Zukunft Diesel, Benziner oder E-Auto Mazda CX 3

https://de.motor1.com/news/452…zukunft-bei-mazda-wankel/

Passt zum Thema, es geht um Mazda und ist fast unpolitisch.

Hallo

ich habe mir heute den MX-30 zu einer kurzen Probefahrt ausgeliehen.

Er fährt sich sehr angenehm (leise) und Beschleunigt ist auch ausreichend gut, aber die Reichweite ist sehr gering, nach Aussage des Inhabers des AH ca 180 - 220 km

Ich hatte ihn mit 50 % iger Batterieladung übernommern, nach ca 50 km Fahrt hatte er noch 21% Restreichweite angezeigt. Also es war eine Erfahrung, aber kaufen würde ich so ein Fz nicht, als reines E - Fz, über einen Hybrit könnte man nachdenken.

Thema Zukunft und Euro 7 Abgasnorm:

Info bei n-tv.de --> klick mich

Nur ein Spot (vorweg - leider)

... und was Dieter Nuhr davon hält:

guckst Du hier -->

Würde man die Euro 7 so "scharf" machen das diese nicht zu schaffen ist und damit den Verbrenner 2025 in Aus schicken würde das im Chaos enden. Es ist gar nicht möglich die dadurch extrem schnell steigende Zahl an E Autos mit Ladesäulen zu versorgen.

Wie schreibt jemand in der Auto Bild -Heute gibt es 31636 Ladesäulen in Deutschland , Pro Woche kommen 200 dazu. Damit es 2030 1 Mio Ladesäulen sind müssten 2000 neu dazu kommen. PRO WOCHE. und

80% aller E Autos in der EU werden 6 Ländern verkauft. Was macht der Rest der EU.

Umstieg auf andere Autoantrieb ja, aber der zeitliche Ablauf der Umstellung muss auch passen. Genug Ladesäulen für die jeweils vorhande Anzahl an E Autos, genug Strom aus erneuerbarer Energie für die "normale " Stromversorgung UND die Autos, genug erneurbare Energie zur Herstellung von Wasserstoff.

Der Ausbau erneuerbarer Energie, Anzahl der Ladesäulen und Anzahl der E Autos muss im einklang sein

Aber das mit dem Kaltstart und dem Anhängerbetrieb und andere Euro 7 Faktoren stehen ja alle im Moment nur "im Raum". Beschlossen ist ja noch nichts. Ich glaube auch nicht das es so kommt. Meiner Meinung nach wird Euro 7 die Abgasnorm verschärfen , aber so das es noch Verbrenner zumindest ab Mittelklasse gibt. Eben auch weil es wie oben beschrieben mit den Ladesäulen nicht so schnell geht und wie Oldschool schreibt es ja zusätzlich darauf ankommt das man an allen Säulen schnell laden kann.

Der Übergang vom Verbrenner zu E wird und muss sich "fliesend" gestalten und nicht aprupt

Verbrenner ab Mittelklasse sind für viele Endverbraucher allerdings auch eine Liga zu hoch angesiedelt - entweder aus finanzieller Sicht oder wegen geringeren Bedarfs an Fahrzeuggröße usw.

Also den dann hoffentlich unbefristet geltenden Bestandsschutz ausreizen, kurz vor Ultimo noch einen Neuwagen abgreifen und diesen hegen und pflegen solange es nur geht!?

Letztlich werden wir Kunden es abwarten, uns den vorgegebenen Bedingungen anpassen, meckern und uns fügen......aber vielleicht wird es auch alles viel schneller gehen als wir es uns träumen lassen und eines schönen Morgens stehen die Ladesäulen für unsere E-Autos zu erschwinglichen Preisen und mit mind. 500 km Reichweite und 80 Prozent-Ladung in 20 Minuten an jeder Ecke und an jeder Tankstelle?

Ich weiss ja auch nicht was wann wie kommt. Aber Verbrenner unter Mittelklasse wird sich Aufgrund hohem Technikeinsatz zur Einhaltung von Euro 7 bestimmt nicht rechnen. Zumal die E Autos durch Staaatszuschuss künstlich billig gemacht werden.

Wahrscheinlich stirbt der Verbrenner bei Kleinwagen sehr schnell und die anderen Klassen werden schrittweise folgen

Ob wir uns noch fügen müssen? Kommt vielleicht auch aufs Alter an? - wie lange man Auto fährt.

Vieleicht ist es ja auch nicht schwarz /weiss und man hat noch einen Verbrenner für längere Strecken und einen E Wagen für Kurzstrecken z.B. in die Stadt.

Es wird spannend bleiben

Das ist klar, die Kleinwagen verschwinden ja bereits, jedenfalls die Diesel. müssen ja nur den CX-3 anschauen...