Unterboden & Hohlraumschutz (Rost Vorbeuge)

Ich war mal in Kassel auf der Dokumenta, ansonsten ist Kassel eine reizlose Stadt.

Zitat von Stefan_CX3

Hallo CX3 Gemeinde,

3. Variante: Elaskon,
auf Bitumbasis, elastisch und sehr beständig gegen Salz, Steinschläge, Waschstraßen usw.

Ich freue mich auf eure Antworten!

Viele Grüße
Stefan

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Hehe Sorry, auch wenn ich seit der Wende vor 25 Jahren auch keine spezielle Unterbodenkonservierung mehr durchgeführt habe bzw. machen lassen habe muss ich jetzt einfach mal antworten.

Elaskon aus der Flasche zum aufsprühen mit Kompressor gab es zu DDR Zeiten schon und das Zeug war allererste Sahne. Das haben wir im Ernst mit Grafitöl gemischt, mit Sprühpistole auf den Unterboden und alles erdenkliche was Rosten kann aufgesprüht und sind dann mit dem Auto über eine schön staubige Piste gefahren. Dadurch wurde das ganze noch ein bisschen verfestigt und getrocknet. Das war effizienter und effektiver als alles was es jetzt so gibt bzw. gemacht wird. Ein Umweltschützer und jeder andere normal denkende hält jetzt bestimmt die Hände über den Kopf und wettert aber damals war das halt so und hat funktioniert.

Ich hatte 1987 mit damals 20 Jahren z.B. eine Skoda Octavia (gab es damals schon mal) Baujahr 1963 so konserviert, der hatte mit seinen 24 Jahren fast keinen Rost und ist nach der Wende leider unter den Hammer gekommen.

MIr hat der Händler vor Auslieferung des CX-3 eine Unterbodenversiegelung angeboten (ca. 200 EUR).

Hab ich dann auch gemacht, da bei uns im Winter ganz schön gesalzen wird.

Obs wirklich notwendig war, werde ich niemals erfahren. Aber für den neuen CX-3 wars mirs Wert !

die Frage ist ja, ob man wirklich keinen Rost hat, oder ihn nur nie sah... Hohlraumversiegelung ist ab Werk früher oft schlampig gewesen, soll aber mittlerweile gut gemacht werden. Unterboden würde man bei Befall sehen und könnte es wenn nötig auch dann nachholen. die 200 Euro für Prophylaxe vom Händler hörte ich schön öfter. da würde ich aber erst genau erfragen, was gemacht wird. ich tippe leider eher auf 08-15...
der Lack wird bei meinem direkt zu Beginn guuut eingewachst. mehr erst einmal nicht. Unterbodenwäsche müsste ich mir angewöhnen. mein 13 J alter Seat Arosa bekam sie nie und hatte mit 200.000 km (im Winter gut gepökelt) nur minimal Flugrost unten drunter. DAS erwarte ich von einem guten Auto!

hallo Stefan! dieses Investment würde ich dann allerdings bei einem Spezialisten durchführen lassen, nicht aber beim Garagisten. für Wartung und co. nimmt man sich dort mMn schon viel zu wenig Zeit. und gerade DIE braucht es, damit lückenlos aufgetragen werden kann. da würde ich wirklich eine gute Auswahl treffen wollen.

übrigens: auch in NRW gibt es Bereiche mit reichlich Schnee und entsprechend reichlich Streusalzeinsatz Gruß - Michel

Hallo,
@Steffen
ich habe auch schon ernsthaft darüber nachgedacht meinen Unterboden versiegeln zu lassen.
Ein guter Freund von mir(wohnt im selben Ort) hatte einen Mazda 5. Nach vier Jahren war der unten total verrostet. Notverkauf!
Auch bei uns wird ab Mitte/Ende Oktober bis März kräftig gesalzen. Da wissen die Flachlandtiroler nichts davon.
Bei uns in der Region rostet fast jedes Auto egal welche Marken.
Zur Unterbodenwäsche möchte ich nur sagen das, wenn vier Wochen minus 5-10 Grad oder drunter ist, diese gar nicht möglich ist.
Ich hab das alles chon durch. Den Lack im Jahr zwei bis dreimal gründlich mit einen guten Wachs behandeln.
Im Frühjahr Generalreinigung und sämtlichen Flugrost mit Lackknete entfernen. Maschinenpolitur und wieder versiegeln.
Gruß Noah