Man braucht nicht unbedingt die TSB aber es wäre interessant zu sehen was Mazda sagt.
Bei Rotex scheint ein pfiffiger Meister die Lösung gefunden zu haben und die Bremsbelagführungen oder die Feder nachzuspannen hat geholfen. Das scheint auch logischer zu sein als die Staubmanschetten für die Führungsbolzen zu wechseln. Die müssen nur dicht sein und kein Wasser reinlassen und kein Fett rauslassen. Aber wer weiß vielleicht hat Mazda jetzt Manchetten mit Schallschutz entwickelt. 
Meistens hilft ein wenig Technikverstand um eine Lösung zu finden. Die meisten Werkstattheinis sind ahnungslos wenn kein Computer ihnen sagt was defekt ist oder keine Anweisungen vom Hersteller kommen.
In diesem Sinne Kölle allaf. Ach so das waren die Pappnasen. Egal 
, du hast doch sowohl hier als auch in einem Nachbar-Forum, in dem wir beide unterwegs sind, so manche gute technische Hilfestellung gegeben und scheinst außerdem die Möglichkeit zu haben, einem gut informierten fMH über die Schulter gucken zu können und - wie auch immer - so manchen Einblick in Mazda-Interna zu haben. Immerhin wußtest du damals in der Klimakondensator-Sache früher als wir alle anderen hier von der bevorstehenden Mazda-Serviceaktion und auch jetzt, in dieser Bremssattel-Sache, bist du besser informiert als wir anderen hier.
.Lt. dem Meister sollten diese im Baujahr 2018 auf jeden Fall verbaut sein, da es früher schon Probleme gab. Er hat sich selbst gewundert .