Meine Meinung ist, das die Wahl des Getriebes eine persönliche Geschichte ist.
Und da ist meine, dass ich es prinzipiell auf das Auto und den Motor beziehe.
Ich bin jahrelang Automatik gefahren (BMW E38 V8, Audi A8 3,7 V8...), da sollte oder ist teils der Wandler schon Serie, weil es einfach zusammen gehört. Einen M5 würde ich nun wieder "handgerissen" fahren wollen.
Beim CX 3 kommt ja auch ein sportlicher Charakter durch, da möchte ich gern selbst Hand anlegen.
Zum Auto selbst, um das es ja hier ging:
@JustFranzi
Hab jetzt knapp 18k runter und kann nichts dramatisch negatives sagen. Versicherung/Steuern sowie der erste Inspektionstermin sind bezahlbar, Design ist ein Traum, Fahrvergnügen passt perfekt, Technik durch 2 Liter-Maschine ohne Turbo, für mich 1.Wahl. Das MZD hab ich mir etwas personalisiert (Hintergrund, Videoplayer, Touch entsperrt usw, Navi wie schon beschrieben nachgerüstet, Blitzer installiert).
Zum Schluss noch Thema Verbrauch: 80% Landstrasse, 15% City und 5% AB fahre ich bei BC 5,9, Spritmonitor 6,04.
Täglich der Weg zur Arbeit ähnlich wie bei dir 24 km pro Tour= 48 am Tag.
Mein Fazit für dich: 5 von 5 Sternen, betone ausdrücklich, auf mich bezogen.
Erfahrungen mit eurem CX3
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@epoche5store vielen Dank. Uch bin mir jetzt echt sicher das es der wird. Ich muss nur noch schauen das ich ihn recht schnell zu nem ordentlichen Preis bekomme
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@JustFranzi
Sehr gern, dafür ist ja das Forum da.
Drück dir alle Daumen, das du ein für dich passendes Fahrzeug findest. -
Das Thema hier war ja eigentlich Erfahrungen. Also ich komme vom CX-5 (war uns zu groß und unhandlich geworden) und fahre seit 2 Tagen CX-3. Erste Eindrücke: das abgespeckte Handbuch ist ein Witz, aber ein schlechter. Es steht alles drin was da ist, aber nicht wie es funktioniert oder zu benutzen ist. Entäuscht waren wir vom vielgepriesenen HUD, das ist für mich ein besseres Mäusekino, alles viel zu klein. Echt vermissen tun wir nur die elektr. Sitzverstellung mit dem Memory.
Die Fahrleistungen sind trotz der 40 PS weniger völlig ausreichend. Die Strassenlage und Federung ist besser. Gut gefällt uns auch die übersichtliche Bedienung der Klimatronic, nur werden leider die Betriebszustände nicht angezeigt, also Temp.; Gebläsestufe usw.. Der mittlere Luftauslass ist für meinen Geschmack zu nahe am Lenkrad. Es gibt wieder eine echte Handbremse, die man dann auch dosieren kann. Die Bedienung der Seitenspiegel ist auch besser gelöst. LED Scheinwerfer kannten wir ja schon, das Kurvenlicht habe ich noch nicht getestet. Das absolut beste Teil ist aber der addapt. Tempomat, insbesondere weil er beim Überholen sofort voll anzieht bis zur eingestellten Geschw..
Das Platzangebot im Kofferraum und bei den Rücksitzen ist halt im Vergleich bescheiden, aber das haben wir vorher ausgemessen und nachdem wir nur noch zu zweit in Urlaub fahren, reicht es für uns aus. Die Steckdose im Kofferraum haben sie auch eingespart. Dafür ist im Zwischenboden mehr Platz als im 5er. Und leider gibt es auch beim 3er keine weiteren Staumöglichkeiten.Noch ein Beitrag zum Thema Automatik: ich fahre seit ca. 40 Jahren Automatik und halte handgeschaltete Getriebe für eine überholte Technik. In den USA fahren nur Spinner Schalter und wer bei uns "sportlich" fahren will, kann ja auch mit der Automatik selber schalten, dazu sind jetzt sogar Wippen am Lenkrad vorhanden. Wenn dann mal die elektr. Autos kommen, hört sich die Schalterei sowieso auf.
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habe heute und morgen wegen Werstattaufenthalt eine CX3 intense 150PS AWD eloop, heute bin ich gefahren wie ein Opa. Immer geschaltet wenn die Anzeige es vorgegeben hat- 30 %Autobahn, 30% Landstrasse, 40 % Stadt. Verbrauch 8 l/100km. Gesamtdurchschnittverbrauch stand im Bordcomputer 8,2 L.(von meinen Vorgängern)
Auch wenn ich hier nun wieder "gesteinigt " werde- aber so wie ich heute gefahren bin macht Autofahren null Spass und dafür 8 L??? Wenn ich bedenke das mein 3er MPS mit 320 PS + x PS bei solch einer Fahrweise (schalten bei 2000 u/min) 9 L braucht und der ist nicht "Skyaktiv" und hat kein iloop.
Wir haben den CX3 ja als Diesel und bei der FAhrweise - schalten wenn es angezeigt wird fahren wir mit 3,9-4,4 L Diesel. Wenn der mal auf getunt ist und in etwa auch 150 PS hat wird er wohl 5-6 L brauchen.Bin mal gespannt auf morgen da werde ich den 150 PS mal normal fahren- erst bei 3000 u/min schalten und auf der Autobahn mit 140-160 anstatt 120. Mal sehen was der Bordcomputer dann anzeigt.
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Also meinen 120PSer fahre ich mit Sicherheit nie nach Schaltempfehlung. Aber pulvere auch keinen Sprit zum Fenster raus. Manchmal ist eine durchschnittlich kombinierte Fahrweise aus sportlich und sparsam der bessere Weg. Zumindest bei mir.
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Zu deinem Erfahrungsbericht mit dem 150er. Hatte den vor kurzem auch mal als Ersatzfahrzeug. Und auch da stand, obwohl von mir zurückhaltend gefahren, denn war ja nicht mein Wagen eine 8,2 auf dem BC.
Den 120er so gefahren locker mit einer niedrigen 6.
Davor konnte ich den 105er Diesel im 3er testen. Hat mich überhaupt nicht vom Hocker gehauen. Nur lauter und das tolle Drehmoment, also viel habe ich da nicht feststellen können. Und eine 6, hat da der BC auch angezeigt. Kaum weniger als beim 120er.
Mein Fazit. Der 120er Benziner ist mit weitem Abstand der beste Antrieb für den CX-3.
Der 150er ist für mich die schlechteste Wahl.
Sehr viel mehr Verbrauch aber keine Gegenleistung bei den Fahrleistungen.
Und das kann jawohl kaum an den paar Kilos mehr für den nicht permanenten Allradantrieb liegen . -
Für mich ist die beste Wahl der Diesel aber nicht mit 105PS sondern "gemacht" mit 135-150 PS. Starkes Drehmoment , Verbrauch von 5,x bei sportlicher Fahrweise- vielleicht dann auch mit den "Mehr PS" 6,x .
Gleichzeitig hat man die Wahl zu fahren wie "OPA" und mit 3,x Liter zu fahren.
