Unterbodenschutz bei den neuen Modellen besser?

Zitat von Qashqai

Es gibt Besserwisser und Profis.
Was heißt Spruch möchtest Du einen Nachweis über meine Zeit bei der Deutschen Flotte oder ein Foto von meinem Schwager in vollem Ornat?
Wie erkennst Du in deiner großen Weisheit die Qualität der Arbeit meines Vertragshändlers?
Nebenbei gesagt, manchmal macht es Sinn das Geschriebene vor dem Posten auf Fehler zu prüfen.

ich denke Deine Zeit bei der erfolgreichen Deutschen Marine und Deinen Schwager im Hochehrwürdigen Ornat hat im CX3 Forum die Falschen Ansprechpartner--Gott zum Gruße !!

Ich finde es schon echt interessant, wie hier argumentiert wird.
Da gibt es welche, denen ist der Hohlraum- und Unterbodenschutz so wichtig, dass sie für sich einehmen, nur das beste und teuerste Mittelchen und nur den absoluten Profi da dran lassen. Andererseits regen sie sich auf, wenn jemand bei seinem fMh für den Liter Öl 20.- € und mehr bezahlt, damit das Herz des Autos gut versorgt ist. Um dem zu entgehen, bringen sie ihr eigenes Öl mit. Dann aber behaupten, bei einem Preis um die 250-300 € kann so eine Behandlung nix taugen . Naja, jedem das seine.

Ich fahre nun meinen zweiten Mazda. Ersteren habe ich nach zehn Dienstjahren verkauft. Mit guten Gewissen, das der Unterboden zwar angerostet, aber für 10 Jahre sehr akzeptabel war. Und das, obwohl ganz viele meiner Kollegen sagten:" Mazda? Da pass aber bloß mit dem Rost auf. Die sind nicht wirklich gut, was die Vorsorge betrifft."
Ansonsten habe ich nirgends auch nur den kleinsten Rostfleck entdeckt, obwohl er wirklich nicht geschont und auch nicht gepflegt wurde.
Aber das muss jeder selber wissen, was ihm das ein oder andere Wert ist.

also ich habe meinen versiegeln lassen von einer firma die auch für bmw classics oldtimer konserviert. meiner war dazu 2 Tage beim versiegeln und es hat 600 Eur gekostet. Ich fahr hier mit einem wesentlich ruhigerem Gewissen rum, als wenn ich das bei FMH machen hätte lassen.

@Qashqai

Da gebe ich Dir Recht. Eine vernünftige Rostvorsorge ohne Nachbehandlung, sollte heute selbst verständlich sein. Egal welche Marke es ist.
Hier wird aber leider teilweise so argumentiert, das die anderen ja auch oder für den Preis kann man da nicht mehr erwarten. Sehe ich persönlich anders.

Ich habe nichts gegen Rost unternommen und wasche das Auto nur vor Inspektionen. D. h. alle 20 000 km .

Bin gespannt, wann ich erste Rostprobleme bekomme.

Warum ist es gewöhnungsbedürftig wenn Fachleute(Werkstätten) die das wöchentlich machen sage das für 250 Euro bei dem Arbeitsaufwand und Materialeinsatz nichts gutes raus kommen kann und das hier wiedergebe.
Keine Werkstatt hat etwas zu verschenken und will ja noch dran verdienen,da ist Skepsis wohl angebracht.

Zu dem Satz "zur See gefahren, "Pastor". Das kam dann wohl falsch bei mir rüber, wenn das nicht als verarsche gemeint war sondern den Tatsachen entspricht wie du nun schreibst bitte ich hiermit um Entschuldigung.

Zu meiner Person. wenn ich mich in einem Thema auskenne (wie bei der Versiegelung, weil der Junior der Werkstatt auch privat mein Freund ist und dadurch auch die Preis die durch Aufwand und Material entstehen) schreibe ich - aus deiner Sicht- vielleicht oberlehrerhaft. Ist aber nicht so gemeint sondern soll nur ausdrücken das das was ich schreibe auf fundamentiertem Wissen beruht. Ansonsten schreibe ich "könnte sein", "habe ich gelesen", "habe ich gehört" ,"vielleicht"usw.

Da kann man sehen, wie unterschiedlich die Fahrzeuge werkseitig behandelt werden.
Bei unserem CX3 war der Unterbodenschutz sehr dürftig und an den Ablaufbohrungen der Hohlräume war keinerlei Konservierung zu erkennen. Das gleiche bei dem CX5 aus 2015 eines Kollegen.
Hab unseren nachbehandeln lassen, der kleine war zwei Tage weg und ich war rund 400€ ärmer.
Der Werkstattmeister sagte mir, ich solle die Ablaufbohrungen noch kontrollieren, da immer etwas raustropft und sie nicht verstopfen. So wars auch. Außerdem roch das Fahrzeug im Innenraum noch einige Tage etwas.
Bei den Inspektionen wird, falls nötig, der Schutz ausgebessert und gut ist.