Fehlermeldungen und nicht nur Eine ...

Gute Idee @cristian
Ich habe im Winter oftmals solche „Trockenpacks“, wie sie in Verpackungen Verwendung finden im Auto. Da ich beruflich oft mit verpackten Ersatzteilen zu tun habe und diese Dinge nach dem Auspacken nicht mehr gebraucht werden, lege ich sie in den Fußraum oder unter den Vordersitz. Die Grösse dieser Packs sind 10x15cm, bzw. 20x25cm. Gefüllt mit Silikat sorgen sie in der kalten und nassen Jahreszeit effektiv für eine Reduzierung der Feuchtigkeit im Auto und halten je nach Größe mehrere Wochen.

Hallo Lupoo, im Prinziep sehe ich das genau wie Du, so stark wie auf dem Foto, dass ist schon eine Sache. Aber irgendwie muss das eigentliche Verhalten wohl des öfteren vorkommen, was auch einleuchtet, wenn man sich mal überlegt wie das konstruiert ist.

Um mal einen Punkt aus der Diskussion rauszunehmen: Die Kamera ist zur Scheibe hin nicht abgedichtet. Der Plastik Sensorkasten hinter dem inneren Rückspiegel ist sozusagen das Gehäuse der Kamera und auch nicht dicht. Auch ist die Kamera nicht an der Scheibe angeklebt/abgedichtet, sondern kann aus den Clips an der Scheibe ausgeclipst werden, um schnell getauscht zu werden. Habe vor kurzem selbst eine Kamera (FSC) in einen CX-5 eingebaut & weiß es daher. Anbei Fotos davon.

Zitat von Ma3da

Auch wird hier Quatsch mit Kälteempfindung geschrieben.

CX-3 läuft bei –10 °C nach Wochenende wie immer und hat noch nie auf zweistellige Minusgrade empfindlich reagiert.

Wenn es bei jemandem passiert, dann stimmt etwas nicht mit dem Fahrzeug.

Der Benziner ist vielleicht nicht kälteempfindlich. Der CX3 Diesel eher schon - zumindestens in der Alpenregion.

Zweistellige Minusgrad ist auch eine Definitionssache, bei -10 Grad läuft der Diesel noch mit passendem Sprit (Agip, Aral, Shell) gut, bei -15 bis -20 Grad kann es unter Umständen zu Aussetzern kommen.
Jedenfalls habe ich bereits die ein oder andere negative Erfahrung gemacht - laut meinen Händlern bin ich nicht der einzigste Diesel CX3 Besitzer mit Problemen... im Südraum Deutschland sind im Winter die Kraftstofffilter punktuell des öfteres ausverkauft, die Händler halten sich ein geringes Kontigent für Firmenkunden auf Lager. Der Privatkunde bleibt auf dem Trockenen, da hohe Nachfrage... (hat mir zumindestens mein Kollege der bei Mazda in der Werkstatt schafft berichtet).

Dieses Jahr habe ich mir vorsorglich einen Kraftstofffilter im Voraus für den Winter besorgt, nachdem ich letztes Jahr (mal wieder) Tauschen musste, dieser aber kaum Lieferbar war und ich den Wagen im Winter 8 Wochen nicht fahren konnte.
Ebenfalls wickle ich den Kraftstofffilter mit Fließ ein.

Ich würde nicht sagen das alle CX3 Kälteprobleme haben, aber es gibt aufjedenfall beim Diesel Tendenzen zur Anfälligkeit beim Kraftstofffilter.

Aber nun wieder zum eigentlichen Thema:

Mich würde interessieren ob der Tausch der ABS Sensoren nun final für Abhilfe der Fehlermeldungsprobleme gesorgt hat.

Stefan, danke für Aufklärung.
Ich bezog mich auf Benziner, dem machten Minus-Temperaturen nichts aus.

Moin Zusammen,

ich werfe mal meine aktuelle Fehlermeldung in diesen Threat. Seit kurzem leuchte die Warnlampen "Warnleuchte Notbremsassistent" zusammen mit "Fernlichtregulierungswarnleuchte" Dies ist jetzt zweimal temporär aufgetaucht, nachdem im Stadtverkehr durch ein Bremsvorgang des voran fahrenden Fahrzeuges plötzlich sehr klein geworden ist. Die Leuchten blieben dann an bis zum ausschalten des Motors an. Nachdem erneuten Starten des Motors, waren die Leuchten dann aus.

Habe jetzt erst 4500 Km auf dem Tacho und in der ersten Zeit gab es diese Warnungen nicht.

Vielleicht hat jemand eine Idee ?

Hi Pauliernie
das Problem hatten wohl mehere und ich hatte es auch als es morgens nebelig war ,habe es bei meinem Händler auch angesprochen und er meinte kann schon sein das das System bei dieser Witterung und Nebel etwas empfindlich reagiert

LG Pureman

Moin Pureman,

könnte eine schlüssige Erklärung sein. ich werde das weiter beobachten.