagens am Rastplatz bewirkt dann Abhilfe. Wenn der Fehler auftritt, so meist bei unüblichen Straßenpassagen (seltsamen plötzlichen Steigungen, z.B. unmittelbaren Erhöhungen nach Abwärtspassagen wie z.B. im Gebirge üblich, oder bei schnellen Schrägpassagen auf der Autobahn mit leichtem Bodenwellengang).

Aber ein Turoblader Schaden ist es nicht, den Mazda dir dort verrechnet hat.
Ich fahre mit diesem gelegentlichen Fail schon eine Weile, mein Turbolader hat nun 220 000 km hinter sich.

Es hätten wenn überhaupt das Ladedruckregelventiel sein können - so wie bei vielen anderen Marken auch.

Aus meiner Sicht hat Mazda dich hinter das Licht gezogen.

P.S. Schaue dir mal die Kameras an der Scheibe an, nach Kondenswasser. Wenn dort an den Linsen was Beschlagen ist, fällt das Technikpaket/Notbremsassistent unter ungünstigen Straßen und Witterungsverhältnissen eher aus. (Sollte der Fehler nochmal kommen). Sobald die Distanz nicht mehr korrekt berechnen kann, fällt dir im Anschluss das System aus.

Ansonsten wie bei anderen Usern im Forum hier... gibt es für den ein oder anderen Fehler auch die Vermutung ABS Sensoren hinten.
Soweit ich jetzt aus dem Stehgreif aber gelesen habe, hat der Spuk nicht bei jedem nach dem Tausch aufgehört...

VG Stefan

Was heisst- ich denke das wirklich der Turbo getauscht wurde? hast du dir den alten nicht zeigen lassen?

Also wenn ich schon 800€ berappen muss, dann will ich auch wissen, für was ich dieses Geld bezahlt habe.
Das hieße für mich, her mit dem alten (defekten) Teil und erklärt, warum der Austausch notwendig war, mit genauer Schadensbeschreibung.

Das ist jetzt aber mal intressant
Denn der geschilderte Fehler ist bei mir auch schon mehrmals aufgetreten
Das verückte ist nur, ich kann ihn nicht reproduzieren. Einmal tritt er hier auf einmal da, ganz unterschiedlich. Und eher selten. Das heisst monatelang alles im Butter. Und dann ganz plötzlich, du gibst gas, erwartest dass der Turbo Druck aufbaut, doch dann kommt einfach nichts ..... oder nur sehr wenig. Und wenn man dann voll auf dem Pedal stehen bleibt ( so ca. 2-4 Sekunden ), dann geht das ganz grosse Kino los. Sämtlich Assistenten fallen aus, blinken warnen, Motorkontrollampe geht an, auf dem Headup Display gibts nur noch grosse Zahlen

Ich hatte dann auch schon die Möglichkeit direkt zur Mazdagarage zu fahren. Motor habe ich nicht ausgeschaltet. Der Fehler wurde ausgelesen und gelöscht. Fehlerdiagnose : fehlender Turbodruck
Es wurden dann auch per Sichtprüfung die diversen Schläuche angesehen. Alles ok. Man sagte mir dann, dass wenn der Fehler wieder auftaucht soll ich vorbei kommen. Doch die letzten 4 Monate war alles okey.
Darum kann ich auch nicht glauben dass der Turbo in seiner „mechanik“ kaputt sein soll, sondern eher ein Teil dass im grossen Uhrwerk zusammenspielt. Und da sind die Möglichkeiten fast unerschöpflich
Was bewiesen auch diesen Fehler hervorrufen kann ist, wenn man den Service, wenn er vom Fahrzeug aus, gemolden wird, nicht macht und dann über den Bordcomputer selber das ganze wieder auf Anfang stellt, damit die Kontrollampe und der Warnhinweis im Armaturenbrett und System löscht. Dann gehts keine 1000km und und der Exakt gleiche Fehler wie oben beschrieben, kannst du beliebig vielmal reproduzieren.
Dann Service machen in der Mazda-Garage und alles ist wieder okey

Ich bin gespannt ob es noch mehrere 1.5l Dieselfahrer hier im Forum hat, die diesen Fehler kennen. Meiner hat jetzt gut 77‘000km runter und läuft sonst einwandfrei

Ob und wieviel Druck der LAder macht kann man ja mit einem Zusatzinstrument jederzeit ablesen. So lassen sich Rückschlüsse ziehen die mehr aussagen wie die Softwarespeicherung da du immer wenn es auftritt ablesen kannst was der Lader macht