HUD zittert bei 3000rpm

Zitat von Die Magmarote

Daher die Frage: was ist für das Experiment wichtiger? Die Drehzahl oder die Geschwindigkeit?

Drehzahl, wie die anderen ja auch betonen, siehe @gresh über mir!
Bei mir gerade auch auf der BAB oft mein Bereich bei 130...140 km/h. Aber im Gegensatz zu manchen Beschreibungen hier empfinde ich das vibrieren nur als wirklich minimal, die Anzeigen "tanzen" nicht, sie wirken vielleicht etwas leicht "verschwommen", sind eigentlich aber immer gut ablesbar! Wobei ich natürlich auch eine sehr gute Gleitsichtbrille von "Eyes and More"...
Jedenfalls habe ich es bei der Terminabsprache für die Inspektion zwar erwähnt, aber nur ein "Anschauen" abgesprochen, genau wie meinen "Sink-Sitz", die eine Rastung nach jeder Fahrt soll allerdings genauer unter die Lupe genommen werden.

Zitat von chrissie22

Ich habe das auch, bei mir macht es sich am stärksten bemerkbar, wenn ich auf der Autobahn ca. 130-135 km/h fahre. Dies ist auf der Autobahn eine Geschwindigkeit, die man ja öfter fährt und diese Geschwindigkeit auch über längere Zeit mal hält (mittlere Spur zum Beispiel).
Ich muss sagen, dass es mich auch nervt, die Anzeige im HUD "tanzt" dann richtig vor sich hin.
Es ist nun natürlich kein gravierender Mangel, aber das HUD sollte eigentlich so konstruiert sein, dass dieses Phänomen nicht auftreten kann.
Ich werde beim Räderwechsel noch mal meinen fMH darauf ansprechen, verspreche mir davon aber eigentlich keine Abhilfe des Problems.

@chrissie22 da scheinst du die gleiche Situation wie wir zu haben, es tanzt und es strengt an drauf zu schauen, gerade wenn man dem Tempomat auf eine angenehme Reisegeschwindigkeit die leider in diesem Bereich liegt eingestellt hat. Bei mir war ein wechsel der gesamten HuD Einheit leider erfolglos. Mal sehen was Leverkusen für eine Lösung hat.

@Die Magmarote wie Gladbacher und gresh schreiben, ist es Drehzahl abhängig, bei mir 3000 - 3300 und dass du bei der von mir genannten Geschwindigkeit nicht bei der Drehzahl bist, liegt bestimmt an dem Unterschied Schalter zu Automaten. Chrissie22 scheint ebenfalls einen Schalter zu haben und ist deswegen im gleichen Zahlenbereich wie ich. Das Zittern ist beim beschleunigen sobald der Wagen auf 3000 Touren ist und im gleichen Tourenbereich während der Fahrt. Filmen habe ich schon versucht, funktioniert nicht. Man sieht nichts, weder wackeln noch eine Anzeige. Eventuell fehlt mir auch nur dass richtige Equipment dazu.

@gresh die Scheibe ist es bei mir 100% nicht, habe sie schon oft festgehalten während dem Fehler, leider ohne Erfolg.

@hellew,
Wie schon hier berichtet wurde, es ist drehzahlabhängig. Wenn bei dir das Zittern auch auftritt, dann teste es doch mal, indem du den Wagen z.B. auf der Landstraße im kleinen Gang in den besagten Drehzahlbereich bringst...
Manch einer hat ja schon das HUD tauschen lassen und das ohne Erfolg. Ich glaube, dass bei 3000-3200 U/min Irgendwelche Vibrationen oder Schwingungen entstehen, die auf die Projektionseinheit (HUD) einwirken und die Anzeige tanzen lassen. Daher scheint auch ein Tausch keine Besserung zu bringen. Es gilt wohl diese Vibration zu ermitteln und abzustellen, wo immer die entstehen.
Schwierig, schwierig...

Ja, stimmt, es tritt nur bei den farbigen HUDs auf. Ich glaube nicht, dass die Modifikation des selbigen dafür verantwortlich ist. Da wurde ja lediglich die Optik des Teils geändert um eine mehrfarbige Darstellung zu ermöglichen. Vielleicht hat Mazda irgendetwas im Zuge der Modellpflege geändert, was evtl. mit dem HUD gar nichts zu tun hat und Vibrationen verursacht, die sich darauf auswirken.

Wie haben wir "HUD alt" definiert? Ist alles vor dem Facelift 2018 alt oder nur die Fahrzeuge vor der Modellpflege im Jahr 2017?

Zitat von gresh

Ja, stimmt, es tritt nur bei den farbigen HUDs auf.

Oh, ich dachte, einige von uns haben minimale Vibrationen auch bei dem monochromen HUD festgestellt.

Mal ne Idee (aber wirklich nur ne Idee)... könnte das Problem evt. mit Reifen (z.B. nicht gut ausgewuchtet) oder ner Felgengrösse zu tun haben

Ich dachte, da es nur in einem bestimmten Drehzahlbereich (3000 - 3300 U/min) auftritt, muss es was mit dem Motor zu tun haben?