Belastbarere Qualitätsteile im "MiniSUV ?

    Hallo Ihr erfahrenen CX3 Begeisterte,


    bin heute (erlaubterweise) eine Schotterpiste durch den Wald - zu einer Mühle - gefahren.. 8o


    Dabei kam in mir die Frage auf:


    "ein SUV ist ja eher für eine (etwas) höhere Belastung konstruiert worden... :D


    Wenn ich diese Einflussgrösse bezügl. des zu erwartenden Verschleisses minimiere, also nur auf guten Strassen fahre,


    den Wagen selten vollpacke, Bordsteinkanten meide, den Reifendruck nicht übertreibe, Salzlauge auf winterl.


    vermeide usw, dann müssten doch die verstärkten Baugruppen # lange - ohne TüV Ärger/Werkstattbesuche - ihren


    Dienst tun.. :thumbup::thumbup::thumbup:



    Oder sind es ganz normale MAZDA 2 Teile ???? :love::P=O:evil: # Federbeine, Achsteile, Bodengruppe, Lenkung, Radaufhängung...





    Gruss Mazdaharry

    MAZDA CX3 ; Turmalinblau , Sportsline , Technikpaket , Automatik , 120 PS , NAVI , Auslieferung Sept. 2017 ; Einparkhilfen vorne u. hinten , Mittelarmlehne , Alarmanlage , Ambientebeleuchtung im Fussraum , Einstiegsleiste Edelstahl , Passformwanne Kofferraum , Unterbodenschutzoptimierung , Garantieverlängerung 60 Monate , Winterreifen auf 16 Zoll Stahlfelgen mit MAZDA Radkappe , Felgen Diebstahlschutzsicherung , Gummipassform Mattensatz , Keyless deaktiviert. Innen- und Kofferraumbel. LED.

    Deine Vermutung mit den Teilen vom 2er dürfte wohl nicht ganz falsch sein. Denn der MAZDA 2 ist nun mal die Basis. Sieht man ja an den recht knappen Platzverhältnissen im Innen- und im Kofferraum.
    Sicherlich ist das eine oder andere Teil anders, denn den CX-3 gibt das ja im Gegensatz zum 2er auch mit Allrad.
    Aber mal ehrlich, das mit dem tollen Label SUV, oder wie hier Mini-SUV ist ja mehr oder weniger eine Werbemasche und bezieht sich eigentlich nur auf Optik. Ist wohl dem heutigen Lifestyle geschuldet das es nach mehr aussehen muß wie es ist.
    Denn richtig ins Gelände würde ich mit keinem der Modelle aus diesem Segment gehen. Scheitert bei fast allen schon an der mangelnden Bodenfreiheit.
    Und folgedessen gibt das diverse Konkurrenten aus dem Bereich überhaupt nur mit Frontantrieb. Und der Allrad beim CX-3 ist hauptsächlich bei nassen Strassen und im Winter bei Schnee und Glätte vielleicht etwas vorteilhafter als nur Frontantrieb, aber richtig im Gelände wohl eher nicht.
    Man hat die Optik, sitzt geringfügig höher, kann besser einsteigen aber eigentlich ist das ein ganz normaler PKW.
    Das ist aber meine persönliche Meinung. :D

    Moin,


    Der CX-3 ist kein Geländewagen! Denn dann hätte er eine andere Plattform. Als Kompakt-SUV entspricht er - egal ob als Frontkratzer, so wie wir ihn haben, oder als Hang on Allrad - dem Prinzip eines höher gelegten Stadtwagens, eben eines SUV. .


    Und nein, er ist nicht für Offroad- Einsätze konzipiert. Ein Blick unter das Auto sollte reichen...


    Oldschool :0005:

    Es ist ein Crossover SUV und kein einziges Teil daran ist auch annähernd auf höhere Belastungen ausgelegt.
    Richtige Nutz SuVs gibt es sehr wenige und diese liegen dann auch in einem völlig anderen Preissegment.
    Bei unserem und allen klassengleichen ist dass reine Optik sowie eben Höhere Sitzposition,Einstieg usw.

    Danke für die ehrliche Antwort =OX(:thumbdown:


    Das heisst also: weiterhin sorgsam mit dem BESTEN STÜCK umgehen !!


    Der schöne Schein muss lange halten, die Spardose ist leer.. <X8o


    Gruss Mazdaharry

    MAZDA CX3 ; Turmalinblau , Sportsline , Technikpaket , Automatik , 120 PS , NAVI , Auslieferung Sept. 2017 ; Einparkhilfen vorne u. hinten , Mittelarmlehne , Alarmanlage , Ambientebeleuchtung im Fussraum , Einstiegsleiste Edelstahl , Passformwanne Kofferraum , Unterbodenschutzoptimierung , Garantieverlängerung 60 Monate , Winterreifen auf 16 Zoll Stahlfelgen mit MAZDA Radkappe , Felgen Diebstahlschutzsicherung , Gummipassform Mattensatz , Keyless deaktiviert. Innen- und Kofferraumbel. LED.

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    Hallo


    Ich würde mich nicht trauen mit den CX 3 in "Echtes Gelände" zu fahren. Unbefestigte Strassen kann man sicherlich fahren, aber auch da, muss man aufpassen da die Bodenfreiheit nicht allzugroß ist.
    Die Bauteile sind ganz normale PKW Teile, nichts ist verstärkt oder anders ausgelegt.

    CX 3 120PS Schalter, Rubinrot, Sport- Line

    Mal ein Waldweg, oder vielleicht nen Hänger von einer feuchten Wiese ziehen, oder mal in Dänemark übern Strand, ich denke das kann man dem CX-3 gerade mit Allrad schon zumuten.
    Aber auf weitere Ideen würde ich bei dem Wagentyp sowieso nicht kommen.

    Das, und noch einiges mehr mache ich auch ohne Allrad. Grenzen setzen nur die Bodenfreiheit und meine Beifahrerin.
    Wenn es ein ordentliches Auto ist, sollte es auch einiges ab können.

    „Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“
    René Descartes

    :0022:

    Eins dürfte eh klar sein. Wer ernsthafte Geländeambitionen hat wird über den ganzen SUV Krempel eh nur müde lächeln.
    Da hat man dann die üblichen Verdächtigen. Landi, G-Klasse, Jeep, Toyota Landcruiser oder selbst ein Lada Niva oder Suzuki Elliott fahren Kringel um die ganze Pseudo Nummer.
    Sahara Durchquerung, oder einmal quer durch Australien im CX-3 gibt bestimmt ne ganz lustige Vorstellung.

    2 Mal editiert, zuletzt von hellew ()

    Zitat von AlessandroB

    Es ist ein Crossover SUV und kein einziges Teil daran ist auch annähernd auf höhere Belastungen ausgelegt.
    Richtige Nutz SuVs gibt es sehr wenige und diese liegen dann auch in einem völlig anderen Preissegment.
    Bei unserem und allen klassengleichen ist dass reine Optik sowie eben Höhere Sitzposition,Einstieg usw.

    Als da wären, Subaru Forester, Land Rover Discovery Sport, mit denen kann man ins Geländer :thumbup: