Bei den anderen Dienstleistungen scheint das nicht so zu sein. Pascal zahlt 34,Lu Yeah 12, wir auch 12.
Aber auch nicht nur bei den Gebühren gibt es unterschiede, in Berlin ist die Wartezeit zur KFZ Anmeldung ca. 2 Wochen (es gab mehrere Berichte auch im TV und so...).
Bei uns wartet man höchstens 20min. auch zur Stosszeiten, oder man gibt es an der Info ab 7 Uhr ab und holt von 15 bis 17:30 Uhr einfach alles wieder. Ist doch Klasse, oder?! 
Gruß, Pascal
Naja, falls Berlin nur eine "Anlaufstelle" hat, kann Ich mir die Wartezeit schon vorstellen.
Bei unseren Kennzeichen "SE - ...." für den Kreis Segeberg haben wir Bad Segeberg und
Norderstedt. Vielleicht sogar noch eine 3. und/oder sogar 4. Stadt (keine Ahnung).
Aber 2 Wochen ist schon heftig ...
In Kaltenkirchen kannst auch Online
Wir haben im Kreis Neuss auch 2 Ämter Neuss und Grevenbroich. Neuss ist schlechter wie Grevenbroich. Wartezeiten Grevenbroich 30min-2,5 Stunden
Ist halt Berlin.
Wer keinen Flughafen kann, kann auch im normalen Rahmen Autos nicht anmelden.
Thema:
Mir tun die leid, die im Süden Ostern Sommerreifen aufgezogen haben.
Massenhaft Schnee!
Dieser blöde Standardtermin, der wild in der Jahreszeit rumeiert,
verwirrt doch bloss. Sogar im hohen Norden heute Nacht Minusgrade!
Ich empfehle: Immer die " Eisheiligen " abwarten.
Heute Hagel! In SH! Am Tag!
Meine GZJR waren wieder mal hier !!!! genau richtig.
Die werden erst Ende Mai gegen die Sommerreifen mit Glitzerfelgen getauscht.
Und schon im September wieder draufgesetzt.
Ein Dürrresommer sollte uns nicht das Gehirn vernebeln.
Beim Wetter ist jederzeit alles möglich - auch das Gegenteil.
Alles anzeigenThema:
Mir tun die leid, die im Süden Ostern Sommerreifen aufgezogen haben.
Massenhaft Schnee!
Dieser blöde Standardtermin, der wild in der Jahreszeit rumeiert,
verwirrt doch bloss. Sogar im hohen Norden heute Nacht Minusgrade!
Ich empfehle: Immer die " Eisheiligen " abwarten.
Heute Hagel! In SH! Am Tag!
Meine GZJR waren wieder mal hier !!!! genau richtig.
Die werden erst Ende Mai gegen die Sommerreifen mit Glitzerfelgen getauscht.
Und schon im September wieder draufgesetzt.
Ein Dürrresommer sollte uns nicht das Gehirn vernebeln.
Beim Wetter ist jederzeit alles möglich - auch das Gegenteil.
Guten Morgen Ahura,
da ich am Überlegen bin, ob ich auf unseren neuen CX-3 im Herbst klassisch Winterreifen oder dann doch Ganzjahresreifen montieren lassen soll? -> hier eine Verständnisfrage: Ist es nicht der Sinn von GJR, dass man sich das ständige Wechseln mit ihnen ersparen kann? Oder sind diese im Sommer doch so unausgewogen, dass man um echte Sommerreifen nicht drum herum kommt? Warum wechselst du deine GJR?
Meine Frau fährt max. 3000-4000km im Jahr. In unserer Region (Rhein-Neckar-Kreis) gibt es keinen echten Winter (allenfalls fällt nachts etwas Schnee, der tagsüber schnell wegtaut). Ich wollte mir mit den GJR zum einen das Wechseln und zum anderen den Platz in der Garage sparen. 
Bin immer noch unsicher, was tatsächlich Sinn macht? Wir hatten noch nie GJR in Gebrauch, wenn aber welche drauf kommen, dann in der Größe 225 45R18 auf den original Mazda Sport-Line Felgen. Mit TÜV-Abnahme und Eintrag versteht sich.
Vielen Dank im Voraus für die Antwort.
Gruß
alpa71
Hallo Alpa 71
Ich wohne auch in deiner Region und ich habe mich letztes Jahr beim Kauf des CX 3 zum Gebrauch von GJR hinreißen lassen! Habe es bis jetzt nicht bereut. Bei Fahrleistungen von 3 bis 4000 km im Jahr geht das hier bedenkenlos. Ich selbst fahre ca. 10.000 km im Jahr.
Ist es nicht der Sinn von GJR, dass man sich das ständige Wechseln mit ihnen ersparen kann?
Da bin ich auch immer etwas...ratlos!
GJR = 12 Monate, Sommer + Winter!
Wenn ich im Sommer auf Sommerreifen wechsele, warum dann im Winter einen Kompromiss eingehen und nicht gleich Winterreifen fahren? Der Wechsel findet doch sowieso statt?
Dass in unseren Breiten wie am Niederrrhein GJR durchaus genügen (können) steht außer Frage, aber wie gesagt - wenn schon gewechselt wird?
Ich meine, in Wetter relativ unkritischen Gegenden (z.B. Niederrhein, Emsland usw.) wo man nicht mit ständigem Schneefall im Winter rechnen muß, sollten GJR reichen.
Muß man sich halt über die entsprechenden Tests informieren und dann den allerbesten GJR kaufen. Und dann ist man sicherlich nicht viel schlechter ausgerüstet als mit Sommer- und Winterreifen. Man spart sich halt Wechselkosten und hat nicht das Problem, das man Zeiten im Jahr hat wo Sommerreifen drauf sind aber es doch noch kalt wird, so wie gerade aktuell. Und in der Winterreifensaison hat man das ja auch, das die Temperatur viel zu hoch ist.
Aber wechseln zwischen Sommerreifen und GJR finde ich persönlich irgendwie unlogisch. Das bringt nichts auf der Kostenseite und dann kann ich auch klassisch Winter- und Sommerreifen fahren.
