Zum Audi Q2 kann ich Dir nur zustimmen.
Ich schrieb ja schon das Mazda beim CX3 das Design wichtiger als Platz und Variabilität war. Und ich habe Ihn zu einem grossen Teil auch wegen seinem Aussehen gekauft. 
Neue im CX 3 Segment
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Mit dem Q2 unterschreibe ich auch... aber was der eigentliche Hammer ist: Der Preis! Das Teil knackt ja locker die 40000€ und kostet damit gute 15000€ mehr als ein CX-3... bei guter Ausstattung versteht sich.
Ich sehe davon öfter welche herumgurken, natürlich nur in der Sparausführung. Dementsprechend sehen sie dann natürlich auch aus...
Irre was Audi für so ein "Durchschnittsauto" verlangt - Gleichzeitig irre, was man bei Mazda für viel weniger Geld schon bekommt.
Aufwachen Audi!
Der CX3 will nicht der beste Mini SUV oder Crossover sein,
sondern der schönste ( sonst gäbe es die KODO Design Sprache gar nicht)
Ein Auto dass dem Käufer gefällt und stolz macht, ein " Habenwillgefühl" auslößt.Das trifft es ziemlich gut!
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Man nehme einen Audi Q2, statte ihn aus wie einen CX-3, dann nimmt man den Betrag der dabei rauskommt, geht zum fMH und kauft davon einen gut ausgestatteten CX-5.
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Der CX3 spricht halt auch Leute an, die nicht unbedingt auf Suffs stehen. Wenn der Prospekt stimmt ist die Bodenfreiheit von 3er und CX3 gleich. Fotos von tiefergelegten CX3 gefallen mir schon sehr gut. Da kommt die Karosserieform noch besser. Scheiß Kohle halt.
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Audi zahlt mehr für ihre Mitarbeiter.
Investiert viel mehr Geld in die Forschung und Entwicklung.
Das kostet alles Geld.
Und kann natürlich mehr verlangen, weil es Menschen gibt, die sich das leisten können.
Mazda kann sich sowas nicht leisten, weil Null Innovationen. Keine Besonderheiten.
Nicht mal ein richtiges Branding gibt es oder wer kann sich schon mit Zoom-Zoom identifizieren
?Viele Grüße
Alex -
Und kann natürlich mehr verlangen, weil es Menschen gibt, die sich das leisten können.
Und für die Leute die das brauchen, entweder für sich selber oder für ihr Standing im sozialen Umfeld.
Die dann die Nase rümpfen können über die armen Wichte die sich nur einen popeligen Koreaner oder Japaner leisten können.
Der deutsche Markendünkel ist nämlich nicht zu unterschätzen. -
Und für die Leute die das brauchen, entweder für sich selber oder für ihr Standing im sozialen Umfeld.Die dann die Nase rümpfen können über die armen Wichte die sich nur einen popeligen Koreaner oder Japaner leisten können.
Der deutsche Markendünkel ist nämlich nicht zu unterschätzen.Wenn man sich leisten kann, warum nicht.
Ich kann mir kein Audi leisten. Leider.
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Ist für mich nicht die Frage ob man sich das leisten kann sondern ob man das will.
Ich habe nie VW Käfer, Golf, Opel Kadett oder Ford Escort gefahren.
Aber nicht weil ich es mir nicht hätte leisten können, sondern weil ich das alles nicht haben wollte. -
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Audi zahlt mehr für ihre Mitarbeiter.
Investiert viel mehr Geld in die Forschung und Entwicklung.
Das kostet alles Geld.
Und kann natürlich mehr verlangen, weil es Menschen gibt, die sich das leisten können.
Mazda kann sich sowas nicht leisten, weil Null Innovationen. Keine Besonderheiten.
Nicht mal ein richtiges Branding gibt es oder wer kann sich schon mit Zoom-Zoom identifizieren
?Viele Grüße
AlexWow, interessante Aussage
Sicher verdient ein Audi Bandarbeiter richtig gut. Aber diese Lohnkosten machen einen Audi nicht teurer als z.B. einen VW.....oder gar Opel!
Diese Kosten werden zu einem guten Teil ohnehin wettgemacht indem man die Zulieferer drückt ohne Ende, mein Kumpel war Geschäftsführer eines Zulieferers
Wenn die Lohnkosten eine so große Rolle spielen würden wie man uns andauernd weißmachen will,
warum kann dann ein Kleinwagen wie der Opel Adam in Deutschland gebaut werden? Da besteht eine viel höherer Lohndruck als bei einem 40000€ Auto
Und wenn man nen Opelpreis nicht mit Audi vergleichen möchte.......
warum kostet ein Q5 dermaßen viel?
Der wird doch in MEXIKO gebaut
Der A3 wird in Spanien gebaut und ausgerechnet der kleine Q2 in Ingolstadt
Also so ganz haltbar ist die Aussage nicht Allerdings verdienen bei Audi ein paar Manager wirklich Klasse, speziell die,
die das Branding " Vorsprung durch Technik" erfunden haben,
Vorsprung durch " intelligente Schummel-Software" für Abgasbetrug
Ja, Mazda ist ein kleiner Hersteller, der immer noch am Wankel festhält und den Diesotto Motor bringen wird.
Etwas, das auch Audi -versucht- hat hinzubekommen
Mal sehen ob es Mazda tatsächlich schafft!Also:
lieber Zoom Zoom statt Dumm Dumm,
den so schauen die bald drein die dem " Vorsprung durch Technik" auf den Leim gegangen sind aber eine vorsintflutliche Dreckschleuder fahren die bald nicht mehr in die Stadt dürfenWollte ich bloß Mal gesagt haben
Oliver
