Der CX-3 wird in Hiroshima und Hofu(beides Japan) gebaut. Wäre er in Mexico bebaut worden, hätte ich ihn nicht bestellt. 
Erfahrungen nach 1 Jahr und 20.000km
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Wäre er in Mexico bebaut worden, hätte ich ihn nicht bestellt.
Moin,
jepp, dem schließe ich mich uneingeschränkt an. Die 2015er Mazda 2 + 3 aus Mexiko waren qualitativ die reinste Katastrophe, was selbst die Verkäufer beim fMH hinter vorgehaltener Hand erzählten. Dann wäre es wohl ein Kia Soul geworden.
Oldschool
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Moin,
jepp, dem schließe ich mich uneingeschränkt an. Die 2015er Mazda 2 + 3 aus Mexiko waren qualitativ die reinste Katastrophe, was selbst die Verkäufer beim fMH hinter vorgehaltener Hand erzählten. Dann wäre es wohl ein Kia Soul geworden.Oldschool
Die Diesel aber wohl nicht, nur die Benziner
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Guten Tag,
also ich erkenne an deinem Bericht, dass du keine Ahnung hast von Mazda,deren Technologie sowie wie man die autos vernünftig behandelt.
Da faengt es dann schon mal beim Motoröl an, das definitiv nicht 0W-40 sondern entweder 0W-20 oder 0W-30 sowie 5W-30. 0W-40 ist eindeutig viel zu dickflüssig für einen solchen Motor.
Weiter geht es dann bei der Karosserie des Wagens. Das Blech ist so ausgewählt worden, dass es bei Unfällen schneller eindellt um den möglichen Personenschaden gering zu halten und nach Unfällen sich gegebenfalls von alleine wieder zurückformt, dafür darf es nun mal nicht sonderlich dick sein (dieser fall ist bei einem Verwandten auch bereits eingetreten nachdem ein Fußgänger ihm vors Auto gelaufen war er fährt einen Mazda 6).
Steinschläge liegen oft an der eigenen Fahrweise wenn man zu dicht auffährt. Sollte eigentlich bekannt sein. Vor allem auf Landstraßen aber auch Autobahnen kommt es vermehrt dazu (beides fahre ich wöchentlich um die 600 km und habe dennoch nur eine geringe Anzahl an Steinschlägen nach nun 5 Monaten).Da ich einen Wagen habe aus 2018 ein mazda cx 3 sportsline schaltgetriebe mit 121 ps, kann ich nur sagen,dass Mazda deutlich aufgerüstet hat und mit seiner Technik das Preisleistungsverhaeltnis der anderen Marken topt.
Und damit hoffentlich viel weiteren Fahrspaß mit Mazda
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egal ob 0W-20, 0W30 etc. 0W beschreibt die Fliessfähigkeit in kaltem Zustand. Die Angabe 40 sagt aus wieviel Hitze das Öl vertragen kann
https://www.zeit.de/mobilitaet/2013-11/auto-motor-oelDie aufgerüstetet Technik ist in Teilen z.B. Bildschirmauflösung, Dauer wenn man z.B. von Navi auf Verbrauchsanzeige wechselt wohl von gestern.(wird auch in den Autozeitungen bei allem Lob bemängelt und Mazda hat es beim neuen 3er auch schon angefangen zu ändern)
Mazda baut schöne Autos aber alles ist auch nicht top
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Moin,
jepp, dem schließe ich mich uneingeschränkt an. Die 2015er Mazda 2 + 3 aus Mexiko waren qualitativ die reinste Katastrophe, was selbst die Verkäufer beim fMH hinter vorgehaltener Hand erzählten. Dann wäre es wohl ein Kia Soul geworden.Oldschool
Unser 2er aus Mexico, Bj. 2015 war absolut mängelfrei und top verarbeitet. Wir konnten nicht klagen und hätten wieder einen gekauft, wenn es nicht den CX3 gegeben hätte.
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Moin nach Kiel
dann seid ihr ein Teil der paar Glücklichen gewesen... Der Verkäufer unseres damaligen Mazda-Händlers erzählte uns so ein paar Dinge:
Mazda musste 160 Ingenieure nach Produktionsanlauf in Mexiko dorthin senden, um auch nur einigermaßen den erwarteten Qualitätsstandard zu erreichen. Die 2er kamen teilweise beschädigt und / oder nur unzureichend lackiert in Antwerpen an. Bei einem Teil der Wagen waren die Schweller gar nicht lackiert. Die Händler mussten teilweise bis zu 3 Monate auf bestellte Wagen warten, die in Antwerpen standen und dort erstmal in Ordnung gebracht wurden, um auslieferungsfähig zu sein.... Alles Vergangenheit nun...Oldschool
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Vielleicht hatten wir ein Montagsauto der etwas anderen Art.
