Erfahrungen nach 1 Jahr und 20.000km

Mein Arbeitskollege hat einen Mazda 2 aus Mexico. "Eigentlich" war alles Ok wo er kam (vor 2 Jahren). Ein paar Wochen später nach einer Handwäsche ist meinem Kollegen dann aufgefallen das total schlecht eingepasst war- Türen, Kofferraumdeckel und Motorhaube hatten "krumme" Spaltmasse. Die Motorhaube hate vorne links 1mm Luft zum Kotflügel. das was da fehlte war auf der anderen seite zuviel. Es konnte alles vom Händler nachgerichtet werden, der Händler meinte dann das das bei Lieferungen aus Mexico öfter was anfällt, bei den Autos aus Japan kaum etwas.

Das gleiche hat uns auch schon ein Händler bei Opel in bezug auf Corsas erzählt (meine Mutter hat mehrer Corsas gefahren). Da war der Unterschied extrem wenn ein Wagen aus Spanien oder aus Ostdeutschland gekommen ist. Die spanischen waren erheblich schlechter

Meine Erfahrung nach 28.000 Km:

-Knackende Vorderachse
-Knarzendes Lenkrad
-Knarzender Dachhimmel
-Tacho löst sich vom Amaturenbrett (Spalt entsteht)
-Automatik schaltet untergrottig (Schaltzeiten sind völlig miserabel und teilweise ruppig)
-Lüftung trotz niedrigster Stufe wie ein Fön, nicht fein einstellbar
-das super tolle Bose Soundsystem verursacht bei etwas höherer Lautstärke ein Wummern der Türverkleidung
-Scheinwerfer ab Werk zu tief eingestellt
-Bei der Fahrwerksabstimmung kommt man sich vor, als würde man mit der Sardinenbüchse über Kopfsteinpflaster fahren

Kurzum.. bei einem CX3 Sportsline 150 PS AWD Autom., darf man bei 25.000 Euro mehr erwarten.. das war mein erster und letzter Mazda!

Zitat von Laisa354

Guten Tag,

also ich erkenne an deinem Bericht, dass du keine Ahnung hast von Mazda,deren Technologie sowie wie man die autos vernünftig behandelt.
Da faengt es dann schon mal beim Motoröl an, das definitiv nicht 0W-40 sondern entweder 0W-20 oder 0W-30 sowie 5W-30. 0W-40 ist eindeutig viel zu dickflüssig für einen solchen Motor.
Weiter geht es dann bei der Karosserie des Wagens. Das Blech ist so ausgewählt worden, dass es bei Unfällen schneller eindellt um den möglichen Personenschaden gering zu halten und nach Unfällen sich gegebenfalls von alleine wieder zurückformt, dafür darf es nun mal nicht sonderlich dick sein (dieser fall ist bei einem Verwandten auch bereits eingetreten nachdem ein Fußgänger ihm vors Auto gelaufen war er fährt einen Mazda 6).
Steinschläge liegen oft an der eigenen Fahrweise wenn man zu dicht auffährt. Sollte eigentlich bekannt sein. Vor allem auf Landstraßen aber auch Autobahnen kommt es vermehrt dazu (beides fahre ich wöchentlich um die 600 km und habe dennoch nur eine geringe Anzahl an Steinschlägen nach nun 5 Monaten).

Da ich einen Wagen habe aus 2018 ein mazda cx 3 sportsline schaltgetriebe mit 121 ps, kann ich nur sagen,dass Mazda deutlich aufgerüstet hat und mit seiner Technik das Preisleistungsverhaeltnis der anderen Marken topt.

Und damit hoffentlich viel weiteren Fahrspaß mit Mazda

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"Steinschläge liegen oft an der eigenen Fahrweise wenn man zu dicht auffährt"

Sorry, 400 Meter Abstand sind eigentlich unmöglich bei Fahrten am Tag.
Und Steine sind nach dem hochschleudern über die Reifen mehrere Sekunden in der Luft........Treffer versenkt !

Bevor man solche Aussagen tätigt, sollte man mal darüber nachdenken wie sich andere Autofahrer bei einer großen Lücke verhalten..................richtig.......sie fahren in diese rein.
Und schon ist der Abstand zum Vordermann auf Steinschlag Niveau und das ungewollt.
Desweiteren gibt es jede Menge Baustellenfahrzeuge die im Profil Steine eingeklemmt haben und diese erst bei höheren Geschwindigkeiten (Einfahrt in die BAB) verlieren.
Auch können Steine von der anderen Fahrbahnseite auf die eigene Fahrbahnseite geschleudert werden, wie ich es erfahren durfte. Frontscheibe beim M2 bekam einen Treffer.
200 Meter Abstand müssten doch genügen bei 120 km/h. MX-5 ebenfalls genug Abstand, Treffer auf Motorhaube und Frontscheibe bei Einfahrt auf die BAB.

Bei aller Meinungsfreiheit ist die Aussage mit dem Öl und dem Steinschlag nicht fundamentiert und durchdacht. Klar ...grosser Abstand wenig Steinschlag aber wie oihammer schreibt sieht es in der Praxis anders aus. Genauso das ein 0W40 zu dick ist- 0W sagt aus wie fliesfähig es in kalten Zustand ist egal ob 0W20 oder 0W40.
Lieber wieder zurück zu den Erfahrungen mit den Cx3.

Unser Mazda 2 funktioniert 100%. Unser CX3 hat "Elektronik" Probleme die sporadisch auftreten. 2x sagte das Navi in 3 Jahren das es keine Karte hat- Auto aus machen Auto anmachen alles wieder OK. Geschätzt jedes 30x wenn man sich entfernt verriegelt er nicht. Der Totewinkelwarner spinnt schon mal und zeigt was an wo nichts ist.
Neue Software hat MAzda schon 2 mal aufgespielt. Bei de Totenwinkelwarner reden sie sich raus weil es aun den Anbauteilen von DAMD liegt obwohl der Fehler schon vor dem Anbau vorhanden war.
Alles Kleinigkeiten die zum Glück nur sporadisch auftreten. Wir können damit leben. Aber es zeigt auch das in Sachen Elektronik andere Hersteller besser sind

meine Erfahrungen mit Steinschlägen sind: die kommen meistens von der Gegenfahrbahn (Landstraße) oder von der Nebenfahrbahn (AB). Das sind zumindest Die die ich bewusst wahrgenommen habe, da sie sich auf der Windschutzscheibe verewigt haben. Die einzige Ausnahme war ein Faustgroßer Stein der von einem vorausfahrenden LKW mir entgegen geschleudert wurde und mir mitten in der WS landete (glücklicher weise ist er nicht durch gekommen - sonnst würde ich heute diese Sätze vielleicht nicht mehr schreiben können).

@Franki85: ich höre mit dem Bose sehr oft bei hohen Lautstärken, da vibriert nicht die ganze Türverkleidung. Schau mal hinter dem inneren Türöffner, da ist eine kleine Plastikabdeckung, da mal mit dem Finger draufdrücken, wenn dann Ruhe ist einfach die Abdeckung entfernen, etwas Schaumstoff dahinter klemmen und schon ist Ruhe. Hatte ich gleich bei Abholung meines CX3 festgestellt und seitdem ist da nichts mehr zu hören außer Sound.