Neuer Diesel dieses Jahr

Hallo Luis011, habe ich auch gerade entdeckt, ....11 PS und 300ccm mehr, aber komischerweise angebliche das selbe Drehmoment (270Nm/1600 Umin.) Endgeschwindigkeit ein paar Km/h mehr, aber mehr Verbrauch und höhere KFZ-Steuer. Bei 1800ccm hätte ich mir schon 130 PS oder gerne auch 140 PS erhofft, aber so .... liebe ich meinen 1.5er weiterhin

nein danke

Nur weil man mehr ps hat, heißt es nicht dass man automatisch mehr Drehmoment hat. Es kann sogar je nach Einstellung mehr ps und weniger Drehmoment werden.
Wem das nicht reicht kann ja nochmals nachträglich anpassen lassen. Ich finde es super, dass mazda auf nen 1,8er umsteigt. Es ist mehr Luft/Drehzahl zwischen den Gängen vorhanden und man kann wahrscheinlich etwas mehr aus den Motoren herauskitzeln.

Hätte ich meinen 2,0 nicht , hätte ich mir den Cx3 als Diesel gekauft, damals gab es ja leider nur einen 1,5er.

Hallo Smoothrider, ... jetzt muss ich doch antworten, werde nicht ganz schlau aus deinem Komentar.
Ausgehend von einem nicht besonders PS-starken 1500er könnte man doch meinen/hoffen, daß bei 2ü% mehr Hubraum auch mehr Nm rauskommen?
10% mehr PS sind ehrlich gesagt auch nicht gerade eine "dramatisch" Ausbeute.
Zum Tuner gehen ist sicherlich eine Variante, aber für die meisten eben nicht wirklich. Aus Sicht des Herstellers bestimmt sogar unerwünscht.
Mehr Luft zwischen den Gängen?
Ob ich bei 105 oder 116 PS bei 270 Nm nach dem Schaltvorgang lande ....
das Getriebe und die Achsübersetzung wird wohl gleich bleiben

Ich tippe mal auf die ganze Abgasgeschichte, das Mazda das so gelöst hat. Schliesslich muß ja EU6d erreicht werden.

Hi Maverick, die Vermutung hatte ich auch. Das wäre dann gegen den Trend des "downsizing", ähnlich wie bei den Benzinern von Mazda. Rein von den Eckdaten wäre dieser Motor sehr gut vergleichbar mit dem 1.8 Tdci aus dem Ford Focus (2005 rum), natürlich viel sauberer und sparsamer. Mit Sicherheit wewrde ich mir einen mal unter den Popo schnallen .... wird aber wohl nicht "flashen".