Ich denke, dass es mit der Aufhängung des Projektors zu tun haben muss, die bei einer bestimmten Drehzahl des Motors mitschwingt.
Mein CX3 hatte, als er neu war auch dieses Vibrieren der Anzeige. Bei der ersten Autobahnfahrt(3000-3500U/min) zitterte die Anzeige etwas. Habe dann seinerzeit hier im Forum den Tip gelesen, die Anzeigenhöhenverstellung mal bis zum Anschlag und wieder zurück zu regulieren.
Und siehe da, seitdem ist Ruhe. Schon komisch, zumal bei manchen hier die Einheit getauscht wurde ohne Erfolg.
HUD zittert bei 3000rpm
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Moin @williwuff,
so wie du das Problem bei dir beschreibst scheint es ja in ganz anderer Dimension aufzutreten! Da würde ich dann auch nicht mehr von "Mücken" sprechen.
Bei mir z. B. ist nicht einmal klar erkennbar, ob da etwas vibriert oder nicht, ich meine mir das bei permanenter Beobachtung schon einzubilden...
Aber gut, dass der fMH bei deinem CX-3 ein neues HUD verbaut, womit dann hoffentlich auch du den Vorzug dieses Gimmicks genießen kannst! -
Hatte ich bis dato noch nicht, muß allerdings zugeben, das ich da bisher noch nicht drauf geachtet habe denn meine Fahrweise läßt mich eher selten den Bereich aufsuchen. Die Automatik schaltet bei ca. 1800 - 2000 U/min und im 6. Gang bedeuten 3000 U/min ca. 150 KM/h.
Und das ist nicht meine Reisegeschwindigkeit. Also fast immer drunter und ganz selten mal drüber.Werde das am WE bei einem Trip nach Papenburg testen.
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Hatte ich bis dato noch nicht, muß allerdings zugeben, das ich da bisher noch nicht drauf geachtet habe denn meine Fahrweise läßt mich eher selten den Bereich aufsuchen. Die Automatik schaltet bei ca. 1800 - 2000 U/min und im 6. Gang bedeuten 3000 U/min ca. 150 KM/h.
Und das ist nicht meine Reisegeschwindigkeit. Also fast immer drunter und ganz selten mal drüber.Werde das am WE bei einem Trip nach Papenburg testen.
Uih, bei deiner Fahrweise und Drehzahlen, so fahre ich übrigens auch meist, kann man ja fast wieder ein neues Fass aufmachen, von wegen Verkokung des Motors aufgrund zu niedriger Drehzahlen
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Ich gehe aber davon aus das die bei MAZDA sich was dabei gedacht haben,
die Automatik in dem Drehzahlbereich schalten zu lassen.
Und mal ehrlich, wenn ich ständig mit Anti Verkokungs Drehzahlen unterwegs wäre,
was soll das denn dann für einen Fahrstil ergeben ?
Dann verbrauche ich eine Menge Sprit mehr, was wieder mehr Ablagerungen verursacht.
Ich bleibe meinem Fahrstil treu und dann ab und zu mal auf der AB freiblasen, das reicht.
Und wenn mir trotzdem irgendwann was an Leistung fehlen sollte, what shalls. -
Hatte ich bis dato noch nicht, muß allerdings zugeben, das ich da bisher noch nicht drauf geachtet habe denn meine Fahrweise läßt mich eher selten den Bereich aufsuchen. Die Automatik schaltet bei ca. 1800 - 2000 U/min und im 6. Gang bedeuten 3000 U/min ca. 150 KM/h.
Und das ist nicht meine Reisegeschwindigkeit. Also fast immer drunter und ganz selten mal drüber.Werde das am WE bei einem Trip nach Papenburg testen.
Auch wenn es hier OT ist:
Das wundert mich aber jetzt doch. Fahre ja seit ein paar Tagen auch Automatik (allerdings den 150er) und bei mir schaltet die Automatik eher im Bereich zwischen 3.000 und 3.300 U/min...
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Wenn er kalt ist oder bei Betriebstemperatur ?
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Hatte ich bis dato noch nicht
Du hast doch auch das alte Monochrom-HUD ... bei meinem alten CX-3 war das auch nicht - erst beim neuen mit Farb-HUD
