Bereifung Marke Mazda Cx3 120Sport

nein, aber die r52, die fand ich jetzt nicht so schlecht . .

Ich selbst habe ja die Vorgänger und komme damit auch gut klar.
Hier ging es ja um den offensichtlichen Tausch der Toyos gegen eine andere Marke auf einem Test-CX3 für die Auto-Bild.

Also mein Dealer hat ganz klar gesagt:
Auf den 18-Zöllern ist bei keinem ausgelieferten Auto jemals etwas anderes drauf gewesen als TOYO.

Ist eine Antwort von Mazda, die man in der Form in etwa erwarten konnte. Man würde ja den potentiellen Käufer vor den Kopf stoßen, wenn man offen sagen würde, daß der Reifen von Hersteller X extra für den Fahrzeugtest aufgezogen wurde, um beim Bremstest nicht so schlecht wie bisher abzuschneiden.
Aber ich lasse mich mal überraschen, vielleicht hat unser CX-3 ja andere Reifen als die Toyos (ich glaube nicht wirklich daran).

Ich habe die R40 ja noch nie gefahren. Aber bei den R52 die ich 500km drauf hatte, war von den "Horror-Beschreibungen" hier im Forum nichts zu spüren. Die fuhren sich recht sportlich, wenn sie auch von einem CONTI oder Michelin der neusten Generation ein Stück entfernt waren. Ich habe im Vergleich zu meinem LEON mit 225/45/17 Primacy 3 keinen "großen" Unterschied gespürt.

Das ist auch mein Eindruck aus dem Forum, wer andere Reifen bei Auslieferung drauf hatte, der hat sie sich bestellt und wechseln lassen. Deshalb ist es anderen Usern aufgefallen...

Zitat von Enzo

Ist eine Antwort von Mazda, die man in der Form in etwa erwarten konnte.

Stimmt, was sollen sie auch schreiben? "Wir wissen, dass die T... nichts taugen, deshalb ziehen wir für Tests bessere Reifen auf!"? Wie gesagt, es gibt auch Nutzer, die mit den Toyos klarkommen...

Den Unterschied merken wir auch nur im direkten Vergleich.
Meine "Winterreifen" sind 1 7 er Michelin Crossclimates.
Besserer Geradeauslauf, präziseres Handling, weniger seitenwindempfindlich.
Irgendwie satteres Kleben auf der Strasse. Irgendwie ein noch besseres Auto.
Die 0,3 l Mehrverbrauch konnten durch eine leichte Druckerhoehung ausgeglichen werden.

Bremsvergleichstests können wir nicht sinnvoll machen.

Bei den Vergleichstests der alten R 40 wurden regelmäßig ca.4 m mehr Bremsweg
als die bekannte Konkurrenz gemessen. Das ist eine Fahrzeuglänge! bei 100 kmh!
Mir ist unbegreiflich, warum MAZDA auf einen ganz einfach zu erzielenden besseren Eindruck
verzichtet.

Ich würde ja se!bst gerne wissen, ob die R52 sich verbessert haben und ärgere
mich über den Testtausch!
Die allgemeine MAZDA Aussage bezieht sich auf das 16er Format.
Da findet sich der ganze Markt.
Die 18 er werden weiterhin mit Toyos geliefert. Die haben eine so spezielle Größe,
dass es am Anfang 2015 nicht einmal Winterreifen gab.

Auch jetzt ist die Auswahl winzig u. teuer. (Crossclimates gibt's nicht z.B.
Deswegen fahre ich 17er.)
Genau deshalb sind da (noch)Toyos drauf.

Bis zum Frühjahr ist's noch lang. Vielleicht erfährt man noch was Objektives?!

Ach was, Toyos hin oder her. Wenn einem der Bremsweg aus 100 kmh zu lang ist fährt man eben nur 80 kmh. Dann hat man den gleichen Bremsweg wie die Klassenbesten und spart außerdem noch Sprit. Fahre selbst vermutlich nicht so vorbildlich. Liege mit dem Diesel nach 3 Jahren immer noch rund einen Liter über dem Verbrauch der Sparfüchse. Allerdings ohne Sicherheitbedenken.

aahhh, schon wieder zu ein rollendes Verkehrshindernis . .