Spurverbreiterung

Ich hab die "Taschen" inzwischen nachgemessen, die sind 2cm tief, ich denke das reicht locker

Zitat von nowodka

leider gehen bei unseren ET 35 nicht ohne Bördeln oder Ankleben von Schutzleisten.

Siehe Brock B39.

Sollte ohne Probleme gehen hab ja die B26 drauf die sind 8x18 ET38 und laut Reifenrechner ( http://www.reifenrechner.at/in…2fb=7.5&2et=35&2distanz=0 ) sogar etwas breiter,allerdings mit den 215/50er Reifen

Auszug vom Gutachten

Sodele

Heut hab ich die 40 mm H&R Spurverbreiterung von D&W geliefert bekommen und gleich montiert. Die Spurplatten werden mit den mitgelieferten Muttern (keine 21er sondern 19er) aufgeschraubt. Die Original Stehbolzen schauen dann noch etwa 8 bis 10 mm raus, passen also ohne Probleme in die 20 mm tiefen Gußtaschen der Original Mazda Alufelgen. Die Felgen werden dann wiederum mit den Original Muttern auf die Spurplatten montiert.

Wie es ausschaut dürfte das beim TÜV kein Problem geben, weil die Reifen immer noch gut unter den Radläufen sind.

Wen es interessiert:

D&W Spurverbreiterung Trak+ 4065673 DRM 40mm 5/114,3 67,1 silber H&R

Da dem Paket von D&W das Teilegutahten leider nicht beiliegt, muß man es sich halt selber runterladen:

H&R Teilegutachten Spurverbreiterung Trak+ DRM 40mm

Ich versuche, wenn ich es zeitlich schaffe, noch diese Woche beim TÜV vorbeizufahren und melde mich dann hier wieder.

[Blockierte Grafik: http://bonsaijogi.de/mazda/CX-3/h&r_40mm_01.jpg]

[Blockierte Grafik: http://bonsaijogi.de/mazda/CX-3/h&r_40mm_02.jpg]

hmmmm, so extrem wie das auf dem einen Bild aussieht ist es nicht, dass wäre mir vorher bestimmt aufgefallen. Muß am Winkel liegen oder Schatten, keine Ahnung ...

Aber ich guck mir das morgen früh um 6:00 Uhr gleich an ... ich hoff ich kann heut Nacht schlafen, warum machst Du sowas? Pflanzt mir da eine Unruhe ins Hirn ...

nein liegt sicher nur an der Bildschräge !!