1. Im schlimmsten Fall bleibt das MZD dunkel oder in einem Bootloop stecken, ob der Händler das als Garantie abrechnen kann bezweifle ich. Wen Du dich aber genau an die hier vorhandenen Anleitungen hälst, sollte da nichts passieren.
2. Theoretisch ja, da Du ja eine inoffizielle Änderung an einem Originalbauteil durchführst. Aber wo kein Kläger da kein Richter. Wer auf Nummer sicher gehn will, löscht die Tweaks vor der Inspektion und installiert sie danach wieder neu. Kommt auch immer drauf an welche Tweaks Du installierst und wie "auffällig" diese sind. Ein aktivierter Touchscreen während der Fahrt wird keinem so schnell auffallen. 
Aber sehe ich das richtig, dass ich erstmal checken muss, welche Betreibssystem-Version in meinem Auto läuft (EZ 10/2017)
Das siehst du richtig !
und wenn's neuer ist als Vers. 59.00.502, dann habe ich eh schlechte Karten?!
Die Version muss kleiner 502 sein, selbst mir der 502 funktioniert es nicht mehr (ohne Installation eines Patches vor dem Update zur 502)
Mit Zulassung 10/17 hast Du schlechte Karten.
Mit Zulassung 10/17 hast Du schlechte Karten.
Hab ich mir fast gedacht...trotzdem danke.
Und das andere Verfahren mit irgendwelchen Sachen installieren, ist mir als Laien dann doch zu kompliziert
Na ja, ich war da schon drin. Das ist relativ easy, aber wenn Du nicht weist welche Dateien Du ändern, löschen, kopieren usw. musst, ist es schon schwierig.
Am besten wäre es wenn ich eine CMU aus einem Unfallwagen bekommen kann.
Warten wir mal den nächsten Sturm ab. 
Am besten wäre es wenn ich eine CMU aus einem Unfallwagen bekommen kann.
Warten wir mal den nächsten Sturm ab.
Na ja, ich hoffe zwar, das unser Kleiner lange heil bleibt und auf Unfälle kann ich gut verzichten, aber ich werde ihn (für Dich) mal mit einem Organspende-Ausweis ausrüsten
